本篇文章给大家谈谈《罗西为什么会放弃杜卡迪车队》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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瓦伦蒂诺·罗西的个人记录
2001年是瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）参赛的第二个赛季，这一年，他夺得了125cc，250cc和500cc三个级别的世界锦标赛冠军，成为摩托车赛历史上第二位包揽三项冠军的车手。瓦伦蒂诺·罗西是70年代著名车手格莱扎诺的儿子，这位迷人的意大利人是在1996年加入艾普瑞利亚车队参加大奖赛的，并在首个赛季就获得125cc组的冠军。罗西的赛车技能和天赋使他拥有大量车迷，他年仅24岁，将会成为体育中真正的传奇。2002年，他驾驶本田RC211V，在第一届摩托GP四冲程系列赛中气势冲天。2003年，罗西依然所向披靡，这一年，拥有迷人个性的罗西离开了本田车队。2004赛季，罗西代表雅马哈车队参赛，这对罗西不能不说是一个巨大的挑战。
1，罗西是历史上第二位6次以上获得顶级摩托赛事最高级别世界冠军的车手。另一位是8次夺冠的阿古斯蒂尼。
2，罗西是第一位5个赛季中，单赛季9次或9次以上夺得分站冠军的车手。
3，2005年荷兰站，成为首位连续五站夺得顶级赛事分站冠军的雅马哈车手。
4，罗西是除了阿古斯蒂尼以外唯一一位，连续五个赛季夺得首站分站冠军的车手。
5，2001年，罗西成为最年轻的成功跨越三个组别夺冠的车手。另外两位跨越三个组别夺冠的车手是：菲尔－里德（125cc,250cc,500cc）和迈克－海尔伍德（250cc,350cc,500cc）。
6，罗西是第4位最年轻的500cc组冠军头衔的车手，排在他前面的是：弗莱迪－斯潘塞、迈克－海尔伍德和约翰－索蒂斯。(cloverfor)
7,罗西是历史上第2位获得100个分站以上胜利的车手，另一位阿古斯蒂尼。
求摩托车手罗西的资料？
瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）
姓名：瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）
昵称： “小飞侠”
国籍：意大利
出生年月日：1979年2月16日
所属车队：Ducati
身 高：182cm
体 重：67kg
婚姻状况：未婚
出生地：意大利乌比诺
常住地：意大利(因为税的问题搬回去了)
参赛数据：
总冠军次数：9 次（其中MoToGP为7次）
总参赛次数：227
首次参赛 1996年马来西亚大奖赛(125cc)
杆位次数：53
首次杆位 1996年捷克大奖赛(125cc)
分站冠军次数：100
首次分站夺冠 1996年捷克大奖赛125cc组
总积分：3720
现效力车队：Ducati
编辑本段车手介绍
罗西，1979年2月16日，出生于意大利乌比诺。他继承了父亲在摩托车运动中的天赋。1990年从迷你－摩托赛事开始他的职业生涯，1993年参加了意大利125cc组的冠军赛，在第一个赛季就获得了分站冠军。1994年，获得了总冠军。1995年，罗西进入埃普利亚车队参加欧洲挑战赛，第一个赛季取得年度第3，同年，他仍然是意大利125cc组的全国冠军。1996年，罗西走上最顶级赛事世界摩托车锦标赛的舞台。
罗西摩托车赛照(20张)
MotoGP生涯：
1996年：在马来西亚大奖赛代表埃普里亚车队初登世界顶级摩托赛事的舞台。积111分，获得年度第9。在捷克夺得个人职业生涯首个分站冠军。
1997年：驾驶埃普里亚赛车，成为历史上第二位最年轻的125cc组世界冠军。积321分，获得年度冠军。11个分站冠军：马来西亚、西班牙、意大利、法国、荷兰、伊莫拉、德国、巴西、英国、加泰罗尼亚和印度尼西亚。
1998年：驾驶埃普里亚赛车参加250cc组的比赛。积201分，获得年度第2。5个分站冠军：荷兰、伊莫拉、加泰罗尼亚、澳大利亚和阿根廷。
1999年：驾驶埃普里亚赛车，成为历史上最年轻的250cc组世界冠军。积309分，获得年度冠军。9个分站冠军：西班牙、意大利、加泰罗尼亚、英国、德国、捷克、澳大利亚、南非和巴西。
2000年：驾驶本田赛车，参加500cc组的比赛。积209分，获得年度第2。2个分站冠军：英国、巴西。
2001年：驾驶本田赛车，获得500cc组世界冠军。积325分，获得年度冠军。11个分站冠军：日本、南非、西班牙、加泰罗尼亚、英国、捷克、葡萄牙、太平洋大奖赛、澳大利亚、马来西亚和巴西。
2002年：在MotoGP改变规则之后，驾驶全新的四冲程本田RC211V赛车赢得第一个MotoGP世界冠军。积355分，获得年度冠军。11个分站冠军：日本、西班牙、法国、加泰罗尼亚、意大利、荷兰、英国、德国、葡萄牙、巴西和澳大利亚。
2003年：代表本田（Repsol）车队获得第二个MotoGP世界冠军。积357分，获得年度冠军。9个分站冠军：日本、西班牙、意大利、捷克、葡萄牙、里约热内卢、马来西亚、澳大利亚和巴伦西亚。
2004年：转会至雅马哈车队，并再次赢得MotoGP组世界冠军。积304分，获得年度冠军。9个分站冠军：南非、意大利、加泰罗尼亚、荷兰、英国、葡萄牙、马来西亚、澳大利亚和巴伦西亚。
2005年：继续代表雅马哈车队，提前4站赢得MotoGP组世界冠军。积281分（截止到马来西亚站），获得年度冠军。9个分站冠军（截止到马来西亚站）：西班牙、中国、法国、意大利、加泰罗尼亚、荷兰、英国、德国、捷克。
2006年、2007年没有拿到年度总冠军
2008年重回年度冠军
2009年再次提前卫冕世界总冠军
编辑本段罗西的纪录
1，罗西是历史上第二位6次以上获得顶级摩托赛事世界冠军的车手。另一位是8次夺冠的阿古斯蒂尼。
2，罗西是第一位5个赛季中，单赛季9次或9次以上夺得分站冠军的车手。
3，2005年荷兰站，成为首位连续五站夺得顶级赛事分站冠军的雅马哈车手。
4，罗西是除了阿古斯蒂尼以外唯一一位，连续五个赛季夺得首站分站冠军的车手。
5，2001年，罗西成为最年轻的成功跨越三个组别夺冠的车手。另外两位跨越三个组别夺冠的车手是：菲尔－里德（125cc,250cc,500cc）和迈克－海尔伍德（250cc,350cc,500cc）。
6，罗西是第4位最年轻的500cc组冠军头衔的车手，排在他前面的是：弗莱迪－斯潘塞、迈克－海尔伍德和约翰－索蒂斯。(cloverfor)
7，罗西是历史上第2位获得100个分站胜利的车手，另一位阿古斯蒂尼。
主要成绩：
1996年：世界锦标赛125cc第9名
1997年：世界锦标赛125cc冠军
1998年：世界锦标赛250cc亚军
1999年：世界锦标赛250cc冠军
2000年：世界锦标赛500cc亚军
2001年：世界锦标赛500cc冠军
2002年：世界锦标赛MotoGP冠军
2003年：世界锦标赛MotoGP冠军
2004年：世界锦标赛MotoGP冠军
2005年：世界锦标赛MotoGP冠军
2006年：世界锦标赛MotoGP亚军
2007年：世界锦标赛MotoGP季军
2008年：世界锦标赛MotoGP冠军
2009年：世界锦标赛MotoGP冠军
世界锦标赛MotoGP12岁时首次参加摩托车比赛，迅速便崭露头角。不仅在意大利国内，而且在整个欧洲都获得了多次胜利。96年初次参加世界锦标赛125cc级别比赛之后，到02年，成为史上第二个获得3种级别比赛冠军的车手。2004赛季入籍雅马哈车队，获得9次胜利，为雅马哈带来了阔别12年之久的车手冠军，成为历史上首位在两支不同车队连续两年获得GP车手总冠军的车手。他那卓越的赛车控制技术、飞快的速度、出众的表现以及亲切的性格令众多车迷为之倾倒。2008年9月28日，罗西获得日本茂木赛道的分站冠军，在积分榜上领先第二名的Stoner 92分，提前3站获得年的年度冠军，成为八冠王。2009年继续效力于FIAT YAMAHA车队,驾车YZR-M1
瓦伦蒂诺·罗西，为什么会被称为小飞侠呢？
因为罗西天赋异禀，有着强悍的赛车控制能力，车技一流，随便给罗西一辆车他都能骑的飞快，所以罗西才会有“小飞侠”的称号。出生于乌比诺的罗西，小时候便受到赛车文化的熏陶，对摩托车比赛情有独钟。长大后的罗西也的确实现了他的梦想，加入职业车队，转辗各地，为奖杯和冠军而奋斗。
罗西的职业生涯是从1990年开始的，那是罗西仅仅只有11岁。初入职业的罗西选择加入本田车队，日后转队到Ducati车队，从2004年开始，罗西一直代表雅马哈参赛。罗西的第一个冠军是在1996年取得的，在捷克分站。但是分站冠军并不是罗西职业生涯的尽头，他的理想是年度冠军，于是罗西更加勤奋刻苦的训练。罗西职业生涯的高光时刻是在两千年以后，他总共获得了九次年度总冠军，一百多次的分站冠军，更让人惊讶的是罗西还获得了所有级别的冠军，这样的战绩让其他车手都是望尘莫及的。
罗西的这些光荣战绩为他赢得了小飞侠的称号，但除了这些荣誉，让人敬佩的是罗西在众人不看好的情况下依然能创造奇迹，也许这才是罗西本身的魅力。在罗西加入雅马哈车队前，该车队一次冠军都没有拿过，而且当时的人们普遍认为雅马哈的摩托车跑不过那些明星车，但罗西的到来却打破了人们这一认知。2004年，刚刚加入雅马哈车队的罗西就赢得了GP组世界冠军。
事实证明，在个人实力面前，车子好坏并不是第一位。罗西的事迹就是最好的证明，我们应该相信努力奋斗永远是生活的主题，挥洒的汗水必将成为美好结果的结晶。
moto ＧＰ日本站谁拿冠军？
罗西 提前6站 拿总冠军 MotoGP日本大奖赛正式落下帷幕。意大利车手罗西以43分9秒599的成绩夺得MotoGP日本大奖赛的冠军，这也是他本赛季第八次夺得MotoGP大奖赛分站赛的冠军。杜卡迪车手斯通纳获得第二，佩德罗萨夺得第三。 今天的比赛罗西是从第四位起步，在第6圈超越西班牙车手佩德罗萨以及在第14圈超越杜卡迪车手斯通纳后便一路领先，并最终夺取冠军，同时这也是罗西连续第5场夺得分站赛的冠军。 在本赛季进行的15场分站赛的比赛中，罗西个人包揽8场分站赛的冠军。这也使得他在积分榜上超出第二名的斯通纳92分。然而，本赛季也仅剩3站的比赛，而且每站的比赛冠军也只获得25分的积分，斯通纳想要超过他已经成为不可能了。因此，日本大奖赛结束后，罗西已经将MotoGP年度车手总冠军收入囊中，同时这也是罗西第6次获得MotoGP年度车手总冠军。
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谁知道 2006年摩托GP冠军是谁
Motogp收官站罗西遗憾摔倒 海登赢得首个世界冠军
新浪体育讯 北京时间10月29日，世界摩托车锦标赛(Motogp)收官站——西班牙站在瓦伦西亚(Valencia)赛道进行。最终杜卡迪车队的拜里斯和卡皮-罗西包揽了前两名，获得第三名的海登得益于瓦伦蒂诺-罗西撞车，最终凭借总积分领先赢得了个人职业生涯中的首个世界冠军，而小飞侠则遗憾的与自己的第八个世界冠军擦肩而过。
由于在上一站比赛中，本田车队发生意外，佩德罗萨在第五圈撞上尼克-海登，导致美国队友退赛，海登将车手积分榜的首位拱手让给了对手小飞侠。罗西带着8个积分的领先优势来到瓦伦西亚，考虑到发车杆位，原以为总冠军已万无一失。但是没有想到同样是在第五圈，恶运却降临到了自己头上。
罗西当时由于失去对前轮的控制冲入沙石堆中，但他并未放弃。小飞侠深知，只要获得足够的积分，他便能赢得总冠军。可事实是残酷的，当他重新投入比赛时，已经落后头车25秒之多，虽然最终从第19位追至第13位，但仍不足以扭转局势。当海登第三个冲过终点线时，罗西的总冠军就此结束。
尼克-海登在夺得个人职业生涯的首个冠军后留下了激动的眼泪，他面对西班牙的国家电视台这样说到：“我真的感到骄傲，即使当我们当我们落后时，我们耶没有放弃，我们从来没有放弃过竞争。”
Motogp西班牙站成绩表(前15位)
名次 车手 国籍 车队 成绩
1 拜里斯 澳大利亚 杜卡迪 46:55.415
2 卡皮-罗西 意大利 杜卡迪 46:56.734
3 尼克-海登 美国 本田 47:04.645
4 佩德罗萨 西班牙 本田 47:07.480
5 梅兰德里 意大利 本田 47:11.721
6 埃里亚斯 西班牙 本田 47:12.805
7 中野真矢 日本 川崎 47:14.744
8 肯尼-罗伯茨 美国 KR211V 47:18.589
9 爱德华兹 美国 雅马哈 47:21.487
10 切卡 西班牙 雅马哈 47:23.609
11 霍普金斯 美国 铃木 47:24.779
12 玉田诚 日本 本田 47:25.122
13 瓦伦蒂诺-罗斯 意大利 雅马哈 47:33.961
14 艾里森 英国 雅马哈 48:15.428
15 迈科 澳大利亚 伊尔莫X3 +7Laps
2006赛季MotoGP年终车手积分榜
名次 车手 国籍 积分
1 海登 美国 252
2 瓦伦蒂诺-罗西 意大利 247
3 卡皮-罗西 意大利 229
4 梅兰德里 意大利 238
5 佩德罗萨 西班牙 215
6 小罗伯茨 美国 134
7 爱德华兹 美国 124
8 斯托纳 澳大利亚 119
9 埃里亚斯 西班牙 116
10 霍普金斯 美国 116
11 维尔梅伦 澳大利亚 98
12 玉田诚 日本 96
13 吉布诺 西班牙 95
14 中野真矢 日本 92
15 切卡 西班牙 75
16 普里特 法国 37
17 霍夫曼 德国 30
18 埃里森 德国 26
19 拜里斯 澳大利亚 25
20 卡多索 西班牙 10
21 AKIYOSHI 日本 3
22 迈科 澳大利亚 2
2006赛季MotoGP年终制造商积分榜
名次 制造商 积分
1 本田 360
2 雅马哈 289
3 杜卡迪 248
4 铃木 151
5 KR211V 134
6 川崎 109
7 伊尔莫X3 2
2006赛季MotoGP年终车队积分榜
名次 车队 积分
1 REPSOL-本田 467
2 骆驼-雅马哈 371
3 杜卡迪-万宝路 356
4 FORTUNA-本田 344
5 RIZLA-铃木 214
6 罗伯茨车队 134
7 川崎车队 129
8 本田-LCR 119
9 TECH3-雅马哈 101
10 KM-本田 96
11 PRAMAC-D'ANTIN 33
关于《罗西为什么会放弃杜卡迪车队》的介绍到此就结束了。
