摩托车顶杆机凸轮磨损故障表现？

一、摩托车顶杆机凸轮磨损故障表现？

凸轮轴磨损的症状是发动机的声音增大，气门开启规律遭到破坏，气门升程减小和气门开闭重迭时间缩短，影响配气工作的准确性，引起充气不足、废气排放不净，给气门杆端和挺杆的间隙调整带来困难，使车辆行驶无力。凸轮轴是配气机构中的主要驱动部件，用于控制排气门的定时开闭，并驱动其他附件，

二、摩托车顶杆机好还是链条机好？

没有好不好 这个要看需求 哈雷就是顶杆机 宁能宁能说哈雷不好 印第安是链条机 为什么没有哈雷保有量大 所以别纠结技术细节 买宁喜欢的车子就完了

三、摩托车顶杆机气门间隙调整方法？

1、顶置凸轮轴时气门的调整。卸下磁电机外罩和气门室盖，逆时针转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线对准，此时活塞应处在压缩行程的上止点，然后选择规定厚度的塞尺，将其插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力说明间隙合适，若不阻力，则说明需要调整。先用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺感觉阻力状态，待间隙合适后，再将调整螺母拧紧。

2、侧置气门间隙的调整。侧置气门间隙是指气门杆尾端与挺杆上调整螺钉之间的间隙。拆下气门室盖，卸下火花塞，然后用手指堵住火花塞孔，踏起启动踏杆，当手指感到有气流冲击时，说明活塞已处于压缩行程。将螺钉旋具头部深入火花塞孔内，再缓缓踏动启动踏杆，当螺钉旋具上升到最高点时，活塞处于上止点，然后检查调整气门间隙，方法同顶置凸轮轴时气门间隙的检查及调整方法。

四、摩托车顶杆机多少公里调气门？

一般只要气门没有明显的声音，就不用调。顶杆式发动机气门响是通病，与它的设计有关。特别这种发动机在冷机和热机时，声音的变化比较明显，比如冷车时检查气门间隙正常，但热机后，由于热胀冷缩的原因，它不同材质组成的配件部分会造成膨胀系数不一样，使气门间隙自动变大，所以如果冷车时没有气门声，只有热机才有，就不用调，另外发动机温度高时，机油的粘度会变稀，也会使声音变大。气门间隙稍大只会增加些噪音，没有明显不良影响。但气门间隙过大不但会使噪音明显，而且会影响进、排气门的开度，进而影响进排气和发动机性能，但气 门间隙也不能过小，否则不但会造成压缩不良、怠速不稳、起动困难，还会增加摇臂和凸轮轴的磨损。不过气门间隙 的检查和调整并不复杂，如果感觉声音明显，可以到售后或修车的地方去检查一下，再决定是否需要调整，只要一会儿的工夫就行了。

五、125摩托车顶杆机气门间隙过大怎么调？

拆开缸头罩，摇臂和顶杆接触的地方有个调节螺丝，一般是四方或六方的，上边有锁紧螺帽。松开锁紧螺帽，调整间隙。此处需用到一种专用工具，叫塞尺，如无塞尺，可按照以下原则调整：有横隙，无纵隙。意思是说，摇臂上下晃动应无间隙，但左右晃动应略有间隙。如果上下晃动有间隙，则间隙过大，如左右晃动无间隙，则间隙过小，容易造成气门关闭不严。

调整好后，锁死锁紧螺帽，应再次检查间隙，以防变动。

六、摩托车顶杆机和链条机架构的区别什么？

顶杆机靠凸轮轴顶着杆子来控制气门开合 链条机靠链条带动凸轮轴来控制气门开合

顶杆机因为机构较重所以不适合高转取向的发动机 好处是价格便宜 同时比链条机更紧凑 一般是低端摩托车用的（除了哈雷的机器）

链条机就常见的贵一点的摩托车上用的结构 基本超过一万的摩托车就都是链条机 链条机就没啥值得说的了

七、摩托车顶杆机原理gif

摩托车顶杆机原理gif: 探秘顶杆机的工作和原理

摩托车顶杆机（Camshaft）是指控制发动机气门开启和关闭的关键部件之一，它承载着发动机的动力输出重任。本文将带您深入了解摩托车顶杆机的工作原理，并通过一段精彩的GIF动态图解进行演示，让您对摩托车引擎的奥秘有更清晰的认识。

1. 顶杆机的基本组成

摩托车顶杆机通常由凸轮、压芯、轴承和顶杆构成。

• 凸轮: 顶杆机上的凸轮是由凸缘组成的，其形状与摩托车压芯的运动要求相匹配。凸轮的形状决定了气门的开启和关闭时机。
• 压芯: 压芯是连接凸轮和活塞的机构，它通过凸轮的运动来控制摩托车气门的开启和关闭。
• 轴承: 顶杆机的轴承起着支撑和减少摩擦的作用，在高速运转中保证摩托车发动机的正常工作。
• 顶杆: 顶杆通过传递压芯的力量，使得气门按照规定的时间和幅度开启和关闭。

2. 工作原理解析

顶杆机是通过凸轮的旋转运动来控制摩托车气门的开启和关闭。具体的工作原理如下：

2.1. 气门的开启过程

当发动机的活塞运动到上止点时，凸轮上的凸点正对着压芯。随着凸轮的旋转，凸点的高度逐渐增加，压芯受到凸点的压力，从而通过顶杆传递给气门，使得气门被顶起。

2.2. 气门的关闭过程

当凸轮上的凸点旋转离开压芯时，压芯不再受到压力的作用，弹簧的作用力使得气门回到原位。这时，在气门顶部的弹簧作用下，气门关闭，防止燃气逆流，保证发动机的正常工作。

3. 摩托车顶杆机的重要性

摩托车顶杆机在发动机工作中起到至关重要的作用，可谓是引擎的心脏。它影响着摩托车的动力输出、燃油消耗、发动机转速等方面。

• 动力输出: 凸轮轮廓的设计决定了气门开启和关闭的时间和幅度，从而影响到发动机的输出动力。
• 燃油消耗: 合理的凸轮轮廓设计可以使气门的开启和关闭更加精确，有效控制气门开启时间，减少不必要的燃油消耗。
• 发动机转速: 顶杆机对于发动机转速的控制非常重要，它决定了发动机的最高转速和低速扭矩输出。

4. 摩托车顶杆机的维护与保养

为了确保摩托车顶杆机的正常工作，我们需要注意以下几点维护和保养事项：

• 定期检查: 定期检查顶杆机的凸轮、压芯和轴承等部件是否磨损，是否存在松动现象，避免因磨损而影响顶杆机的工作。
• 润滑保养: 顶杆机的轴承是需要润滑的，定期添加适量的机油来保持正常的润滑状态，减少摩擦和磨损。
• 定期更换: 根据使用情况，顶杆机也需要定期更换，避免老化或磨损导致工作不正常。

5. 结语

摩托车顶杆机是内燃机中非常重要的一个组成部分，它的工作原理和作用对于发动机的正常运行起着至关重要的影响。通过本文的介绍，希望能让您对摩托车顶杆机的工作原理有更深入的了解，并能在日常维护中更好地保养和维护您的摩托车。

八、摩托车顶杆机原理图

摩托车顶杆机原理图的重要性和作用

摩托车顶杆机原理图是摩托车维修和保养过程中不可或缺的工具。它提供了摩托车发动机和其他重要部件的详细图示，方便修理员准确诊断问题并进行修复。摩托车顶杆机原理图还可以帮助摩托车爱好者了解摩托车的工作原理，增加他们对摩托车的理解和对修理的自信心。

摩托车顶杆机原理图一般由摩托车制造商提供，涵盖各种摩托车品牌和型号。这些图纸通常包含详细的线路图、部件图、传动系统图和电气系统图等。通过参考这些原理图，修理员可以知道摩托车不同零部件的正常工作状态，从而更好地判断出故障根源。

了解摩托车工作原理

摩托车顶杆机原理图可以帮助人们更好地了解摩托车的工作原理。当我们看到原理图上清晰而精确的示意图时，可以看到摩托车的各种部件是如何相互配合工作的。无论是电气系统、传动系统还是制动系统，这些原理图都能展示出它们的工作原理。

例如，传动系统的原理图可以显示摩托车的离合器、齿轮和链条等组件是如何协同工作的。我们可以看到离合器是如何接合和分离发动机输出的动力，而齿轮和链条则将动力传送到后轮。通过这些图示，我们可以更好地理解摩托车的动力传递过程，以及发动机和后轮之间的联系。

修理和维护摩托车

摩托车顶杆机原理图对于修理员来说是非常有用的工具。当摩托车出现故障时，修理员可以根据原理图来查找故障源和解决方法。根据摩托车顶杆机原理图上的引导，修理员可以迅速定位故障部位，判断是否需要更换零部件或进行修理。

例如，如果摩托车的电瓶不能正常充电，修理员可以查看电气系统的原理图，找到充电线路的相关部件。通过检查线路上的连接和元件，修理员可以确认哪些部件出现了问题，以便更换或修复。摩托车顶杆机原理图让修理过程更加高效和准确。

提升维修技能和知识

对于摩托车爱好者来说，学习和理解摩托车顶杆机原理图可以提升他们的维修技能和知识。通过研究原理图，他们可以更好地了解摩托车的工作原理和各个部件的功能。这对于想要自己维修和保养摩托车的人来说是非常有价值的。

通过阅读原理图，摩托车爱好者可以学习到如何检查不同系统的工作状态，如何调整和更换零部件以及如何解决常见故障。他们可以逐步提升自己的维修技能，适应更多摩托车牌号和型号的维修需求。

摩托车顶杆机原理图的使用技巧

在使用摩托车顶杆机原理图时，有一些技巧可以帮助人们更好地理解图示和提高使用效果。

首先，开始之前先熟悉摩托车的相关部件和系统。了解每个部件的名称和位置，以便更好地在原理图上定位。熟悉摩托车的工作原理，对于阅读原理图是非常有帮助的。

其次，仔细阅读原理图上的标记和符号。不同的制造商可能使用不同的标记和符号，了解它们的含义是重要的。例如，电气系统中的电线颜色、线路连接图上的箭头方向等，都有特定的含义。确保理解这些标记和符号，可以避免错误的判断和操作。

另外，对比实际摩托车部件和原理图进行比较。通过将摩托车的部件与原理图上对应的部件进行比对，可以更好地理解原理图的意义。有时，实际部件可能与原理图上的示意图有些差异，理解这些差异也是非常重要的。

结论

摩托车顶杆机原理图在摩托车维修和保养中扮演着重要的角色。它是诊断故障、修复摩托车以及提升维修技能和知识的不可或缺的工具。通过学习和理解摩托车顶杆机原理图，我们可以更好地了解摩托车的工作原理，并更好地进行维修和保养。

九、摩托车气门磨损？

摩托车的气门摇臂磨损了不修不但会使发动机的噪声较大，严重时还会影响动力，而且会使凸轮轴也会相应磨损，增加损失，早晚也得换，还是早换好，避免故障扩大。踏板车以发出哒哒声的主要是缸体活塞、凸轮轴和气门摇臂、正时链条等，机油烧干后会严重磨损上述部件，更换后如果配件不良，如缸体活塞配合不好、凸轮轴和气门摇臂不配套或安装调试不当、正时链条抻长或其张紧器损坏没有更换等都会出现这样的声音。　　气门间隙调整后还有哒哒响，可以重新再检查调整一下，看上次调整时配气正时是否没有对好。　　如果检查这方面没有问题，应检查气门摇臂和凸轮轴是否磨损，如果有磨损，即使间隙正常也会有异响。　　另外检查正时链条是否抻长，以及正时链条张紧器是否失效，它们有时也会发出类似气门间隙大的声音。有时活塞有磨损造成敲缸也能发出这种声音。　　如果气门间隙、正时链条等没有问题，还应考虑是否是它的原因。一般来说，气门间隙大或调整时正时没有对正确、摇臂和凸轮轴磨损是造成异响的主要原因。　　踏板车以发出哒哒声的主要是缸体活塞、凸轮轴和气门摇臂、正时链条等，机油烧干后会严重磨损上述部件，更换后如果配件不良，如缸体活塞配合不好、凸轮轴和气门摇臂不配套或安装调试不当、正时链条抻长或其张紧器损坏没有更换等都会出现这样的声音。

十、什么品牌的摩托车顶杆机最好