1. 杜卡迪1299
r6和s1000rr，h2差了一个档次。杜卡迪你要看哪一款，1098以上的就差不多。。
你要说好，综合大概是s1000rr。h2偏向机械暴力。杜卡迪也很不错。个人觉得杜卡迪1199,1299。宝马s1000rr不论是动力操控还是外形都6的不行，价格也是6的不行。
2. 杜卡迪1299图片
杜卡迪V4是在意大利Borgo Panigale工厂生产。新一代V4 Superleggera车型使用了全碳纤维的主、副车架以及后摇臂，这使得新款Superleggera干重仅为159kg，配合其998cc排量的V4 Desmosedici Stradale发动机，可以爆发出224hp最大功率，推重比达到了惊人的1.41hp/kg，超越上代1299 Superleggera车型的1.378hp/kg。
3. 杜卡迪1299 Panigale R
杜卡迪更好
杜卡迪，被誉为摩托车中的法拉利，低速拖拉机，高速战斗机。
其特点是几乎所有车系都搭载着L型双缸，相比于川崎的暴力，杜卡迪更多了一份尊贵与奢华。
其经典车型，有696，989，1199，1299，大魔鬼等型号。
但其高昂的价格也并不是诸如老墨这样的穷人所能染指的。
4. 杜卡迪1299和v4区别
杜卡迪目前归属于奥迪旗下，拥有超级跑车Panigale、街车Monster、巡航Diavel、拉力Multistrada等车系，其中Panigale也是最接近WSBK赛车的顶级跑车系列。
Panigale V4更是以MOTOGP赛车上的V4引擎为基础驯化而来，并且依旧拥有214匹的惊人动力。要说23~29万不如买奥迪的朋友们要知道，超百万的奥迪RS6加速能力都不如Panigale V4，你说这车买的值不值！
其实杜卡迪的车，性能都可以放在后边说，因为这家意大利工厂造出来的车实在太漂亮了。就好比法拉利458和兰博基尼LP700，性能伯仲之间，但是法拉利的造型却始终是焦点。而杜卡迪也被称为摩托车中的法拉利，相比分秒间的性能，杜卡迪的美更令人印象深刻。
套话都是这么说，不过我个人认为近两年杜卡迪可能是受被收购的影响，毕竟与兰博基尼同归属奥迪，所以杜卡迪的造型设计偏离了“法拉利”式的刚中带柔风情，有点向兰博基尼的犀利风格靠近。但是充满浪漫与激情的大红色，还是杜卡迪最适合配色。再加上杜卡迪V2发动机特有的粗糙声浪，随时都有想下赛道浪一圈的冲动。
Panigale V4与以往杜卡迪跑车最大的不同在于，“V4”采用了一台以MotoGP Desmosedici 引擎为原型的1103cc V4引擎，最大马力214匹在13000转产生，最大扭力于10000转有124Nm，缸径与GP厂车相同为81mm，不过加长了行程来增强中低转的扭力表现。并采用反向曲轴的设计，大幅降低引擎惯性与陀螺效应，提升车辆操控性与灵活度。
镁铝合金的发动机体使得V4的重量只比1299的L2重2kg，并且半干式油底壳与Desmosedici气门系统也是源自MOTOGP赛车上。Desmosedici气门系统摒弃了弹簧气门，采用机械摇臂开关气门，即使在MOTOGP赛车上20000转的工况下也能精准及时的开闭气门，为提高转速压榨动力提供了可靠的基础。
杜卡迪Panigale V4标准版重量只有200kg，配合214匹的动力，每公斤车重都可以获得超过1匹马力，对比保时捷GT2单位功率也超不过0.5ps/kg。如果嫌这还不够，杜卡迪还提供了Race kit套件，车重可以减轻到惊人的164kg，单位功率将超过1.3ps/kg。
我要减肥了，不能拖累V4的单位功率
能让车身如此轻盈的原因主要是车架的贡献，杜卡迪采用了Front Frame“壳式车架”，将发动机作为车架的一部分承力，减少了车架冗余的部分，再加上新材料的应用，Panigale V4可以减重到一般250街车的车重。
S版的Panigale V4相比标准版贵了六万大洋，因为 在一般版本的Panigale V4上，配备标准的43mm SHOWA BPF全可调倒叉，以及SACHS全可调后避震，制动系统为新式的BREMBO M4.30一体式卡钳，有着更轻量的设计，却不会影响整体的刚性表现，并搭配BOSCH 9.1MP ABS刹车系统。
而Panigale V4 S与Panigale V4 Speciale皆配备了OHLINS NIX30倒叉，以及OHLINS TTX36后避震器，防甩头也是OHLINS制品，同时结合OHLINS Smart EC 2.0电子半主动控制系统，可藉由TFT全彩仪表板调整压缩与回弹设定，另外也能根据引擎转速、油门开度、时速等信息，针对当下的加减速、转向动态，进行悬吊阻尼调整。
其他方面还包括各种电控辅助和5寸TFT全彩仪表等配置，可以让车更人性化更好驾控，对于专业玩家来说也可以进一步提升圈速。至于这辆猛兽骑起来到底什么样，今后的文章中我们还会详解，有心急的朋友也可以先去店里体验一下！
5. 杜卡迪1299参数
杜卡迪的L型双缸发动机其实也是V型双缸发动机里面的一种，两个气缸之间的夹角为90度，因为比较像英文字母里面的“L”，因而也被称之为L型双缸发动机。杜卡迪L型双缸发动机的巅峰车型“1299 Panigale R Final Edition”最大马力达到207hp/11,000rpm，最大扭矩达到14.5kgm/9,000rpm，足以证明了杜卡迪独特的L-Twin发动机潜力。
6. 杜卡迪1299s多少钱一台
170以上的人都可以骑。 座高830mm，175cm的身高前脚掌可以平稳着地，坐姿为标准的跑车坐姿，脚踏位置适中，不是非常高，骑行时身子需要下压，油箱造型非常好，趴在上边不会感觉不舒服，整体骑行姿态在同级别车型中表现较好。望采纳哟哟哟。
7. 杜卡迪1299图片高清
98号汽油 ，杜卡迪V4是这家意大利厂商在2018年推出重量级车款，在杜卡迪的历史上，除了MOTO GP工厂赛车，以及2007年推出的限量典藏版Desmosedici RR 之外；这是杜卡迪近年来，第一次推出V型四缸车型。
全新的杜卡迪V4在外观设计方面，沿用了现役的超跑1299的元素，这包含了犀利的流线型车头设计，内嵌的双鹰眼大灯，向上隆起的油箱充满了肌肉感，衔接着翘得非常高的车架，以及后单摇臂和排气管。
8. 杜卡迪1299摩托车
正规渠道大贸进口的杜卡迪1299起步价要30万人民币左右，高配版本要近50万，只要有正规齐全手续，当地不禁限摩的，就可以上牌上路。
9. 杜卡迪1299摩托车报价表
目前公认的世界上最快的摩托车中，川崎H2R肯定是第一个会被提起的，还有杜卡迪的V4R以及1299 Superleggera等车型。但是这个世界上总有天才/疯子，它们总是会做出一些让99%的人都惊叹和臣服膜拜的事情。今天要讲的这款车摩托车，可谓是刷新了大家的固有的认知，它就是由美国一家公司MTT制造出来的地球上最快，没有之一的摩托车。连川崎H2R都跑不过它，搭载420马力+813牛米飞机引擎，世界第一快。
420RR，双RR，不简单。而“420”也不是排量，而且马力，这款新物种能够爆发出来的力量。想象川崎H2R，最大马力为300匹，极速便可超过400km/h。
10. 杜卡迪1299官方报价
这两车不是一个系列 具体我也没有怎么研究 仅从我了解的出发来说 1098s的名字叫superbike 简称sbk 1198s名称叫panigale 简称就是排量 这个系列有899老款 959现款 1198老老款 1199老款 1299现款 不过从年份来说 1098应该是10年左右的车 1198应该是0几年的车了 根据杜卡迪进入中国的时间 这两款车的大贸应该是没有或者极少的 存世基本上水车 几万块钱 不过都没有杜卡迪的奢华感 因为很旧而且维护不力等原因
