一、摩托车怎样调为正确啊小链上有正时链盘上有记号吗？
摩托车小链条的正时链盘上有记号，一般是圆点o或竖线｜。安装正时的时候，先把磁电机转子T点刻线与发动机箱体上标记对正，如果有圆点也有竖线，一般是圆点对正缸头的上方（立缸机）或前方（卧缸机），竖线与缸头平面平行，如果只有竖线，一般是竖线对着缸头的上方或前方。
二、摩托车正时如何调整？
摩托车的正时只能对正，不能人为调整，哪怕错一个齿都不行。摩托车对正时的时候，先逆时针转动磁电机，把磁电机转子T点刻线与发动机箱体检视孔标记对正，使活塞处于上止点，把正时链轮的O点朝向缸头正前方，凸轮轴的两个凸轮斜向后方，正时链轮装好在凸轮轴上，并且轻转磁电机气门摇臂不会动就可以了。
三、我是一个摩托车爱好者，想知道摩托车发动机的活塞上止点是以磁电机上的字母T为标准，还是紧挨旁边的I刻线？
是以T点旁边紧靠它的刻线为准，这时正时链轮上的圆点正好对着缸头的正前方（卧缸机）或正上方（立缸机），也有可能稍稍提前一点点。
四、摩托车调气门不对t线会怎样？
摩托车调整气门必须使飞轮上T刻线对准，即发动机处于压缩行程上止点，此时配气凸轮对气门不起作用，调整出的气门间隙才符合要求。
如果调整气门时T刻线不对准，则有可能进排气门的配气凸轮处于工作状态，如果在这时调整气门间隙，发动机实际调整出的气门间隙会较小而漏气，从而造成压力不足，启动困难，加速无力等故障。
五、大阳跑跑摩托车正时记号怎对？
转动磁电机，把磁电机转子上T标志旁的刻线与发动机箱体上标记对正，这时凸轮轴正时链轮上的小圆点标记朝向发动机正前方，或“｜”线标记与缸头平面平行，凸轮轴的两个凸轮面斜向后方，气门摇臂处于松弛状态，这时就是正时了。
六、摩托车正时如何调整？
摩托车的点火时间是由电子点火器来确定的，电子点火器在一定程度上，可以根据发动机转速有限的改变点火提前角，但不能人为调整点火时间。
在平时的维修中，经常遇到的是安装或调试配气正时，它与点火时间有一定意义上的相同，但它只是一个固定的点，只有对正与否，同样也不能人为调早或调象，即使是只差一个齿，都会使发动机不能正常工作。
如果是两冲程发动机，磁电机定子盘上会有一个点，在安装时把它与发动机箱体上的标记对正即可。现在的车基本都是四冲程的，在安装配气正时（点火时间）时，先转动磁电机，使磁电机转子上的T点旁刻线对正发动机箱体（或磁电机盖）上的标记，使活塞处于压缩上止点位置，如果是链条式发动机，这时正时链条上的“o”标记将对正发动机的正前方（卧缸机）或正止方（缸头与曲轴的直线，不是指垂直方向，这是对于立缸机来说的），或正时链轮上的“｜”线与缸头平面平行，且气门摇臂处于松驰状态，这时就是正时。
如果是顶杆式发动机，在安装时只要把曲轴上的正时齿轮“O”点与凸轮轴齿轮上的“O”点对正就可以了。
七、求大神，摩托车调气门，摩托车气门间隙应该怎么调？把T刻线对准发动机刻线以后摇臂没间隙左右不会动，不？
把T点刻线对准后如果气门摇臂很紧，一点间隙都没有，且这时如果轻轻晃动点曲轴（磁电机）摇臂会动，那么就是没有对在压缩上止点上，把曲轴（磁电机）再转一圈，然后重新对准T点刻线就好了。对准T点时每两圈会有一次是压缩上止点，只有在这时才能调气门，如果不是压缩上止点时，摇臂就会很紧。
