一、抱刹刹不住原因
碟刹刹车不住的原因：
1、刹车总泵里有杂质、密封不严；
2、真空助力泵失效；
3、刹车油过脏；
4、刹车总泵或分泵漏油；
5、储气罐或管路接口漏气；
6、严重超载；
7、刹车毂碳化；
8、制动主缸缺少制动液；
9、制动总泵活塞磨损。
二、抱刹怎么调都刹不住
1、如果是刹车踏板自由行程是慢慢逐渐变大的话，停下车，大力踩一下刹车踏板就恢复了（这样可以让分泵活塞多出来一些）。
2、如果是刹车踏板自由行程出厂本来就大的话（前提是踏板踩着不软，没有气体）那么，只有一个地方可以调整：真空助力鼓与刹车总泵之间有一个顶杆（位置在助力鼓的孔里），顶杆的头上有一个可以调整顶杆长度的螺丝钉，使之伸长一些即可（这个方法，需要你自己具备很强的动手能力，而且是一点一点的试）。
3、如果是踏板踩着柔软，那就是里面部有空气，需要排气
三、抱刹不灵
那是刹车不灵了，挤一下就好
四、刹车抱刹是什么原因
可能是制动钳浮动销缺少夹紧润滑、制动总泵或制动油管堵塞或塌陷、制动油太脏、制动盘垫运动干涉、制动踏板故障、真空助力泵故障、ABS系统故障等原因造成的。建议联系4S店进行检查和维护。
制动，又称刹车，是指停止或降低运行中的机车、车辆和其他运输工具或机械的速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮子或圆盘，在机器底座上安装相应的闸瓦、皮带或圆盘，使其在外力作用下产生制动力矩。制动装置也是一种能使车辆速度减慢的机械制动装置，又称减速器。
五、抱刹太紧了怎么调整
碟刹的后边有松紧的螺丝，假如刹车实在间隙大，就松动刹车线，拉紧后固定，要是刹车间隙不太大，就调试碟刹外围那个可松紧的旋钮或是用内六方在外侧调整刹车皮。
2. 碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。
六、抱刹 v刹
自行车碟式刹车比抱式刹车的好。
碟刹：碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成.刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。碟刹，散热快，并且不怕水，抱杀遇到水后效果会降低。
抱刹：是在车的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。抱刹磨的快！
相比之下碟刹的交比抱刹的好。
七、刹车抱刹怎么处理
1、长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部生锈，刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面，然后涂抹上黄油，最后装车，用细砂纸打磨一下；
2、导管是在是刹车分泵与悬挂固定的部位，刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面，也就是刹车分泵的两个安装固定螺栓的孔内。您可以将刹车分泵拆下来后，把导管取下来，用细砂纸打磨一下，然后涂抹上黄油，最后装车，问题就应该可以解决；
3、刹车片精密度不好，过厚，导致活塞回位不到位。更换分泵前，把新的分泵全部分解 用化油器清洗剂洗干净出厂前抹的保护油， 洗干净后在整个分泵腔体内，活塞，抹上医用凡士林安装到位。
八、车抱刹不松怎么响
1、先检查一下随动闸有无松动现象，，间隙太大了，用螺母和刹车定位螺丝拧紧。
2、刹车皮有磨损，可调节随动闸调节螺丝，只到用手反转轮子很灵活为止。
3、由于下雨天，雨水夹杂着路上的泥沙进入随动闸，磨擦变大，可空转反复刹车。
4、时间长了，刹车片磨损了，更换刹车片面。
九、刹车抱不住
1.
故障一:洗涤时内桶跟转 a:洗涤时内桶顺时针跟转 原因分析:①拨杆与牵引器连接板相碰,刹车带未完全抱紧刹车盘.②离合器运转一定周期后,刹车带磨损严重,摩擦力减小.③刹车盘上有油污. 维修方法:①调整连接板与拨杆的位置.②应更换刹车带③分析油污来源,若是刹车盘本身脏污,则更换刹车带并清洗刹车盘.若是轴总成漏油,说明刹车盘与离合轴铆接口出现裂
2.
故障二:洗涤波轮单向转/反转异声 原因分析:①在洗涤时,棘轮组件未打开一定余量,使离合套不能在棘轮抱簧内自由旋转.②棘轮内孔收缩.③单向轴承在壳体内打滑. 维修方法:检查拨叉组件在洗涤初始状态时是否变形,若已变形,更换拨叉组件;若没有变形,则为棘轮内孔收缩,更换棘轮组件.若为原因③,在洗涤的时候会伴随有跟转的现象产生.
3.
故障三:脱水无动作 原因分析:①拨杆与牵引器连接板之间的间隙过大导致棘爪没完全脱离棘轮.②拨叉组件调节螺钉与拨杆间隙过大,导致刹车带与拨叉组件不能完全打开.③棘轮抱簧断裂④其他原因,由于漏水导致轴承损坏,刹车带生锈与刹车盘咬死. 维修方法:①调整拨杆与连接板至合适位置.②调整调节螺钉与拨杆间隙为0~0.2mm之间.③更换棘轮抱簧组件.
十、刹车抱死和刹车不抱死哪个距离短
当然是不抱死制动快了。车辆的刹车距离与摩擦力没有直接关系，刹车时，车辆的轮胎与地面发生滑动前的临界点是摩擦力的最大值，刹车抱死后车辆滑动，摩擦力减小，刹车距离加长还容易出现交通事故。abs的作用就是防止在刹车时车轮抱死，把车轮控制在滑动的临界点缩短刹车距离。
抱死就是制动器(无论是盘式还是毂式)将轮胎加紧,轮胎对于制动器没有相对运动。换句话说，也就是轮胎不转了，汽车就像一块砖头一样在路面滑动。
十一、车子抱刹的原因
要说有，也有。不过操作起来难度大了点儿，自行车前后刹能分装在两手上，汽车刹车总不能分两只脚去踩。四轮全刹是为了提高制动性，如果你只想轻微减速，踩轻一点就好，没必要分前后。手闸是只管后轮的，玩漂移用手闸带住后轮倒是能增强效果。
