一、摩托车有几种刹车呢？它们刹车原理分别是什么啊？
鼓刹 和 碟刹 碟刹和鼓刹：碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般清蠢前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有知敬很多大排摩托都是前后碟刹的.
碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。
鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄答猛陪的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。
鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。
鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。
二、125摩托车后鼓脚刹车连杆怎样往后一点
1、首先需要将则嫌岩摩托车架起来，以便更方便地进行调整。
2、找到后鼓刹车连杆，通常位于后轮的左侧。
3、使用扳手松开连杆上的螺母，注意不要完孙御全拆下，只需松开即可。
4、将刹车踏板向上提起，同时向后拉动刹车连杆，直到达者租到需要的位置。
5、调整好位置后，再用扳手拧紧螺母，确保刹车连杆不会松动或者移动。
三、摩托车的刹车系统分为碟刹和鼓刹，那么这两种不同形式的刹车，到底哪一种更好呢？
摩托车的鼓刹结构相对简单，它是一个纯机械结构，主要由刹车盖，刹车片，刹车锅，刹车轴，刹车摇臂等组成，这种刹车的最大好处就是可靠性强，后期维修成本低。
但鼓刹因为是比较直接的机械操作，所以它的刹车效果并没有碟刹给力，尤其是在长距离刹车状态下，刹车锅的散热就是个问题。
不过鼓刹在一些极端路况下也是有好处的，比如泥泞路面就不用害怕因为异物进入刹车，而影响刹车效果，并且因为刹车面积大，它的刹车片使用寿命也会比较长一些。
摩托车碟刹虽然也是机械结构，但因为力传递的过程中有液压油介入，所以瞬间的刹车效果会明显好于鼓刹，并且整个操控过程也会更加轻巧。
此外碟刹还具有散热好，美观大气的特点，因为碟刹盘直接是裸露设计，所以它工作过程中所产生的热量可以瞬间散发，并且裸露的刹车盘也增加了车辆的档次感。
但碟刹它也是有弊端的，比如后期的维修成本高，特殊路况下容易有异物进入刹车片，进而会影响刹车效果，严重者刹车盘还会拉伤。
通过以上的介绍可以看到，摩托车碟刹和鼓刹没有绝对的好与坏，但因为碟刹它的刹车效果更明显，所以已经成为了一种主流的刹车系统。
并且这套系统也更容易被车友们所接受，毕竟在操作方式和颜值上它的优势是不容小觑的，所以主流的观点会认为碟刹优于鼓刹，在结合实际的使用情况，选择车型时最好还是应该选择装配有碟刹的车型。
四、谁知道鼓刹跟碟刹的外形区别啊?
1.碟刹造价成本比鼓式刹车高，国内10万以下的经济型家用车一般都是采用前盘后鼓，高端车都是前后盘。
2.盘式制动效能比鼓式好，散热效能也好老化的慢，而鼓式刹车灵敏度较高但产生的噪声较大，制动力也较突兀不如盘刹制动线性稳定，鼓式由于刹车件是包裹在里面的因此不能及时散热，散湿气这会加速制动老化。
3.盘式由于是露在外面较容易沾染灰尘。
各有优略，经济允许的话尽量选用碟刹。
