一、踩刹车左前轮抱刹
当然是先左脚踩刹车，然后右脚松开油门，当车速慢下来，然后迅速的左脚放到离合上，右脚脚尖立马踩到制动，然后右脚脚跟点一下油门拉下转速，左脚同时迅速踩下油门，这时候一定要手脚并用，人车合一，以迅雷不及掩耳之势，降个挡，立马松离合，然后右脚给油，你就可以完美的，成功的，被安全员赶下车啦
当然以上是纯皮的，下面才是人造革，当然是先踩制动，感觉到车速下来，然后车子有点微微抖动(参考科二坡起的抖动，比那个小好多)，就可以踩离合了，如果车子很抖还不踩，那车子就该死火了。。。。一开始不习惯，多练两次就好了，毕竟科二只有坡起让你踩下油门，其他怠速都能走(可能是我们这里的考试车怠速调的有点高吧）当你踩下制动的时候，车子会有发动机制动，会提高制动效果，而且经常性先踩离合也会损害车子的离合。(教练车你不心疼，自己买车了当然心疼啦)
祝题主科三一次过
二、踩刹车左前轮抱刹什么意思
汽车在使用刹车时，不论是碟刹还是鼓刹，前轮和后轮所有轮子都必须使用刹车有效。
三、左前轮刹车抱死
1、制动系统进水；
2、制动盘的刚度不足；
3、刹车片配合不合理。
在高速行驶时，应力求做到提前发现情况，及早松开加速踏板，利用发动机制动来降低车速。需要踩制动踏板时，应采用点刹制动，使汽车逐渐减速。这样车后的制动信号灯随着制动踏板的踏放而多次闪烁，更容易引起后车的注意，还可以防止甩尾。
四、踩刹车右前轮抱死
原因是没有安装ABS，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死。
五、急刹车左前轮抱死
缺刹车油导致刹车分泵锈死了！或者刹车油管堵死了！建议到修理厂修理一下！
六、车前轮刹车抱死
这样只会导致更加刹不住车。恰恰相反，抱死的那边刹车片间隙可能大了些，导致油都来这边了，所以那边刹不住，检查一下两边的间隙是否一样。这个问题我昨天才碰到，我两年的新车，拆下保养刹车，保养完就出现跟你一样的问题，就是我抱死的那边间隙太大了，油都来这边了，那边油供应不足，所以刹不住，害我拆了好几篇，找不到原因。最后还是无意中发现的。
例外还有个原因，你的刹车总泵上面有几根管子，如果只有一根，那刹车总泵还好，如果有两根，那你就应该检查一下总泵，有两个管子，说明两边刹车是分开控制的，总泵内一边油封不行，就会内泄油，所以一般刹不住。
七、刹车左边轮胎先抱死咋回事
车轮抱死和抱死就是制动器 (包括盘式和鼓式)将轮胎夹紧，轮胎对于制动器没有相对运动，轮胎相对地面滑动的一种现象。
当汽车以较高的车速在表面潮湿或有冰雪的路面上紧急制动时，很可能会出现这样一些危险的情况：车尾在制动的过程中偏离行进的方向，严重的时候会出现汽车旋转掉头，汽车失去方向稳定性，这种现象称为侧滑。
另一种情况是在制动过程中驾驶员控制不了汽车的行驶方向，即汽车失去方向可操纵性，若在弯道制动，汽车会沿路边滑出或闯入对面车道，即便是直线制动，也会因为失去对方向的控制而无法避让对面的障碍物。
产生这些危险状况的原因在于汽车的车轮在制动过程中产生抱死现象，此时，车轮相对于路面的运动不再是滚动，而是滑动，路面作用在轮胎上的侧滑摩擦力和纵向制动力变得很小，路面越滑，车轮越容易出现抱死现象；同时汽车制动的初速度越高，车轮抱死所产生的危险性也越大。
八、踩刹车左前轮咯噔响
以下是汽车刹车时发出“砰砰”声的原因：
1。ABS的正常启动：ABS的工作过程实际上是一个锁止-释放-锁止-释放的循环，使车辆始终处于临界锁止间隙滚动状态。当突然踩下刹车使ABS工作时，会发出砰砰的声音，这是正常现象。这个时候，下大力气。
2.自动挡车辆踩刹车时，档位发出“挂接”声：比如踩刹车踏板时，听到变速箱与档位手柄之间的“挂接”声。发出声音的主要原因是制动系统和自动变速器之间的电子联动装置。当你踩下刹车时，变速箱的电磁阀在开启时会发出“挂接”的声音。此时只能按下排挡手柄的锁止按钮挂挡，算是安全提醒。
3.故障：如果踩刹车，或者车辆根本没有自动锁止按钮，或者连续或不间断地出现噪音，就要注意刹车系统有故障，或者底盘某个连接部位松动。出于安全考虑，您应该尽快去4S店进行保养。
九、刹车前轮抱死后轮不抱是什么原因
没有ABS的情况下出现前轮抱死后轮不抱死的现象时合理的，这样车不容易发生侧滑，汽车在设计的时候也是倾向于前轮制动力大一点
十、汽车踩刹车左前轮有点摆动
这种刹车振动的现象其实是前刹车盘变形的缘故。
导致这种原因的车辆，是因为驾驶员有过激刹车或是有急刹车的习惯。当有过多的热量，制动转子会变形。
这时刹车盘就会呈波浪般变形，以后在高速行驶制动时，刹车盘被制动钳约束时，盘面不平的刹车盘会震动，并通过转向拉杆和悬挂传递给车身和方向盘，导致车身震动和方向不稳。
十一、刹车左前轮老是抱死
1、制动系统进水；
2、制动盘的刚度不足；
3、刹车片配合不合理。在高速行驶时，应力求做到提前发现情况，及早松开加速踏板，利用发动机制动来降低车速。需要踩制动踏板时，应采用点刹制动，使汽车逐渐减速。
这样车后的制动信号灯随着制动踏板的踏放而多次闪烁，更容易引起后车的注意，还可以防止甩尾。
