可变气门升程的作用？

一、可变气门升程的作用？

气门升程主要通过排气凸轮轴上的电子气门升程切换以及进、排气门凸轮轴上的可变正时，实现对每个气缸气体交换的优化控制，发动机电子控制单元根据当前发动机负荷情况决定使用哪个凸轮，较小的凸轮仅用于低转速。

可变气门升程有以下好处：优化气体交换；防止废气回流到之前的180°排气缸；进气门打开的时间更早，气体填充程度更充分；通过燃烧室内的高压少量余气；提升响应性；在较低的转速和较高增压压力下达到更高的扭矩。

二、可变气门正时传感器的作用？

发动机可变气门正时技术(VVT, Variable Valve Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。 简单地说就是：早开晚关 提高进气 获得更高动力~ 主要是提高功率的 可变配气相位是现代汽车技术手段中的新技术之一。它改变了配气相位固定不变的状态，在发动机运转工况范围内提供最佳的配气正时，提高了充气系数，较好地解决了高转速与低转速、大负荷与小负荷下动力性与经济性的矛盾，在一定程度上改善了废气排放、怠速稳定性和低速平稳性，降低了怠速转速。 可变配气技术，从大类上分，包括可变气门正时和可变气门行程两大类。发动机只匹配可变气门正时，如丰田的VVT—i发动机；发动机只匹配了可变气门行程，如本田的VTEC；发动机既匹配可变气门正时又匹配可变气门行程，如丰田的VVTL—i，本田的i—VTEC。

三、可变气门正时的作用是什么？

首先，可变正时是气门开启角度的变化，根据发动机工况的不同，开启角度也不同，从最早固定角度的变化到后期无极角度的调整。

四、油压可变气门原理？

油压可变气门的原理：

1、发动机的配气相位机构负责向气缸提供汽油燃烧做功所必须的新鲜空气，并将燃烧后的废气排出，这一套动作可以看做是吸气和呼气的过程；

2、从工作原理上讲，配气相位机构的主要功能是按照一定的时限来开启和关闭各气缸的进、排气门，从而实现发动机气缸换气补给的整个过程；

3、将发动机的气门比作是一扇门，门开启的大小和时间长短，决定了进出的人流量。门开启的角度越大，开启的时间越长，进出的人流量越大，反之亦然。同样的道理用于发动机上，就产生了气门升程和正时的概念；

4、气门升程就好象门开启的角度，气门正时就好象门开启的时间。以立体的思维观点看问题，角度加时间就是一个空间的大小，它也决定了在单位时间内的进、排气量。

五、vva可变气门原理？

发动机可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间，角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。

韩系车的VVT是根据日本中的丰田的VVT-I和本田的VTEC技术模仿而来，但是相比丰田的VVT-I可变正时气门技术，VVT仅仅是可变气门技术，缺少正时技术，所以VVT发动机确实要比一般的发动机省油，但是赶不上日系车的丰田和本田车省油。

二、可变气门正时的组成

可变气门正时系统由电磁阀（OCV）和可变凸轮轴相位调节器（VCT）组成，通过调节发动机凸轮相位，使进气量可随发动机转速的变化而改变，从而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。

六、可变气门原理演示？

可变气门是一种工业产品，可变气门正时技术几乎已成为当今发动机的标准配置，为了进一步挖掘传统内燃机的潜力，工程人员又在此基础上研发出可变气门升程技术，当二者有效的结合起来时，则为发动机在各种工况和转速下提供了更高的进、排气效率。提升动力的同时，也降低了油耗水平。

基于提高汽车发动机动力性、经济性和降低排污的要求，许多国家和发动机厂商、科研机构投入了大量的人力、物力进行新技术的研究与开发。

这些新技术和新方法，有的已在内燃机上得到应用，有些正处于发展和完善阶段，有可能成为未来内燃机技术的发展方向。

发动机可变气门是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。

可变气门的原理和作用是发动机的配气相位机构负责向气缸提供汽油燃烧做功所必须的新鲜空气，并将燃烧后的废气排出，这一套动作可以看做是人体吸气和呼气的过程。

七、trippower可变气门技术？

可变气门一般指可变气门升程。通过改变凸轮轴与气门的相对位置开改变气门的升程，可以使某缸气门不开启，并对该气缸断油断火，发动机用部分气缸工作，在中高速时，增加气门升程，做到全功率工作。在不影响发动机最大功率的情况下，尽量节约燃油，提高发动机经济性。

八、可变气门正时和VVL可变气门升程哪个好？

可变气门升程属顶尖级技术了 保时捷一样有这项技术 其结构复杂技术含量高 比较专业的发动机才会匹配 而可变气门正时系统 太普及了

九、摩托车可变气门是什么意思？

可变气门顾名思义可控制进气门打开的大小，因此可控制发动机吸入空气的量，在低转速时（例如城市路况），不需要太多空气，系统便会减小进气门打开的大小，相反，在高转速时（例如直线加速），需要吸入大量的空气，系统便会增加进气门打开的大小。

可变气门技术可让汽油燃烧效率更高，同时做到尽量减少尾气排放。

十、可变缸和可变气门什么区别？

“可变气门正时系统”（VVT-i或CVVT），是车载电脑ECU根据发动机的工作情况，对气门迟闭角开合及时做出调整，在不改变缸径情况下提高燃油发动机效率的一种技术。

“可变气缸管理技术”是一种多用在大排量多缸引擎上的省油技术，目前主要是本田的VCM和克莱斯勒的MDS；原理是通过关闭个别气缸的方法，使到如6缸发动机可选择在3、4、6个缸工作之间变化，使得引擎排量也能产生不同变化，从而大大节省燃油。