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摩托车水冷的好还是风冷的好?

来源:www.dkdcy.com   时间:2023-06-11 17:25   点击:298  编辑:admin   手机版

一、摩托车水冷的好还是风冷的好?

摩托车水冷的好,水冷的好处就是不管发动机做的多大,只要内部冷却的管路设计的合理,都可以把温度带到水箱里面,而当水温过高的时候,还可以控制水箱的散热风扇进行转动,以此来让水箱强制散热,

二、摩托车跑长途风冷好还是水冷好?

摩托车跑长途当然水冷的好,发动机温度不会像风冷那么高,缸环磨损的小,另外机油劣化也慢。

同样的机油,风冷建议二千公里一换,而水冷五千一换都可以的。

德国宝马摩托,水冷的,原厂机油规定嘉实多R4,说明书上写着一万一换机油。

再就是,高原当然电喷好,并且最好闭环电喷的。这种摩托没有高原反正,动力不衰减。因为这种摩托是电脑分配油气混合比的,使燃烧始终良好。至于车型,不知道你能承受什么价位。

水冷闭环电喷中国较少,价都不菲。不差钱,日本大排全能胜任。

国内的,我首推风春650巡航版,凶悍舒适,四万多。

二推豪爵铃木GW250,二万多。真心不建议用125或150上西藏,性能动力都不好,没意思。

简单的说,风冷就是主要靠风的来冷却发动机温度。而水冷主要是靠在发动机水道里面的水来冷却发动机温度。

风冷发动机因没有水道而结构简单,发动机温度容易高。水冷发动机有水道,发动机温度稳定。工作时间更长更稳定。相对来说水冷发动机好点。

从外观上看,风冷发动机有其独特的魅力。但是只认为风冷摩托车才具有独特的韵味,这是没有道理的。

早期的摩托车以及仿早期摩托车,确实和最新型的摩托车不同,行驶时四平八稳。但这是否就是优点呢?实际上,那只是技术未成熟时期的产物,从而功率相对较小。

社会上总有一种怀旧的心理,当技术进步了要抛弃旧有的车型,反而认为旧有的车型挺好。

如果不谈动力性,只谈摩托力的乘坐韵味,水冷摩托车当然也能达到风冷摩托车的水平,而且水冷摩托车技术成熟,完全可以超过风冷摩托车。

乘坐摩托车最大的快感来自于摩托车的冲劲,充满青春跃动的鼓动感,而这必然要求高速大功率的发动机 。

所以乘坐的快感与冷却方式无关。

水冷 水冷方式也是发同冷却方式的一种。水位方式使用冷却水做冷却介质,冷却水从发动机高温部位把热量带走,然后在散热器把热量传递给大气。

水冷方式不直接向大气散热,而是利用中间冷却介质冷却水来传递热量。

表面上看,热的传递多了一个中间一节,十分麻烦。

实际远不是这么回事儿,正是由于冷却水的存在,使水冷方式的冷却效果非常好。

水冷方式容易调节各部位的冷却强度,容易调节发动机的温度。

例如,水冷与冷风的吹向无关,能自由地把发动机各种的热量带走。

又如水冷可以重点地加强局部地区的冷却,又可以对某些部位进行保温。

水冷方式能把发动机的热量充分地散发出去。

在发动机上尽管有许多冷风吹不到的地方,但这与水冷方式的散热无关,只要把散热器布置在通风良好的位置上,就能充分地向大气散热。

在摩托车低速行驶时,甚至停车时,只要冷却风扇旋转,冷却系就具有足够的散热能力。

水冷方式的冷却介质不仅指水。

在日本,摩托车几乎全都使用冷却液。冷却液是水和LLC的混合液。LLC是日本冷却液的商品名称。

冷却液也好、水也好,其基本成分都是水,所以都属于水冷方式。 实际上,水冷汽油机的历史长达百年以上。

世界都公认戴姆勒是摩托车和汽车的创始者。

在1883年,戴姆勒首次制造的发动机就是水冷发动机。

水冷方式冷却效率最高。

三、摩托车是风冷的好还是水冷的好?

水冷的好。

风冷发动机利用空气的流通来散发热量。优点是结构简单,成本低,且发动机的故障率较小。缺点是散热效果较差,所以不适合长途驾驶,超高负荷会存在爆缸的风险。水冷发动机是为发动机加装了一套散热器冷却系统,利用冷却液的水循环将发动机的热量散发出去。优点是散热效果好,能够地满足长途驾驶的需求,且动力不会衰减。缺点就是散热系统构造复杂,制造成本更高。

四、踏板摩托车买水冷好还是风冷好?

这取决于不同的使用场景和个人需求。总的来说,水冷踏板摩托车优于风冷踏板摩托车。原因是水冷踏板摩托车具有更好的散热性能,可以使引擎在高温环境下保持较好的工作状态,从而延长引擎寿命。同时,水冷系统可以降低噪音和排放,提高整车的动力性能和燃油经济性。然而,水冷踏板摩托车相对于风冷踏板摩托车价格较高,维护成本也较高。如果你经常在高温环境下行车,或是比较重视引擎的寿命和性能,那么选择水冷踏板摩托车更加合适。如果你对性能要求不高,或是更加注重价格和维护成本,那么选择风冷踏板摩托车会更加合适。

五、摩托车是风冷好还是水冷的好?

风冷和水冷各有优劣

风冷发动机小巧紧奏,成本低维护方便,但不太适合大负荷和长时间连续运转。

水冷机正好相反,发动机体积和重量大,结构相对复杂,制造和维护成本相对高一些,但可以长时间连续运转,也可适合大功率、大负荷的情况下使用。选择哪一种散热方式的车型,其实主要取决于主要用途。如果只是平常的短距离通勤代步,风冷就可以满足发动机的散热需求,而如果是长距离骑行水冷的散热方式肯定会好于传统风冷,因此使用需求将决定发动机冷却方式,而车型的选择也应该主要参考使用需求。

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