1. 杜卡迪带人
豪爵铃木GZ150一A，这款车骑行长路舒服，经常穿棱，安康至西安，发动机质量杠杠滴！
2. 杜卡迪怎么了
对于现在的人来说，能买的起一辆宝马奔驰并不是什么罕见的事情，毕竟人们的经济越来越好，相对而言宝马奔驰的价格也都比较容易接受。但是也有一些人自以为自己买了辆奔驰或者宝马就非常的有优越性。
最近就有一辆宝马x6追尾了一辆摩托车，本来就是宝马车的不对，摩托车司机还没说啥呢，从宝马车上下来了一位盛气凌人的女子下车就开骂，也是让人非常的无语。不过让她没想到的是这辆摩托车并不是普通的摩托车而是一辆价值几十万的杜卡迪。
当然了这起事故最终是宝马车的全责，据悉需赔偿38万元左右。当女车主知道这两摩托车价值不菲之后瞬间也蔫了，感觉尴尬到不行，好在摩托车主并不跟她一般见识。遇到这种盛气凌人的自以为是的人简直也是醉的不要不要的。
3. 杜卡迪怎么带人
可以。
杜卡迪骇客950可以载人，但后坐比较小。
在动力方面，搭载Multistrada 950的实际排量937c.c. Testastretta 11°水冷V型双缸发动机，在对发动机换装了多处新零件外，还换上了八片式的离合器组，并且官方给出保养周期15000公里，汽门间隙检查里程加大到30000公里。
4. 杜卡迪是哪里的
扬州市就有得卖，在扬州市江阳路
5. 杜卡迪是做什么的
不属于。
ninja400的原产轮胎是gpr300。有关ninja400（忍者400）的介绍如下：
1、外观方面：
外观非常接近650，看上去非常的运动。
2、车架方面：
忍者400沿用了H2构造进行了改变。前面主车架 发动机部分 后面副车架的构造，有点像杜卡迪的做车架的方式，发动机变成了车架的一部分。让车架变得更轻，强度变得更高，让忍者400有了更大的提升。
3、后摇臂和车架链接部分：
一般的小车是摇篮的车架为主，通过一根通轴相连到发动机变速箱部分，如果后摇臂强度过高，对车架的强度没有影响，如果后摇臂强度不够，就会显得车架很软。忍者400的后摇臂和车架链接部分加了一个铝制的连接板，大大的提高了后摇臂和发动机的一个连接强度。
6. 杜卡迪带人的坐垫是本来就有的还是要单独装
杜卡迪鸰速可以通过调整减震改低座高。
鸰速 SuperSport 采用了安全套件（DSP）包含博世第九代防抱死制动系统（ABS）及杜卡迪牵引力控制系统（DTC）。 ABS 系统通过三个级别设置，缩短制动距离、提高稳定性并在多种模式下预防车轮抱死以及后车轮抬起。DTC 系统通过八个等级的精密设置监测并控制车轮空转情况，提高车辆性能及安全性。
7. 你知道杜卡迪吗
杜卡迪鸰速是骠骑府一直比较喜欢的一款多功能跨界车型，鸰速是中文名字，杜卡迪的正式名称是SuperSport。这款车上市时间不久，对于杜卡迪来说，是一次脱离这个品牌绝不妥协我行我素的一贯风格的一次全新尝试，大家都知道，杜卡迪的仿赛车型，一直是以动力劲爆，操控犀利闻名，而在人机舒适性和感官体验上不太注重，例如发热量大，声浪难听等等。而鸰速这款车则是杜卡迪放下骄傲的身段俯首倾听非资深用户心声的一款车型，准确定位应该是运动旅行车，与川崎的Ninja 1000定位类似，这两者也是直接的竞争对手。目前这款车有两个版本，标准版为13.2万，S版为15.2万。
外观上就不说了，各位自己欣赏，这款车刚刚露面是在意大利米兰车展上，旋即被评为那界车展最美车型。
这款车配备了杜卡迪的Testastretta L型水冷双缸引擎，每缸四气门，排量937CC，最大功率为81KW/9000转，最大扭矩为93NM/6500转，发动机的动力特性比较均衡，没有杜卡迪的超跑 959 Panigale那样动辄万转以上才能爆发的最大功率和扭矩，非常适合新近入门公升级的车手。对于他们来说，这个动力已经足够满足使用，既能赛道争雄，又能日常通勤，挂上边包，还能来一场说走就走的摩旅，适应面非常广，所以说为什么它是一款跨界车型，原因就在这里。