一、摩托车碟刹滋滋响
太紧了，调松点，就不响了
二、摩托车碟刹滋滋响怎么回事
1、新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些;
2、新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些;
3、车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好了;
4、对于没有磨合好而出现异响的，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车，但这样会使刹车片磨损更厉害，也就是说，等于减少了刹车片的使用寿命，所以，建议大家还是再跑一段时间观察一下，不要去人为地强制磨损刹车片;
5、刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响;
6、刹车系统出现故障，这就需要检查和维修了。
三、摩托车碟刹滋滋响正常吗
刹车片一套是两对，每个刹车片上都有一个报警器，就是一个铁片，刹车片薄了就会摩擦刹车盘然后吱吱响。好一点的刹车片是不含石棉的，里面含有铜等，刹车的时候不会产生异响。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。为了安全起见，建议尽快更换。
四、摩托车碟刹里面滋滋的响咋回事
1、踩刹车发出刺耳响声时，除新片磨合外，第一时间应该检查刹车片看看是否用完或者有没有出现异物，如果刹车片用完应该马上更换，而出现异物就应该把刹车片取下拿出异物再安装上去。
2、踩刹车发出闷响声时，可以检查刹车卡钳是否有出现活动销磨损，弹簧片脱落等情况如有发现应马上更换。
3、踩刹车发出滋滋滋声时，建议先检查卡钳、刹车碟、刹车片的摩擦有没有出现问题。
4、踩刹车发出哗啦哗啦响声时，就应该检查刹车片上的附件有没有松动。最好的方法还是重新加固或更换新刹车片。
五、摩托车碟刹吱吱响
1，拆下碟刹总成的两颗螺丝，需要先把两颗贯穿刹车片耳环的螺丝拧松动，要不总成拿下来后拆除贯穿螺丝很费劲。取下贯穿螺丝，拿下刹车片，我看到固定支架也很脏顺便拆下来清理。
2，砂纸打磨刹车片，清水、洗洁精彻底清洗，然后擦干水分，晾晾叫剩余水分挥发。我把两个支架的橡胶套也拆下来清洗了，理论上安装时需要涂抹润滑脂，我没有准备，涂了少量机油。
3，按照安装的逆顺序安装好各个部件，切记不要忘记安装刹车片回位弹簧片，注意调节弹簧片左右间距，不让剐蹭两侧。
4，拧紧几颗螺丝，一定要拧紧，否则后患无穷。
5，期待试车效果，刹车吱吱响现象有木有解决。
6，此车前碟刹型号发出，便于大家后期参考更换。
六、摩托车碟刹有滋滋响声最简单解决办法
如果刹车碟片间隙不均匀就会发生异响。
七、摩托车碟刹吱吱作响
肯定要磨到碟刹盘的不然怎么刹车呢
八、摩托车碟刹有响声
原因分析：碟刹刹车片在制动的时候有尖锐的响声，绝大多数的原因是刹车片磨薄了。在制动蹄片上，有一铁片，如果磨薄了，就会和刹车盘面直接接触摩擦，从而发出机械式的报警声。这是提醒你要及时更换制动蹄片了
九、摩托车碟刹老是哗哗的响
踏板摩托车蝶刹响 要换刹车片啦
十、摩托车碟刹刹车响声刺耳解决方法
在刹车时发出尖锐的声音的原因和解决方法：
1、鼓刹的制动蹄块与刹车鼓之间有油污，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用酒精冲洗刹车鼓和制动蹄块，去掉油污即可。
2、鼓刹的制动蹄块表面过于光滑，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用800#砂纸打磨制动蹄块表面，增加制动蹄块的摩擦力即可。
基本组成
摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。
发动机
1、摩托车发动机的特点
（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。
（2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。
（3）发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。
（4）发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。
十一、摩托车碟刹刹车有响声怎么回事
山地车碟刹有响声，可能是因为碟刹或者来令片上有水或者是油，碟刹或者来令片上有水或者是油就会减少碟刹和来令片之间的摩擦力，导致刹车效果降低，这时候你需要清理一下碟刹和来令片。
如果车轮没有安装到位，也可能会导致出现山地车碟刹有响声的情况，这时候你就需要检查一下山地车的轮组是否安装到位。
碟刹使用的时间过长，导致夹器活塞不回弹，这也是山地车碟刹有响声的一个原因，这时候就需要及时更换碟刹以及夹器。
检查自行车碟片是不是变形，但一般这种情况下自行车刹车时很少会发出异响。反而骑行过程中变形的自行车碟片碰到自行车来令片会发出摩擦的声音。这样的话就要校正自行车碟片了。用“一”字螺丝刀比较好校正。
扩展资料
碟刹的标准用油
矿物油或DOT标准用油
Mineral oil or Dot-approved(department of transportation) brake fluids
DOT-3或DOT-4是汽机车碟刹专用的刹车油，成份就是要克服热胀冷缩特性。刹车时磨擦产生的温度很高，可以让油沸腾、蒸发进而产生瓦斯。问题在于瓦斯比油容易压缩，这时拉动刹车把，压缩的只是瓦斯泡泡，根本推不动活塞/刹车片，以致刹车失效，或力道大失。
而DOT-3及DOT-4的沸点比矿物油低，有毒、有腐蚀性，可以溶化烤漆，好处是会吸收水份，连油壶内的水蒸气都可以吃掉。油里面如果含有水份，沸点会降低。
而Cannondale的Coda碟刹油，说是美国太空总署开发的特殊配方油，连火箭发射时的高温都不怕了， Magura最早开始使用矿物油。
它的成份很纯，虽无毒，却也不会吸收水分，洗不掉油漆。优点是用久了或着遇到高温，刹车力道不会有所减损。刹车油要定期更换，DOT油因为会吸收水分，一般建议一年换一次。矿物油不用那么快就换新，但一旦感到压感有点疲软时，先检查一下，也许到了该换油的时候了。
说明书或油壶上通常会注明使用的油液，DIY族换油时，请千万不要把这两种油搞错了或混合着用。DOT油会腐蚀矿物油系统的油封，反之亦然。Hayes油压碟刹用的DOT油。Magura系统使用矿物油。
碟刹的开放式和封闭式
开放式或封闭式系统Open or Closed system)
油压碟刹内部构造争论比较多，从开放和封闭式系统谈起，最大的重点在─油会热胀冷缩！
油压系统碟刹，油若遇热，尤其是在大热天里持续刹车，膨胀得过头了，正好把刹车片往外推，可能就会磨到、拖拉，甚至咬死！ 所谓开放式(油压)系统，针对油的热胀冷缩特性，特别在刹车把位置的油壶设计了一个油阀和预留空间，以容纳油热胀时增加的体积。
还能让刹车油回流，以便补偿刹皮的磨耗。 而封闭式系统，刹车块和活塞及油隔绝，让油的热胀不会把刹车片向外推得太夸张，所以用的油得特别小心(一般会用矿物油)。刹车片会磨损，所以封闭式系统的碟刹，油壶都会有敏锐度的调整装置。
