一、摩托车油刹跟碟刹图片及解说
油刹和碟刹的区别是传导方式不一样。碟刹是一个大的分类，它包含了线刹和油刹。油刹是一种刹车控制系统，通过油压碟刹，油压传动制动。这种刹车系统应用在汽车、自行车及电动车中。碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。
二、摩托车油刹和碟刹的区别
是传导方式不一样。碟刹是一个大的分类，它包含了线刹和油刹。油刹是一种刹车控制系统，通过油压碟刹，油压传动制动。这种刹车系统应用在汽车、自行车及电动车中。碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。
1、油刹结构简单，安装空间小，反应速度稍慢、刹车柔和、力度小，气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。 但是调试安装以及保养、维护比较繁琐，但是有超高的制动效果，一般在可调锁死前叉中使用，但是根据使用情况，要定期换油。
2、碟刹又分为拉线碟刹和油压碟刹。油压碟刹制动效果好，手感好，灵敏。手上的力道相对拉线碟杀更顺滑省力。当然重量也比较大。不过高端的碟刹也有很轻的，只是较贵。
三、摩托车油碟刹调松紧图解
现在的踏板摩托车，前刹车一般为碟刹，不能调得太灵敏，否则容易抱死而出现危险。如果前刹车过松，请到销售商那里添加一些碟刹油（碟刹油壶位于前车把右方隆起处），然后调整一下压力即可。
后刹车一般为鼓式刹车，如果是后刹车不灵，可以通过调整后轮的刹车调整杆螺丝，进行松紧的调节。如果调整后刹车正常，说明没有问题。如果调整后依然刹车松软，说明是后轮鼓刹的摩擦片出现问题，应找经销商免费更换。
四、摩托车油刹的工作原理
汽车的刹车系统分为两种，一种叫油刹，一种叫气刹，我简单做一下介绍。
1、油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备；气刹就复杂多了，除了刹车总泵、分泵、刹车管路外，还有打气泵（通过皮带与发动机连接）、储气筒、高压控制器（调节压力，车用可以达到8个大气压）、继动阀等部件，需要安装空间大，结构较复杂，而且为了确保安全，后刹车分泵现在都是断气刹车（增加费用、结构复杂）。
2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小；气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。
因此有这些原因，一般油刹大都在中小型汽车，体积小、结构简单，本身车轻，不需要太大的力度，近几年有向中型车发展的趋势（载重在10吨以下，一些19座以下的中型客车，都采用油刹）。气刹大都在大型货车、大客车上使用，车大有空间、需要的刹车力度大，使用距离长，反应速度需要快，增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。
我们一般接触到的大多为小型车辆，所以本文主要谈油刹系统。
刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，最后作用于轮胎产生制动效果。车辆刹车时，会产生大量的热能，而这些热能必然会传导至整个刹车系统，而首当其冲的就是刹车油。
刹车油是一种很稳定的压力油,具有不可压缩性，化学品和高温都不易令它变质。它的作用是有效的传递制动力，达到使车辆减速或停止的目的。由于刹车油在汽车制动系统中的重要作用，国际和国内对刹车油的生产具有严格的规定和标准。
2004年1月，我国实施与国际通用标准接轨的国家强制产品标准GB12981-2003《机动车辆制动液》，原来的JG标准不再采用。按照GB12981-2003《机动车辆制动液》，将制动液分为HZY3、HZY4、HZY5。分别对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5。制动液级别有高低，级别越高，安全保障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有任何问题，而且更好。HZY5标准的制动液主要用于军工方面，一般在民用方面采用的较少，适用于沙漠等苛刻条件。
决定刹车油品质高低的有以下几个主要技术指标：
1、平衡回流沸点
“平衡回流沸点”是指刹车油在制动系统中受热后所能耐受的最高温度，超过这个温度它就会沸腾而产生汽化，是汽车制动液产品的关键技术指标。平衡回流沸点越低，制动液的高温性能就越差。沸点测试主要是要考察刹车油的耐高温特性。如果是劣质刹车油，它的耐高温性能就不行，这样就会产生气阻，也就是说在高温下它汽化了，从而在制动系的管路里面形成一个气泡，阻碍制动液流传到位，造成压力不足。因为气体压缩系数比液体的要大很多，在这种情况下一脚刹车踩下去，就很可能没有刹车，就制动不了了。尤其是在山区道路和高速公路上，或者在高温条件下开车连续急刹车，制动系统的温度会急速上升，达到200度的情况经常可见，因此，沸点低就非常危险。
根据国家标准GB12981-2003《机动车辆制动液》规定，制动液按机动车辆安全使用要求分为HZY3、HZY4、HZY5三种产品，它们分别对应国际通用产品DOT3、DOT4、DOT5或DOT5.1，其平衡回流沸点分别要求：HZY3≥205℃、HZY4≥230℃、HZY5≥260℃，因此，当刹车液的平衡回流沸点小于相应温度就为不合格产品。
2、冰点
冰点是刹车油在低温环境下所能耐受的最低温度。刹车油必须有一定的流动性，才能有效的传递制动力，如果刹车油因低温而结冰的话，会导致制动力消失，直接影响安全。
合格的刹车油它的冰点应不高于－40度。也就是说合格的刹车油它的最低标准是保证刹车系统的工作温度在－40度至205度之间时刹车系统安全有效。
2006年10月15日的央视《每周质量报告》报道，据公安部交通管理局统计，2005年我国共发生道路交通事故45万起，近10万人死亡。这些交通事故三成是刹车失灵造成的，而劣质刹车油又是造成刹车失灵的重要原因，刹车油这个"安全卫士"成了名副其实的"马路杀手"。
据报道，哈尔滨多家刹车油厂采用甲醇做原料，有的还往里面加入一定量的水，生产低价劣质刹车油，沸点和冰点达不到国家规定，而且对金属物有很强的腐蚀性，还会导致制动系统的软管和皮碗过度膨胀以致脱落，造成刹车油泄漏，刹车系统失灵。
五、摩托车油刹原理图解
油刹车总泵工作原理
当踩下刹车的时候，刹车总泵内的活塞及密封皮碗会受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将刹车油通过油管传送到各个刹车分泵的活塞上，随后就会推动制动蹄往外张开，使得刹车片与刹车鼓的内面产生摩擦作用，从而起到制动的效果。
六、摩托车油刹盘
现在轿车都是用的油刹，气刹而是货车采用的刹车方式轿车的前轮一般都是用于盘刹，鼓刹用于后轮，碟刹俗称盘刹 没有前鼓后盘结构的刹车系统
七、摩托车油碟刹车松紧如何调
油盘制动松紧的调整方法如下：1。辐条附近有一个红色的塑料盘，拧紧塑料盘就可以调节松紧。2.通过盘式制动钳上的螺钉调整松弛宽度。3.建议车主去4S店或修理厂进行调整。
油盘式制动器的主要优点如下：1 .高速制动时能快速制动，散热效果比鼓式制动器好，制动效率恒定，容易安装ABS这样的先进电子设备。2.用金属块代替鼓轮，制动盘两侧有扁形制动蹄。当制动总泵的油压送至油缸时，制动蹄夹紧制动盘，达到制动的效果
八、摩托车油刹是什么意思
摩托车碟刹需要油，是专用的刹车油，刹车油在刹车泵内，从车把上的刹车上泵处添加，通过油管控制刹车下泵，推去刹车摩擦片完全刹车。正常情况下刹车油不会少，通过刹车上泵上的油窗检查不缺油就行，一般也不用更换或添加。
摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。
九、摩托车油刹怎么修理
刹把漏油就需要换刹把上相应的密封圈，如果是线管接头漏油就截掉旧头 买配件做新接头，夹器活塞漏油，拆开夹器，用气泵对着油孔吹出活塞（绝对不能拿起子撬，撬花了就只能更换活塞了)，查看是活塞碎裂就买活塞更换,如果没碎就是密封圈坏了 买密封圈装回去。
十、摩托车油压碟刹原理
刹车踏板后接着一个活塞，踩下刹车踏板推动活塞压缩刹车油，由于液体不可压缩所以会将车轮分泵的活塞往外推出，分泵活塞外面是制动片及制动盘，制动片受活塞推力向制动盘靠近并摩擦，使制动盘减速达到刹车效应。
1）盘式制动器与鼓式制动器相比，有以下优点：
a.一般无摩擦助势作用，因而制动力与行驶方向无关；
b.浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；
c.在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；
d.较容易实现间隙自动调整；
e.散热良好、热稳定性好。
2）缺点：效能较低，故用于液压制动系统时所需制动促动管路压力较高，一般要用伺服装置。
十一、摩托车油压碟刹怎么调松紧视频
油盘制动松紧的调整方法如下:1。 辐条附近有一个红色的塑料盘,拧紧塑料盘就可以调节松紧。
2.通过盘式制动钳上的螺钉调整松弛宽度。
3.建议车主去4S店或修理厂进行调整。
