一、踏板摩托鼓刹原理
鼓式制动器是汽车上较早使用的一种制动器，也是较多应用在货车或客车上的制动器。鼓式制动器与盘式制动器相比，最大的优点是使用较小的力就可以产生巨大的制动力，但其抗热及抗水衰退性、制动器间隙自调节性、制动方向稳定性较差。
鼓式制动器可以应用在前轮，也可以应用在后轮。鼓式制动器相对盘式制动器有更多的组成部件，其基本部件主要包括底板、制动轮缸、回位弹簧、限位弹簧、调节器、制动蹄、制动鼓等。
鼓式制动器工作原理：当施加制动力时，制动踏板作用力经真空助力器助力后传递到制动主缸。制动主缸将液压油压送入制动管和制动软管，在液压压力的作用下，制动轮缸活塞推动制动蹄外张，使之与制动鼓接触，制动蹄与制动鼓之间的摩擦力迫使制动鼓的转速下降，从而降低车速，最终使车辆停止行驶。当解除制动力时，液压系统的液压压力下降，在回位弹簧的作用下，制动轮缸活塞回位，制动蹄与制动鼓分离，两者间的摩擦力消失。
二、踏板摩托鼓刹原理视频
碟刹是液压刹车或油刹而鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速方式。
1、碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式。市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置。 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的。
2、鼓刹及碟刹的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。
3、碟刹优点：刹车灵敏度高，自动调整间隙，蹄块使用寿命高，刹车省力，成本高，对液压系统要求高，易于维修，散热快。
4、碟刹缺点：使用不当，容易抱死，轮胎打滑，受外界因素影响大，在北方下雪天，路面的雪化了，但甩到车子上会结冰时，如果甩到碟刹上，会因为碟片上有一层冰而刹车暂时失灵，汽车不会，因为他的刹车力矩大冰会化的，在骑行时，由于它是紧密接触，会有点响声。
5、鼓刹优点：受外界因素影响小，不易抱死，没有难听的响声，静音，成本低。
6、鼓刹缺点：刹车灵敏度不如碟刹，需要总手动调节间隙，蹄块使用寿命低，刹车费力，不易维修，散热慢，蹄粉不易清除会留在鼓里。
7、赛车由于对刹车的要求高一般都用碟刹，我们正常代步的摩托车一般都采用鼓刹。
三、踏板摩托鼓刹原理是什么
鼓刹以其刹车可靠结构简单制造成本低等特点被广泛使用，但是易磨损也是它的缺点。踏板摩托车鼓刹不灵，一般情况下是由正常磨损完成的。出现刹车不灵，首先可以用扳手对鼓刹进行调整，若刹车有所改善，说明是磨损了。如若经过调整达不到理想效果，就要考虑找专业的维修人员对刹车蹄进行更换了。
四、踏板摩托车鼓刹能用多久
大众后轮鼓刹片能用12至15万公里换一次，一般鼓式制动器由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等相关连杆、弹簧、尖头钉、刹车鼓组成。大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，由费迪南德保时捷成立，公司旗下有奥迪、大众等品牌。以大众途锐为例：其使用2.0TL4涡轮增压发动机，发动机最大马力为245匹，最大扭矩为370牛米，搭载8挡手自一体变速箱。该车的车身类型为5门5座suv，长宽高分别为4878mm、1984mm、1717mm，轴距为2899mm，最高车速达到每小时229千米。
五、踏板摩托车鼓刹吱吱响
摩托车车鼓刹吱吱作响的原因可能是刹车片与灯笼会出现问题，两者的间隙不合理，然后就很容易造成车毂刹出现一些声音，并且的话对刹车的磨损也会有很大可以降低这个车古扎这个问题的一些编号，可以从适当的调整把整体的这个车补下来降低。
六、踏板车鼓刹怎么调节松紧
鼓刹松紧调正有二个地方可以操作，一是在刹车线上调正松紧就能，，刹车线上有一个调节螺丝，刹车线调紧，鼓刹就紧，反之就松。二是在鼓刹壳上有一个带弹簧的小螺丝，这个是调鼓刹的松涨，拧紧和放松就能使鼓刹顺滑。
七、踏板车鼓刹更换视频
3万公里左右。
摩托车后鼓刹车片一般3万公里左右更换一次,每行驶5000公里对制动蹄片检查一次,不仅要检查剩余的厚度,还要检查蹄片磨损的状态、两边磨损的程度是否一样、回位是否自如等,如果发现不正常情况必须立即处理。
八、踏板车鼓刹调节
地弹簧上下左右都有螺丝，是调地弹簧位置用的，螺丝放松，门要调哪边，相反螺丝顶紧
九、踏板摩托车鼓刹刹车响
刹车踩到底有很大异响怎么回事?
刹车异响踩刹车时如果出现“吱吱”声,多半是由刹车片磨损过大,产生了不应有的间隙所致。
当然,刹车盘的材料使用不当或变形,刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特点和压缩特点不合格等都可能导致异响。
解决方法:刹车异响一般更换刹车片即可解决,如果刹车盘受损,也需更换。
十、踏板摩托车后鼓刹怎么调到最佳状态?
先用套筒扳手或内六角扳手拆下发动机下面的排气管口固定螺丝，再用套筒扳后卸下排气管中部螺丝，有的排气管后部还有固定螺丝。
刹紧后刹车，也可以放下主支架让后轮着地，再刹紧后刹车，用套筒或梅花扳手卸下后轮螺丝。如果是双后减震的，还要卸下右后减震的下部固定螺丝或拆下整只右后减震，并卸下右后减震器支架。
晃动后轮就可以把它拆下来，也可以用锤子轻轻敲击后轮轴头（向左敲打），后轮就会松动再取下来，然后扳着刹车蹄块就可以拆下来，再装上新刹车蹄块，最后按相反顺序装好各部件就行了。
十一、踏板摩托车鼓刹车片多久换一次
3万公里左右。
摩托车后鼓刹车片一般3万公里左右更换一次,每行驶5000公里对制动蹄片检查一次,不仅要检查剩余的厚度,还要检查蹄片磨损的状态、两边磨损的程度是否一样、回位是否自如等,如果发现不正常情况必须立即处理。
摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，它的特点是轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车等。
