一、摩托车冷车供油不足热车正常？
这是正常的，冷车启动后发动机的水温还没有上来，此时动力比较差，踩下油门后车子也不走就像供不上油一样。
在冷车启动行驶时，建议车友们轻踩油门，并且尽量让发动机转速在1000转每分钟以下，这样可以降低发动机的磨损。
有些车友有原地热车的习惯，其实原地热车对于使用电喷发动机的汽车来说是没有用的。
原地热车时水温上升的速度是非常慢的，如果长时间原地热车，还会导致发动机内积碳增加。
原地热车时发动机内的燃烧是不充分的，这样会导致积碳增多。
最正确的热车方式就是启动发动机后挂挡就走，这样可以增加发动机的负荷提高发动机的升温速度。
并且启动发动机后挂挡就走也可以让变速箱油尽快达到正常的工作温度，这样也可以降低变速箱的磨损。
在刚开始行驶时，不要猛踩油门，不要让发动机以过高的转速运行就可以了。
如果一定要热车，那建议时间不要超过1分钟。
在平时用车时要按时保养自己的爱车，这样可以让汽车一直处于良好的状态。
在保养时，要使用正品油液和正品配件。
二、150cc电喷哪个好？
150cc电喷车型可以说值得推荐的车型有很多，但符合题主要求的车型会少之又少。题主要求顶杆机，平衡轴，电喷，真空胎，前后碟刹，这些条件全部满足的话，这款车还真不好找。
因为现阶段主流的机型都是链条发动机，并且顶杆机即便搭载电喷供油系统，能够满足前后碟刹，真空胎的车型也会很少，鉴于这种情况题主对于发动机配气形式的要求，还是应该放宽一些，因为只有这样才可以让选择空间更大一些，所以下面推荐几款除了配气形式不达标以外，其它各方面全部都符合要求的车型。
第一款建设雅马哈飞致150,这款车搭载一款链条发动机,内置平衡轴，与之配套都是电喷供油系统。除此之外，前后碟刹，前后真空胎也都有装备。并且这款车的油耗表现是同级别车型中比较突出的，所以这是一款非常实用的车型。
第二款五羊本田幻影150 这款车同样也搭载一款链条发动机，内置平衡轴，与之配套的是电喷供油系统。而这款车前后碟刹，前后真空胎也都有装备。
除了以上两款车型以外力帆KPR150,春风150NK,贝纳利TNT150i,小迅龙150S，DR160,GSX150F等车型都是符合题主要求。以上车型选择时可以根据具体预算和车辆外形进行选择。
三、本田战神摩托车供油方式？
新大洲本田战神摩托汽油，是重力供油，打开油箱开关后，汽油直接流进化油器。它的发动机机油润滑是机油泵强制循环+曲轴飞溅式，由机油泵、油道压力打油，再加上曲轴曲柄甩油，使机油润滑到发动机各个需要润滑的部件上。
四、什么叫“直流供油”？供油还有其它什么方式？
直流供油是一个老话题，过去是用来排除油泵不共油，用一个容器把一个油管一头插进容器用虹吸方法把油吸出再把油管另一头插进化油器，现在为了安全已经禁止使用 另外一种解释是油箱高于化油器让油自然流进化油器也叫直流供油，如摩托车就是这种供油。
五、摩托车供油系统有几种？
摩托车供油的方式有两种，最常用的是重力供油，摩托车的油箱在上面，发动机在下面，利用油的重量供应到化油器里面，这种方式叫重力供油，另外一种方式是压力供油，比如踏板摩托车，有的发动机在上面，邮箱在下面，使用汽油泵把汽油打到化油器里面供应摩托车燃烧，这种方式叫压力供油，
六、摩托车负压供油原理？
1、油箱在坐凳下面的,都还是地球引力,和骑士车一样的供油方式. 大踏板,油箱在脚下的,靠汽油泵提供供油.(例如:春风大船之类) 汽油泵分: 真空负压泵(就是化油器到汽缸的喉管上一个接口一跟管子通到油泵上) 电动泵,(有2线接头的,有3线的.2线的,也就是一正一负,接通电源就工作,3线的，多一跟发动机触发线)。
2、踏板车采用的是负压式油箱开关，在油箱开关内部主要的部件是一个弹簧、一个膜和油道。当发动机熄火时，弹簧压紧膜堵住出油口，油箱开关有一条胶管通向化油器与发动机之间的进气管，当发动机运转时会产生一个吸力（负压），在吸力作用下膜克服弹簧压力移动，打开堵着的油箱开关内部油道，这时汽油就可以从油箱通油箱开关从它的出油口流进化油器，当发动机熄火后负压消失，膜在弹簧压力下又关闭出油口，这时油箱开关又关闭汽油停止流出。
