一、后轮鼓刹下雨天响
蹄块表面过于光滑：鼓刹的制动蹄块表面过于光滑，造成打滑发出的尖锐声音。用800砂纸打磨制动蹄块表面，增加制动蹄块的摩擦力。
二、后轮鼓刹下雨天响怎么回事
故障原因：
①刹车盘圆周方向厚度发生变化。
②刹车盘发生变形或装配不当。
③轮毂变形或有表面缺陷。
④轮毂和刹车盘表面或或他们之间有油。
⑤制动摩擦材料有问题。检查后发现前刹车盘变形，刹车中的材料存在质量问题。①制动盘是为了改善它的冷却，如果刹车盘在温度影响下发生翘曲，使刹车分泵的制动环斜置于制动钳中，而导致摩擦的噪声。②制动系统没有安装带ABE认证标识的制动件或安装后没有调整，使制动钳的导向不正确。制动活塞悬在中间不能完全回位。在汽车拐弯时也能造成响声。解决办法：换前刹车盘、刹车片后响声消失。
三、后轮鼓刹下雨天响正常吗
应该不正常。不建议将汽车的鼓刹改为碟刹。一旦更改可能会影响到后期质保问题。
鼓刹是传统的制动方法，制动片和鼓之间产生摩擦从而达到减速的效果，碟刹是油压制动或者液压制动，两种制动方式存在较大的差别。
这样的改动需要更换很多的配件，不仅成本高，对于后期的保修来说，也是比较麻烦的，同时也需要到车管所备案。其实在制动效果来看，两者的效果是差不多的。
四、后轮鼓刹下雨天响怎么办
这个情况一般都是发生在该换刹车片了和刚换完了刹车片的时候。到了该换刹车片的时候，固定刹车片的螺丝都露出来了(刹车片被磨得太薄了)，刹车时螺丝蹭到刹车鼓了，就要尖叫。
新换的刹车片要与刹车鼓磨合，这个过程也会有怪声，磨几天就没有了。
五、后轮鼓刹下雨后抱死
解决方法有两种：一是强行启动，猛踩油门。只要后轮动起来就没事。二是拆下轮胎，用类似制动鼓的锤子敲两下，使制动鼓与刹车片的结合面松动。
2.一般下雨或洗车后，车辆停放超过一定时间(一般为一天左右)，后制动鼓内侧和刹车片表面容易生锈、坏死，会导致汽车刹车片抱死；
3.不需要检查什么，这是正常现象，只要采取适当的措施就可以避免这样的问题。首先，洗完车或者下雨刹车鼓进水后，不要马上停车。踩一会刹车，把里面的水蒸发掉。或者停车的时候，不要拉手刹，手动换到1档，自动换到P档，车子就永远不会打滑。这样制动鼓就不会和刹车片接触，不会锈死。
六、鼓刹下雨天刹车会响
电动车下雨刹车响声很大原因和消除方法如下
一、前后轮刹车片已经磨损严重，导致刹车发出异常响声
一些电动车用户在日常生活中经常性的急刹车会加速刹车片损耗，而当刹车片磨损到一定程度，刹车时就会发出异响。对于这种情况，一般的解决方法就是更换新的刹车片。不过对于用户来说，保持良好的骑行习惯更加重要，这样就可以最大程度延长刹车片的寿命。
二、安装不当引起刹车片不均匀，导致刹车发出异常响声
一些用户在刹车片磨损后喜欢自己更换新刹车片，而由于安装不当，使得刹车片不均匀，而当用户急刹车时就会出现异常响声。对于这种情况，一般的解决方法就是让维修师傅给重新安装，这样就可以解决异响
七、下雨天鼓刹吱吱响
是的，鼓刹由于制造结构原因雨天刹不住车，不能收放自如还易打滑摔倒，另外配置鼓刹的自行车或者是电动车下雨天须骑行慢一点。当然配置鼓刹的车辆轮胎规格较窄与地面摩擦面积小下雨就更突出打滑这一现象。特别是用久了以后刹车后回弹不回去更容易摔倒。
八、鼓刹雨天异响
鼓式刹车异响的原因：
1、可能是修理工把刹车片装偏，拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹。这时你就得到4S店拆下重新安装；
2、行驶一段时间后突然发响，大部分由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石、铁下脚料等夹在刹车片上，这样的情况你可以到4S店进行清洗；
3、由于厂家的问题，如同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致，尤其是摩擦块的宽度，有些厂家之间的尺寸偏差可达到三毫米；
4、这就导致刹车盘表面看起来光滑，但尺寸大的刹车片如果装到尺寸小的刹车片摩擦过的刹车盘上同样会响。遇到这样的情况你需要先光盘，如不光盘可以行驶一段时间，等痕迹吻合后就不会发响了。
九、鼓刹下雨天失灵
原因及解决方法：
1、对刹车系统缺乏必要的保养：刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气，这时需要去正规修理厂做维修保养。
2、由于操作不当导致机件失灵：长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。
3、由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
十、雨后鼓刹抱死
刹车的时候当然得抱死，不然才有危险，要是正常情况下还这样，还是去修理吧
刹车抱死一般是指单个轮子的，一般情况下需要更换刹车分泵。刹车抱死是非常危险的，出现这种情况，车辆会严重跑偏，就像爆胎一样，如果当时车速过快，可能会造成车毁人亡的事故。
1 刹车片没了和制动盘严重烧蚀。这种情况 建议拖车
2 刹车分泵：卡死由于刹车油变质而引起的 建议找修理工 排油 加新油
3 总泵卡死也是由于油变质引起 或者操作不当，建议先排油 如果不行的话换个
要是是后轮抱死 而且车是后轮驱动的话 可能断半轴 和打齿。
要是是前轮抱死 前驱动的话，变速箱同步器齿环可能磨损。
磨损严重的话，会出现脱档或者挂不进档
十一、汽车鼓刹下雨天卡死妙招
鼓刹刹车抱死的解决办法：
1、汽车工程师为了解决这个问题，使用了ABS防抱死的技术，这项技术主要特点是在紧急情况下急踩刹车后，车轮并不会停止转动，这样会保证车辆与地面不是滑动摩擦，能够保证车辆不会失去控制，同时轮胎也不会因为滑动摩擦而爆胎；
2、刹车抱死就是轮子受到强大的制动力后停止转动， 由于车速产生的惯性， 即使轮子不转了， 车还是在向前滑动；
3、刹车抱死产生现象：刹车抱死时，如果当时前轮和后轮的轨迹在同一直线上， 也就是说车是直行的， 那么车是向前运动。如果当时前后轮的轨迹不再一条直线上， 那么车就会甩尾。更要命的是，一旦车轮抱死后产生滑行现象，打方向盘将不能再修正方向， 因为车轮不转的情况下， 车就是靠轮胎着地的那块面积滑行， 车轮不能依靠转动来产生转向效应；
4、ECU的功能就是控制ABS作动器增加、维持或减少每个车轮的刹车液压力。每个车轮均设有转速（车速）感知器，将车轮的速率信号传送至ECU，一旦刹车力过大有可能引发车轮死锁状况之时，ECU便会发送信号至ABS作动器，降低刹车油压力量，当即将死锁的轮胎被刹车放开之后，自然又恢复抓地控制能力；
5、在刹车持续加压的过程中，如果ECU又察觉到车速继续增加，马上会立即施加刹车油压力量，车轮又再次减速然后放开，如此持续死锁又放开的动作方式，最快甚至在一秒钟之内可以连续加压和释放数十次之多，使得车辆可以迅速减速，又不至于将轮胎死锁得以闪避障碍。
