一、鼓刹太紧了
原因如下
1、刹皮磨损严重，更换刹块就可以了。
2、调整不到位，如过松，可紧一些线，如松紧正常，说明主动刹片和被动刹片的间隔有问题，要仔细调一下。
3、刹皮进过水或油，用汽油刷洗掉上面的油烘干即可。
刹车分包刹，涨刹，毂刹，前两种以前常用在电动车上，应刹车力度受限，现在已大都数不再采用。
二、鼓刹太紧了有坏处吗
鼓刹原理不用多讲，随着刹车皮的磨损，后螺丝应该是往里拧。可是，鼓刹的另外一个问题是，随着刹车皮磨损，磨下的灰糊在刹车皮上，会成为润滑剂，导致用力捏刹车也不管用。这样就必须拆开刹车，把灰清理干净，正好观察一下刹车摇臂的角度，可以把摇臂往后调一点，这样装好刹车，后螺丝才有拧的余地。最好的角度，应该是刹车皮接触到外鼓之后，摇臂与拉线成直角，此时力矩最大，达到最好刹车效果。以上个人经验，一直用的是鼓刹，最近换了个罗拉鼓刹，手感要好些。也准备改碟刹，正在进行中。
电动车后鼓刹都调紧了，开的时候还是刹不住，可能是刹车线比较松，可以调整刹车线，调整刹车线固定螺丝，用10—12号扳手的10号松开调整刹车线螺丝一点能拉动刹车线就行（扳手应逆时针旋转为松开），松开一圈到三圈就可以了。
三、鼓刹太紧了怎么调整
你好，目前来讲的话，多数车辆的刹车是自调的。如果需要手动调节的话，只需要将刹车全部调死，然后退出相同的圈数就可以了。
四、鼓刹太紧怎么办
鼓刹可以通过调节杆校正摩擦片和制动鼓的间隙，使他们很好的配合，从而解决刹不住的问题。
有时在确认盘式刹车没有故障，并且其他部件也没问题的情况下，感觉刹车刹不住并且手刹比较松。这时就要检查检查鼓刹了。鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄，制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力矩。
五、鼓刹很紧
可能是因为刹车油没有及时更换造成的，要及时的更换，因为刹车油最多使用两年，如果超过两年很容易变质，影响刹车功能；也可能是由于更换了新刹车片，车辆还没有磨合好所造成的，需要磨合一段时间就能够改善。
车的载重量大，刹车片的损耗也会更大，所以货车要比小汽车更换刹车片的频率更高，即使是同样车型，如果载重量更大的话，刹车片的损耗也会更多。
六、鼓刹调太紧会怎么样
在鼓刹右边有一个调节螺丝，用十字螺丝刀左右调节就可以了
七、鼓刹过紧
摩托车涨刹过紧，可调整刹车线调整螺母，调整后手把开合间隙为2厘米左右即可。
八、鼓刹太紧会出现什么症状
你好，这个需要看它多紧，跳完拿手转轮试试看转着费劲不，如果不费劲就不会影响得，如果费劲就说明太紧了，是会影响车速得。一般不会，刹车都是调好的，提速和发动机性能，排量大小有关，耗油和排量大小，驾驶习惯有关一般不会，只要松开手刹把后轮顶起，用手转动没有明显的阻滞感就没问题，不形成阻力。
手刹尽量松紧适度，太紧的话会使分泵突出，压迫刹车片太靠近刹车碟，不利于操控，
一旦频繁刹车后，温度升高，间隙太小有可能造成刹车片磨盘，那样刹车油温度和刹车盘温度都会很高，严重的会抱死或者高温燃烧，
SO 不要太紧，也会疼的。
九、鼓刹紧刹车
踩刹车踏板带动刹车摇臂带动刹车蹄，刹车摇臂把刹车提快在刹车锅里顶开！就刹住了！ 刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的
十、鼓刹松紧
鼓刹松紧调正有二个地方可以操作，一是在刹车线上调正松紧就能，，刹车线上有一个调节螺丝，刹车线调紧，鼓刹就紧，反之就松。二是在鼓刹壳上有一个带弹簧的小螺丝，这个是调鼓刹的松涨，拧紧和放松就能使鼓刹顺滑。
十一、鼓刹太松
是里面进空气了。可以把车把上刹车泵的上盖打开，然后不停的捏紧和放开前刹车手柄，气泡会逐渐在上面冒出来，在无数次的操作后，就能排净里面的空气了。
