杜卡迪：SCR自游 9.99万 10.19万 10.9万 11.9万，821:12.9万，骇客 骇道：13.1万 14.8万送特米改装排气，MTS：21.98万送购置税，MTS拉力：23.25万，X大魔鬼：21.9万 25.8万，大魔鬼：20.5万送购置税
180cm10万以内的巡航、复古摩托，有什么好推荐？
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有十万的预算都可以看看进口大贸车了，所以，骠骑府的这篇答题里面就不再介绍国产车了。
你可以看看川崎的小火神650，作为十万以内的进口巡航车，综合实力还是不错的，目前售价是7.88万起。
这款车配置了一颗水冷并列双缸发动机，实际排量为649cc。最大功率为45KW/7500转，最大扭矩为63NM/6600转。
你也可以看看哈雷的STREET750，目前售价是8.68万。
哈雷750S的发动机是一颗水冷V型双缸的机器，排量750CC，最大功率为42KW/8000转，最大扭矩为57NM/4000转。
这两款车骠骑府介绍过多次，你可以关注骠骑府之后，点击头像查阅01月17日骠骑府在悟空问答的原创答题《哈雷750s和川崎小火神排量接近价格差不多，如何选？》，里面有详细的评论。这里就不再重复了。
复古车里面你可以看看杜卡迪自游800和摩托古兹V7 STONE，价格都是10万左右。
杜卡迪自游800是一款古典攀爬风格的复古车，玩法多样，适应路况能力强，能跑山劈弯，也能走烂路，这就是一辆用来玩的车。配备一颗L型双缸风冷（油冷）发动机，实际排量为803cc，动力充沛，动力特性偏向中低转速的输出，起步加油感受很有力，高速也不疲软，操控灵活，骠骑府个人是很喜欢这款车，试骑过多次，你值得关注这款车。
上图为摩托古兹V7 STONE，这款车配置的是一颗V型双缸横置式的发动机，实际排量为744cc，最大功率为27KW/7000转，最大扭矩为49NM/3000转，这是款比较纯粹和传统的复古车，完全无视性能表现，但是腔调十足，装逼扮酷是特别有范儿，摩托古兹本身就是一个传奇品牌，历史文化悠久，文化底蕴深厚，骑这车就是买的一种在气质和审美上的优越感——你们那叫啥复古？有品位的人才玩古兹。
如果预算能多点，也可以看看川崎的W800和凯旋的T100，价格分别是10.89万和11.86万，如图。
川崎W800配备的是一颗双缸立式风冷发动机，实际排量为排量为773CC，最大功率为35.3KW/6000转，最大扭矩为62.7NM/4800转，因为压缩比只有8.4：1，因此动力上并不能表现出与排量相称的实力，但是低扭不错，仅仅4800转即可输出62.7NM，日常骑行的加速感还是很不错的，这个很符合复古车的定义。
发动机上最显眼的标志就是这个螺杆配合伞状齿轮的配气机构了，讲究逼格的复古骑士见了这个设计基本上都挪不动腿——太特么正点了有木有？
不过配置上乏善可陈，不过ABS当然还是会有，滑动离合器也没忘了，其他的就没什么值得一提的地方，这车玩的就是个外形，严格的遵守了复古车的各种定义，该圆的地方圆，该平的地方平，要是说起外观谁更忠实于原著，其实骠骑府倒是觉得川崎W800比凯旋博纳维尔系列更甚，原因大概就是日系复古是后来者，在品牌文化积淀上不及这些欧洲品牌，所以在外观设计上只能亦步亦趋，不敢造次。
凯旋的T100配备的是一颗水冷并列双缸发动机，你别被硕大的散热片欺骗了，这并不是风冷的发动机，是正经的水冷机器，这款发动机实际排量为排量为900CC，最大功率为40.5KW/5900转，最大扭矩为80NM/3230转，也是一款偏向中低转速输出的发动机，看起来像是老式化油器的玩意儿并不是化油器，而是电喷系统，故意设计成旧式化油器的模样，满足那些有怀旧情结的车迷喜好。
这款车相对来说配置比较高，骠骑府认为在这个价位的复古车里面是性价比最好的一款复古车，因为他配置了电子油门和牵引力控制系统，ABS当然也不会缺席，动力上也是几款同档次复古车里面最大的，所以骠骑府个人表示很喜欢这款车。
至于身高180cm，骠骑府只能说——非常的Nice，这身高骑啥车都合适，不管是ADV还是踏板，更别提什么复古车了。
好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！