杜卡迪gp冠军(杜卡迪gp17)

1. 杜卡迪gp冠军

motogp只有一只车队用杜卡迪，那就是杜卡迪车队。

2002年意大利站,杜卡迪首次公开了他们的MotoGP赛车,并在2003年正式进入MotoGP赛事,2007年杜卡迪由凯西·斯通纳取得车队历史上首个MotoGP车手总冠军,并取得当年的车队总冠军。

杜卡迪v4胎宽17英寸。

杜卡迪v4s有3种颜色，分别是红色、橘色、银色。

杜卡迪v4s其车身尺寸分别是：长2100mm、宽855mm、高1150mm，轴距是1445mm，座高798mm，油箱容量13.5L。

杜卡迪v4s搭载了风冷4气门四冲程L型双缸发动机，最大马力是73ps，最大扭矩是67nm，排气量为803mm，前轮规格为110/80R18，后轮规格为180/55R17。

从 2003 年起杜卡迪征战 MotoGP，再创辉煌，截止 2020 年底杜卡迪斩获 51 次夺冠，1 个年度总冠军，两个制造商冠军荣誉。

（07.杜卡迪全新SuperSport 950正式发布并公布零售价格）

2021 年杜卡迪 Lenovo 车队以全新阵容亮相，来自澳大利亚的 26 岁的 Jack Miller 和来自都灵的 24 岁的 Francesco Pecco Bagnaia 作为 MotoGP 的官方车队的正式车手参加 2021 赛季的比赛。

motogp没有那么多杜卡迪，只有一只车队用杜卡迪，那就是杜卡迪车队。

阿普利亚，杜卡迪，雅马哈，川崎

铃木，KTM 本田

罗西早在2010赛季中期已经确定转会杜卡迪刚好也是他和YAMAHA两年合约到期这次转会促使杜卡迪大力削减在WSBK赛事开支（杜卡迪厂队在2011赛季退出WSBK 这引来部分杜卡迪的死忠粉丝们对杜卡迪付给罗西的高工资引致其后果不满而诱发短期的反罗西运动）

而在09赛季罗西就已经在YAMAHA主动降薪适应金融海啸的负面效应另一方面YAMAHA继续扶持LORENZO也让罗西感到不适所以在09赛季的中后期LORENZO可以拿到与罗西一样的赛车套件意味着两人的车是一样的也带给我们相当多精彩的缠斗

在2010赛季罗西转会杜卡迪的消息走漏后 YAMAHA再也没有给罗西更新赛车的套件

罗西这么多年对YAMAHA-M1赛车的贡献是有目共睹的杜卡迪方面也有意促请罗西能够调教出一部更有竞争力的GP赛车

（杜卡迪在WSBK的主战车型1198-V2引擎已经遇到研发瓶颈且也遭受到赛会对赛车限重的阉割而放眼2012赛季MOTOGP改制1000cc之后杜卡迪的新GP赛车将会反馈到WSBK赛事即将有新的V4引擎版本的杜卡迪登陆WSBK 杜卡迪这一步棋是不会错的）

motogp一共有12只车队

六支厂商车队：本田、雅马哈、铃木、杜卡迪、阿普利亚、KTM六支私人车队：LCR、Marc VDS、Tech 3、Pramac、Aspar、Avintia

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