本篇文章给大家谈谈《买杜卡迪v4s还是v4》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、杜卡迪v4r和v4s有什么区别
- 2、杜卡迪v4s和v4有什么区别？
- 3、杜卡迪2020款Panigale V4/V4S国内上市，应用专业赛车空气套件
- 4、28.8万的高级机车，全新杜卡迪Panigale V4 S ，为赛道和压弯而生
杜卡迪v4r和v4s有什么区别
杜卡迪V系列，国内已经有了V4，V4S就是V4的升级版，这次的发布会杜卡迪将自己的绝招放出来了，全新杜卡迪V4r登场！
是的你没有听错这款V4r比V4s还要厉害很多，在马力上超越了巅峰BMW HP4的马力，重量只有172kg，出厂就自带飞翼，一股王者气息扑面而来。
杜卡迪v4s和v4有什么区别？
杜卡迪v4s和v4有什么区别？ 杜卡迪v4s和v4的区别在于动力不同：杜卡迪v4s搭载4气缸16气门发动机，总排气量为1103cc，供油方式为电子喷射，使用了可变形成进气技术；v4是水冷发动机反向曲轴，每缸4气门，排量是1103cc，最大功率为157.2kw，最大扭矩为124nm。杜卡迪v4s的前后悬挂分别是前全调校倒立前叉，内径为43mm，内壁氮化钛镀膜，后悬挂是全调校式独立避震，前后悬都标配Smartec2.0电子调节压缩回弹阻尼系统，即电子调节悬挂系统，其轮毂为锻造铝合金轮毂，强度更大质量更轻。杜卡迪v4的前后悬挂系统是倒立前叉，内径为43mm，内壁镀铬bpf涂层，后悬挂是全调校式独立避震，轮毂是压铸铝合金轮毂。 @2019
杜卡迪2020款Panigale V4/V4S国内上市，应用专业赛车空气套件
杜卡迪向国内市场官宣发布了旗舰超跑，2020款PanigaleV4/V4S的上市信息，作为仿赛跑车的“终极目标”之一，它的魅力自然不言而喻，在2018年首次发布后，搭载全新V4发动机的它，就成为替代原本V2发动机的新旗舰车型。2020款PanigaleV4/V4S的国内售价为23.8w和29.8w，与2018款的23.7w和29.6w相比，涨幅基本可以忽视。
这次的2020新款在外观、性能上再次提升。首先在空气动力学套件上有了大幅优化，将MOTOGP、WSBK等专业赛车V4R上才有的定风翼“小翅膀”和“鲨鱼鳃”式样的导流罩，下放到市售民用版身上，使得新车在超高速行驶时稳定性更强，散热效果更佳。此外调整了前后减震、提高了车辆重心，给弯道操控带来提升。
动力部分来自一台排量1103cc，90°V型4缸水冷发动机，最大马力214匹/13000rpm，最大扭矩124nm/10000，具有后缸启停技术和ABS、TSC等多项电控辅助功能，并升级了5英寸的TFT彩色仪表更方便人机互联。标准版和S版的主要区别在于标准版使用昭和减震，S版使用奥林斯电子减震，标准版为五辐轮毂，S版三辐轮毂，整车比标准版轻了1KG，坐高均为835mm。
不过这些卖点对于普通车友来说，还是有些性能过剩，但是专业赛车的设定、V4发动机让2020款杜卡迪PanigaleV4/V4S面对宝马S1000RR，本田CBR1000RR的时候，显得更加唬人。它应该是除了川崎H2之后，最具竞争力的量产超级摩托车。车友们，PanigaleV4/V4S是你的终极目标吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
28.8万的高级机车，全新杜卡迪Panigale V4 S ，为赛道和压弯而生
杜卡迪作为机车界的老大哥，杜卡迪推出的新车PanigaleV4S2020年款，国内报价在28.8万，落地价格大概33万上下，已经是一辆宝马3系的价格了，所以对于大多数人而言可能无法接受，所以很多机车迷们最后也只把购买PanigaleV4S当成了终极奋斗目标。
杜卡迪PanigaleV4S2020款外观上依旧使用了杜卡迪SUPERBIJE上的传统风格，颜色上依旧是那鲜艳的红色涂装，很多人想问那怎么从外观上区分新款和旧款？
杜卡迪这次从高级版的PanigaleV4R得到灵感，把PanigaleV4R配备的空气动力学设计的小翼增加到了V4S2020款当中，所以小翼就是一个很好的区分点。
PanigaleV4S车身侧面使用了很多空气动力学构设计，更好的减少风阻。并且个人觉得杜卡迪的侧面颜值不会低于车头，PanigaleV4S的头灯就像一个恶魔的眼神凶悍而冷酷，头灯的使用让车头的颜值增加百倍，行车灯的使用上，头灯，转向灯全部使用的是LED光源。
不愧是破20万的车，很高级啊！
据说杜卡迪为了全新的V4S2020年款特意编写了新的供油及点火程序，这样做的目的是增加电子功能的契合度，让马力和扭力方面有更强的爆发力，同时也是为了每一位骑士更加简单的控制强劲的低扭和马力输出。
据了解，其所使用的第二套循迹系统是为了驾驶安全享受大马力的后盾，当轮胎打滑时，电脑可以很快的介入精确的减少马力的输出，使其转数下跌减少，在精密的程序辅助下，轻松让你感受大油门出弯，而且加快出弯的速度，这也就是所说的预测式策略。
2020年款的V4S，修改了车身的几何，降低了前后的避震高度，这一点让车辆重心得到提升，座高也从之前的830mm提高到了835mm，这样做的好处是为了骑士在弯道上更好的压。
在新车上V4S的操控性能大有提升，是由于一直了V4R的车架，V4R的车架更轻，吸震更好，可以有效的降低轮胎的符合。
?PanigaleV4S2020配备有43mmOhlinsNIX3043mmTiN全调校倒立前叉，提供完全可调节弹簧预加载和压缩回弹阻尼，后部配备一个完全可调的OhlinsTTX36全调校单筒避震减震器，一侧通过锻造的铝制支架连接到DesmosediciStradale发动机。
这样的一台为了赛道和压弯的机车，肯定很多小伙伴都非常想拥有，相信很多人骑上了这辆车一定会去山路上压弯。
最后说一下，骑士出车前一定要带好护具，希望各位都能成为尊贵的杜卡迪车主。
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关于《买杜卡迪v4s还是v4》的介绍到此就结束了。
