摩托车化油器油针往上调到最顶格？

一、摩托车化油器油针往上调到最顶格？

油针上提会废油，进油量会变大的，造成燃烧不完全，俗称吃多了就撑着了，使用正常别动它，是否上提要根据发动机的运转状态而定，

二、摩托车换油气油针调到最底下格会怎样？

回答：会产生耗油严重。摩托车化油器的油针一般都是在中间一格，如果将它调到最底下一格，会出现耗油增大，如果调到最上一格会出现车子无力，加速性能慢，一般调节油针只会调一格，不可能直接调二格的，调节油针主要是，化油器用久了油针磨损严重才会调节。

三、摩托车底油针哪个方向是底油？

摩托车底油针向上是底油。摩托车车底油针箭头向下的时候，使用的是主油箱的油，当主油箱的用完，可以切换到底油箱，也就是油的指针要朝上。

四、化油器油针调到几格最有力？

化油器油针往上调到最顶格最有力。

油针的卡簧一般都是放在中间格,但现在的化油器出厂时都调得比较稀,有时影响起动和加速性能,这时可以把定位卡簧的位置下移,使油针升高,但一般只宜升高一格,太多了也不行.有些使用了多年的化油器油针有可能磨损,使供量过大,混合气过 浓,这时可以把定位卡簧的位置上移,使油针降低,以避免混合气过浓.刚起动时发动机温度低,混合气雾化不好,燃烧不充分,所以运转会不平稳,加油不畅并有熄火倾向,这是正常的,预热一下就好了.如果情况比较严重,也可以把化油器的混合气略调浓些或把油针位置提高,可以有效缓解这种情

五、摩托车化油器油针下调一格费油吗？

     不会费油。

     化油器油针上调油针增加油气混合浓度,下调反之,上调可提高加速性,增加油耗,严重时冒黑烟,下调相反,严重时飞车,这只针对化油器工况良好的情况。

      如果化油器工况不好,需要调整油针的同时,还要结合调整油浮子油面高度和油气混合比螺丝。

六、新远景最底1格油可以跑多少公里？

仪表盘中间靠下的油耗显示的表，那玩意不准只是个参考~9升还可以了~正常开的话最多能降一升

七、化油器的油针标准情况下应该调到哪一格？

摩托车化油器油针放在中间那一格最好。如果把油针调高，在同样大的油门情况下，会增加供油量，相应会使油耗增加，但如果人为把油针降低，会有加不上油门的情况，也不能更省油而且还影响正常使用，油针在出厂时已设定好，最好不要轻易调整，在出厂状态时，油针一般是放在中间格，除非有不能正常使用，才需要重新调整。

八、摩托车化油器怠速调到最底不息火怎么回事？

调节方法如下：

1.先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象

2.将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。

3.启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。

4.调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。

5.左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。

6.反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。

7.急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。

8.发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。

9.怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓

九、摩托车油底壳渗油？

1、发动机上螺丝松动或缺失。螺栓没有或缺少密封垫、或密封垫不合格。

2、密封接口处接触不吻合。或者安装不到位、不正确。

3、密封接口处有污垢或异物。

4、油封、密封垫有损或规格不完全匹配、或质量不好。

5、通气孔堵塞。发动机启动后需要通气，通气孔堵塞后，里面的压力气体无法正常释放，就会压迫油封、密封垫等此处渗漏机油。

6、加入的机油过量或油质不合格。或机油加入的位置不正确。

7、发动机壳有"沙眼"或"裂纹"。或有其他隐蔽性损伤。

8、发动机壳受损。包括在拧螺丝时力量过大过紧，或者螺栓过粗过长，例如三轮摩托固定排气管中部的预留螺丝口，螺丝过长会顶坏发动机内壳。这里就会漏油。

9、脚踏杆轴承、变档杆轴承、传动轴力量输出输入的地方等有损而向外浸出机油。

10、车体剧烈碰撞或倾倒翻车等造成的漏油。

11、带有油封的轴磨损或损坏。螺栓划扣、歪扣造成漏油。

12、发动机右侧盖子内那个可以调整换档灵活度的螺丝如果松脱，也会漏油的，从盖子下面的小孔漏油，首先要检查漏油的具体位置，仔细检查、擦干再检查。这是一个实例经验。

13、大修过、被动过、发动机内有松动、异物或者放置时间过长。

14、发动机里面正时小链轮上也有油封，如果这里的油封损坏也会怎成发动机漏机油。

十、踏板摩托车化油器油针原理

踏板摩托车化油器油针原理

踏板摩托车是一种便捷、经济的交通工具，而其中的发动机是其性能的关键所在。化油器作为发动机的“心脏”，起到了供油、混合气调节的重要作用。在化油器中，油针又被称为“油门针”，它负责调节混合气的富油或贫油程度，从而影响发动机的工作状态。

化油器的基本原理是通过喷射原理将汽油喷入气缸内与空气充分混合。而油针则是其中一个主要的调节元件，通过调整油针的高度来控制喷油量，从而影响混合气的浓度。

油针原理：

油针是连接在浮子上的一个活塞，当油箱内的汽油加注到一定程度时，浮子就会上升，从而推动油针上升。当油针抬升到一定高度时，喷油嘴打开，汽油喷入气缸内与空气混合。

而当油箱内的汽油消耗殆尽时，浮子下降，油针也会随之下降。这样就可以控制喷油嘴的开启时间和喷油量，从而实现对发动机的混合气供给进行精确调节。

油针对车辆性能的影响：

调节油针的高度可以影响混合气的浓度，进而影响发动机的工作状态。油针越高，喷油嘴的开启时间越短，喷油量越少，混合气贫油浓度越高。反之，油针越低，喷油嘴的开启时间越长，喷油量越大，混合气富油浓度也越高。

根据车辆的需求，可以通过调节油针的高度来改变混合气的浓度，从而实现对发动机性能的调节。例如，若需要提高动力输出，可以将油针调低，增加混合气的富油浓度，从而提升发动机的最大功率。相反，若需要提高燃油经济性，可以将油针调高，减少混合气的富油浓度，降低燃油消耗。

注意事项：

• 油针的调节需要根据具体车辆型号、实际需求和环境条件来确定。
• 调节油针时应谨慎操作，避免出现错误调节导致发动机工作异常。
• 建议在专业技术人员的指导下进行油针的调节。

总结：

踏板摩托车的化油器油针起到了调节混合气浓度的重要作用。通过调节油针的高度，可以改变混合气的富油或贫油程度，从而影响发动机的性能表现。合理调节油针能够提高动力输出或燃油经济性，但调节时需谨慎操作，并最好在专业技术人员的指导下进行。