在你的心中，自我定位的自己是什么样子的？

谢邀！在你的心中，自我定位的自己是什么样子？

自我定位自己就是自己。自己不会是他人，他人也不会是自己。自己就是一个个体的自我。自己不是一个孤立静止的自我。要与社会或者他人产生关系。构成了人与人之间的关系，人与社会之间的关系。在单位我是个领导或者我是个职员。我知道是我的责任和义务。在家庭，我是丈夫，我是妻子。我是儿女的长辈。我应该有担当的精神。自我的定位。应该分出内在的自我于外在的自我。内在的自我就是人的本性。外在的自我，就是产生自然与社会以及人与人之间的关系。就是说自我既有内涵又有外延。有内涵的自我性。有外延的广泛性。

做人要诚实厚道，对人有爱心乐意助人，做一个人民的服务员

外国人有何玩物爱好？

中国人，从民俗到政治，

无不浸透丧儒文化。

中国人，会玩！——

玩，——

玩“我的”

玩我私有的，

玩我能掌控的，

玩我可随意深藏丶随意抛弃的，

——因为我的，绝对“我的”！

有了“我的”，就有了“我的权力”。

充分暴露一种

占有欲望与奴役其物的欲望，

这是一种深沉的自卑心使然，

因催生个人利益追求丶

狭隘的丧儒文化所致。

据为己有，独享，

方可满足群体攀比的虚荣感。

……

户外活动，充分融入大自然，风月悦我，我伴风月;山水美丽，我融山水，山水舒我，互相融合，不曾占有。。。这是自由丶合道。

中国的道文化被丧儒文化扼杀了丶搅烂了，成为以儒汤为基的醤缸文化。

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《老子.第 九 章》

持 而 盈 之 ， 不 如 其 已 ﹔

揣 而 锐 之 ， 不 可 长 保 。

金 玉 满 堂 ， 莫 之 能 守 ﹔

富 贵 而 骄 ， 自 遗 其 咎 。

功 遂 身 退 ， 天 之 道 也 。

——吃了酒，又臭嘴论道。

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今天中国疯狂的大妈式旅游，

真是旅游吗？

其实还是满足自卑，表达“我有”。

——回来对人口沐四射表达“有过”

——有用无用，一定要买件当地的东西，回去作证，导致旅游点骗子蜂湧。

——喜不喜欢，总要找有文字的地方留影，导致有的风景区独狭一角人挤为患。就那几秒钟，什么也没去欣赏。

可悲的丧儒文化堕化了华夏人。

西方人人家探险，刺激性户外运动，咱们玩的人家就不玩，人家玩命咱又不敢跟着人家玩！！咱也只能玩咱能玩得了的核桃琉璃珠子啥的，再说了别人玩命咱也玩不起阿

如今国产车崛起，大家说都喜欢哪些国产车，为什么？

国产车起步晚，但进步发展很快，主流车型已超越大多数合资车。

国产车的崛起依靠的是少数一线品牌，优秀国产车五种车型至少有十台车很有吸引力主流车型-轿车

第一台可参考即将上市的新款传祺GA8（降级可选GA6），这台B+级商务运动型三厢轿车设计的很有气质，在合资品牌主流轿车均往“smart运动风”转型的阶段，沉稳大气的商务轿车实在难得。其次新款GA8装备的发动机很有吸引力，4B20J1型2.0T发动机有185kw/390N·m的动力储备，匹配8AT手自一体变速箱可超越君越帕萨特MKZ等同级车。

第二台可参考即将上市的比亚迪汉DM（降级可选秦ProDM），这是准C级的商务运动型轿车，设计感另类一些但也符合当下的审美标准。汉DM的核心优势为双擎或三擎驱动系统，双擎版可在后驱和四驱之间切换，三擎版为全时四驱；其性能至少可以达到3.9秒的破百成绩，百万级的跑车也不见得都有这么强的性能。然而汉DM双擎版的价格很有可能在25万以下，吸引力可以说是巨大的。

主流车型-SUV

燃油动力城市SUV（紧凑级代步车）自然是长城哈弗主导，量产车参考H6/F7/F7X三台车很有吸引力。其中H6是以低价格高配置以及理想的性能体现性价比，哈弗F7的设计感更显时尚，而且4B15B/4C20B两台发动机相当优秀，DCT450型变速箱也有比较高的水平，参考F7X的6.6秒破百成绩，在30万以下的“油车SUV”中是性能标杆。不过长城旗下的WEY系列平平无奇，H9等级的SUV性价比比较高。

新能源混动和电动SUV仍然是比亚迪主导市场，量产车宋ProDM的双擎后驱加四驱系统以不足20万的价格实现了6.5秒破百的高性能，EV/HEV/REEV三种运行模式实现了很低的能耗，而且DM系统有BSG电机的加持做到了不亏电。唐DM的三擎四驱系统是奢侈级以下SUV的标杆，公路加速4.3秒，全时四驱系统有后桥差速锁，综合品质如果换上是外国车标的话，这台车没有五六十万是想也不用想的。

冷门车型-MPV

传祺汽车的GM8是台优秀的家用型“保姆车等级”的MPV，两大总成正是新款GA8即将使用的2.0T&8AT，动力体验良好且质量表现也挺不错。重点是这台MPV的配置很理想，以不足20万的价格提供了装备双侧电动侧滑门与航空座椅的选项，有这种配置且性能相当的合资MPV价格总需要四五十万了，即使是拿合资低配车去改装也得要35~40万才能落地。

大通汽车的G20是台优秀的商务型MPV，超5.2米的车身长度以及理想的宽度带来了充足的驾乘空间，外观设计也是标准的商务风格。同时2.0T直喷增压机与8AT变速箱的组合还使用了纵置后驱的布局，且悬架还是四轮独立悬架；这台车的产品等级与奔驰威霆相当，但在25万左右已经有配置比奔驰V级还要丰富的选项，对品牌影响力不在意的话G20则是理想选项。

冷门车型-ORV

越野车自然是首选北汽BJ40PLUS，因为没有第二台使用分时四驱系统且价格仅在轻奢级的ORV了。这台车虽然装备的2.3T发动机积水比较落后，不过尚可接受的动力储备加上2.5倍扭矩放大的分动箱，配合6MT和6AT变速箱仍旧有不错的动力体验。同时分时四驱系统也是这一等级最可靠，改装潜力最大且越野能力最强的系统，BJ40PLUS的极限是大部分越野爱好者不能突破的。

硬派SUV可以参考荣威RX8，这台车优惠后的价格仅在17~21万之间（四驱版）。四驱系统采用的是与哈弗H9、福特撼路者、大通D90等车相同的博格华纳TOD，同时标配了后桥伊顿式差速锁。发动机匹配的是2.0T直喷增压机，变速箱为通用6AT手自一体。综合四驱、底盘、发动机与变速箱和价格分析，荣威RX8目前是同级硬派SUV中性价比最高的选项。

冷门车型-皮卡

第一台优秀国产皮卡应该是长城风骏7，这台车装备的低功率2.0T汽油机和柴油机都是同级的标杆，虽然参数只是比竞品略高一些，但相对短小的车身提高了性能表现。配合分时四驱系统与电子限滑，同时支持两驱和四驱版选装后桥差速锁，然而四驱版起售价仅仅在10万左右，吸引力显然很大。如果这台车能推出6AT的自动版，价格在12万左右，稍显笨拙的长城炮皮卡都要排名第二了。

第二台为长城炮皮卡自动四驱汽油版，价格仅在13~15.5万之间。发动机采用高功率直喷2.0T，变速箱匹配ZF-8AT变速箱，动力传动等级是目前30万以下的汽油皮卡车中的标杆。四驱系统使用的并不是风骏7的分时四驱平台，而是与H9相同的适时四驱系统；这一系统的特点是能在公路驾驶但越野极限较低，适合的是普通越野爱好者。重点是这台车说明了H9的性价比并不高，因为相同的发动机变速箱和四驱系统，炮皮卡价格低了接近十万。

总结：相对主流车型的优秀国产汽车大致有这些，与这些车相比其同级车多多少少会有些逊色。至于还没有上市的两台轿车则是以两大总成的技术，或者混动平台的技术水平分析，因为这些技术在其品牌的其他车上都已近经过验证了。

编辑：天和Auto

内容：天和MCN头条号

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