本篇文章给大家谈谈《类似杜卡迪的品牌》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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为什么叫马力狗
杜卡迪这款车，马力超强，又叫马力狗。
杜卡迪在中国一共发布了7个车系，分别为:魔鬼（Diavel)、骇客（Hypermotard）、骇道（Hyperstrada）、怪兽（Monster）、揽途（Multistrada）、街头霸王（Streetfighter）、超跑（Superbike）。
杜卡迪新Monster将简单地称为“Monster没有数字编号，但是国外媒体喜欢将其称之为Monster937。它将取代杜卡迪阵容中的风冷Monster797和水冷Monster821。该Monster1200和1200S的也将面临换代，在此之前老款Monster将成为情怀爱好者的唯一选择。同时也意味着杜卡迪Monster阵容中将不再有风冷的Monster。
5-10万的摩托车有哪些？
1、KTM 390duke，人送外号“弯道火箭”，以极强的操控和极致的轻量化备受追捧，可单独关闭的后轮ABS也赋予了这款车一定的滑胎操作，可玩性首屈一指。
2、川崎Z400是川崎主打的中小排量街车新星，为了取代曾今的Z250车型，排量加了150cc价格却仅仅贵了几千块，是目前国内关注度最高的进口中小排量街车。
3、川崎Z650是中量级双缸街车的代表型车款，秉承Z系列家族的良好基因，颜值和性能都保持了很高的水准，而且性价比很高。
4、本田CB500F是目前国内最便宜的本田进口街车，也算是入门级的本田大贸车型，新一代的本田CB500F颜值配置全面升级，肩负着本田大贸的走量工作。
5、本田CB650F中量级街车的标杆车型，如今CB650R在即将进入国内，全新的咖啡运动风格耳目一新，应该很快便会取代CB650F的地位。
166公斤 111匹马力 杜卡迪Monster 937上市 全新外观颠覆传统
昨天，杜卡迪2020年度大戏落下帷幕，最后一集公布了全新的Monster车型，新的Monster配备937cc发动机，采用全新设计的外观和更现代化的电子设备。并且与Monster的历史背道而驰，用铝合金框架代替了传统的钢管编织车架。
杜卡迪新Monster将简单地称为“Monster”没有数字编号，但是国外媒体喜欢将其称之为Monster937。它将取代杜卡迪阵容中的风冷Monster797和水冷Monster821。该Monster1200和1200S的也将面临换代，在此之前老款Monster将成为情怀爱好者的唯一选择。同时也意味着杜卡迪Monster阵容中将不再有风冷的Monster。
Monster937取消钢管编织车架可能会使一些纯粹主义者感到有些震惊，但回想起来这一举动并不完全令人惊讶。821和1200Monsters的钢管编织车架明显小于前几代，仅安装在发动机盖上。在这方面，新的PanigaleV4也采用了铝制前车架，但是其重量比Monster821的车架轻了4.5kg。
进一步为Monster937减轻重量的是，新的玻璃纤维增强聚合物副车架，类似于MultistradaV4的新的双面铝摇臂设计。根据杜卡迪的说法，新的Monster的整备质量为187kg（干重166kg），比Monster821轻18kg。
由于采用新车架，杜卡迪不得不重新定位一些部件，例如散热器。这样，新的Monster可以提供36°的转向角，比Monster821的锁定角度大7°，结合略短的轴距，新的Monster937会比老款821更敏捷。
新款Monster，由杜卡迪的937cc排量，Testatretta11°V型双缸水冷发动机提供动力，每个气缸具有四个降温阀。符合Euro5排放标准，类似于为SuperSport950提供动力的发动机，最大马力111hp/9,250rpm，最大扭矩93Nm/6,500rpm。这些数字高于Monster821的109hp，新的发动机在6,000rpm转速下扭矩提高了20％，发动机每9000英里更换一次机油，每18,000英里需要进行一次气门检查。
杜卡迪为新款Monster937配备了辅助滑动湿式离合器，拉杆力比以前的离合器轻了20％，上下快速换挡也是标准配置。电子配置包括，弯道ABS，牵引力控制，起步控制和牵引力控制。
全新设计的4.3英寸TFT彩色仪表板，另外还提供三种可选的骑行模式：运动，巡航和城市，每种模式均可调节油门响应，牵引力控制，ABS和车轮控制系统，以适应不同的骑行风格。离合器和制动杆均可调节。
避震系统看上去与Monster821的类似，43mm的倒立式前叉，预紧力可调的后中置减震器。制动方面，前双半浮动320mm盘，BremboM4.32径向安装的四活塞一体式卡钳，后245mm单制动盘和Brembo双活塞制动钳。
Monster937配备有一个蛋形的日间行车灯，有点像奥古斯塔，围绕着主LED大灯。杜卡迪为转向信号灯引入了新颖的设计，使其与车身形状保持一致，转向灯以流水的方式点亮向外流动，支持自动关闭功能。
与821相比，Monster937的车把更靠近骑手，向后挪动了72mm，可以获得更直立地骑车方式。脚踏的位置降低了10mm，向后移了35mm，腿部空间得以提升。
座椅采用了新的形状，并采用了专有的泡沫材料，杜卡迪声称比以前的座垫更舒适。标准座高为820mm，还提供800mm的低座以及悬挂降低套件，可将高度进一步降低至775mm。
杜卡迪Monster937将提供三种颜色：带有黑色轮毂的杜卡迪红，带有红色轮毂的飞行员灰（+$200）和带有黑色轮毂的DarkStealth（+$200）。杜卡迪还将提供一系列贴纸套件，以进一步个性化Monster的外观。此外还有一个MonsterPlus版本，增加了防蝇网和后座尾盖。
在美国，Monster937的起价为11,895美元（约7.8万人民币），比杜卡迪要的Monster821便宜100美元（650元人民币），MonsterPlus的价格为12,195美元（约8万人民币）。
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哪个型号的杜卡迪性价比最高？
要说性价比，这个还真的比较难说。杜卡迪在国内的售价普遍偏贵，月收入在1w左右的朋友根本无福消受，但是杜卡迪其实也有几款售价比较低的车型，这里小编给楼主推荐几款。
不推荐
跑车
杜卡迪的跑车我们基本上就可以忽略了，因为现款最小排量的Ducati
959售价也在十七万以上，加上众多税款全部下来以后就得二十多万，虽然是史上最便宜的Ducati跑车，这个价格也是非常吓人的。
Diavel
魔鬼系列
大魔鬼在杜卡迪车迷心中一直都是一个可望而不可即的存在，即使是最普通的版本也得二十多万，更别shuo
xDiavel或碳纤版了。1200cc的排量对于普通车友来说也有点过于庞大，性价比可谓是非常不高。
推荐
骇道/骇客
939
目前新车售价骇客是13w多，骇道为14.8w，因为是新车上市，所以这两台车的售价没有太多优惠，但是如此售价便可以买到一款准公升级的街车性价比非常的高。同样的老款骇客
821目前售价也是13w多一点，但以北京金港杜卡迪专卖店为例，店内购买会有1w多点的优惠。这辆车的二手价现在在8~9w左右，卖一辆二手骇客821也是叶歌不错的选择呢。
Monster797
这款车是Monster795/796的改款车型，外观与现款的821接近，以前的尾部双出排气改成了单边单出，不过动力方面依然没有什么变化，还是那台最大功率53千瓦的803cc排量发动机。这台车之所以推荐，是因为它的定位：官方指导价9.9万元的800cc排量车型，还是杜卡迪，这样的诱惑还不够多吗。
MTS950
这台车应该说是2017年杜卡迪的爆款车型，937cc的排量，83千瓦的最大功率，硕大的霸气车身，只有14.3万元的售价，只要你是一个拉力车爱好者，这台车绝对能满足你对于摩托车的一切幻想。要动力有动力，要空间有空间，还有一个炒鸡舒服的坐垫来呵护铁屁股骑士们那矫情的前列腺。宝马水鸟在国内引发了三箱拉力车热，而动辄二三十万的宝马让人望尘莫及，杜卡迪这台车就是找准了准公升级拉力车的这个细分市场，这款车小编非常推荐。
关于《类似杜卡迪的品牌》的介绍到此就结束了。
