摩托车链条有异响？

一、摩托车链条有异响？

原因是：链条润滑不够、链条和链轮配合不好、链条碰到链盒、链盘齿有问题、链条太紧。

摩托车链条响的时候，第一个应该想到的就是检查链条的润滑程度，链条润滑不够这是最常见的原因，只要加入润滑油便可以解决问题。如果是链条和链轮的配合有问题，那么就要请专业人士来解决问题，更换整套设备就行。或者检查是不是链条碰到链盒引起的异响，矫正链盒位置即可

二、链条有异响怎么解决？

可以通过润滑链条来解决异响问题。

具体来说，可以先用刷子或者沾有洗涤剂的布擦拭链条表面，然后再将适量的润滑油涂抹在链条上，边转动链条边涂抹，让润滑油充分渗入链条内部。

这样可以降低链条的摩擦力，减少摩擦声，同时延长链条的使用寿命。

此外，还可以注意日常保养，在使用过程中避免进水或者受潮，定期检查链条的松紧程度，并根据需要进行调整。

同时，对于老化或者已经损坏的链条，要及时更换，以免影响骑行安全。

三、125摩托车链条有异响？

链条与链轮的配合不好:链条与链轮的配合不好的时候,在骑行的时候链条可能会出现异响的问题,这种情况不能自行调整,需要更换整套链条和链轮,这个是需要专业的人来处理,自己可以检查一下,自己动手可能会引发更大的故障。

2.

摩托车链条的润滑不够:这是在日常骑行的时候发现链条异响时首先检查的地方,如果检查之后发现是因为润滑不够时,需要添加润滑油,这个自己可以解决。

3.

链条的某个地方卡死:链条出现卡死时,

四、110摩托车链条有异响？

如果是传动链条异响，检链条是否缺油润滑，是否太松或太紧，链条和链轮是否磨损过大，链条链节是否已抻的太长，链条调链器左右刻度是否调的不一样等，后轮和链轮轴承是否损坏，链轮缓冲胶块是否间隙过大等，这些都会造成链条异响。

五、摩托车推着走链条盒里有异响？

链条润滑不够、链条和链轮配合不好、链条碰到链盒、链条太紧。摩托车链条异响的时候，首先需要检查链条的润滑程度，链条润滑不够是常见的原因，只要加入润滑油便可以解决问题。如果是链条和链轮的配合有问题，直接更换整套设备即可。

链条保养方法：

1、在恶劣天气中骑行结束之后要对摩托车的链条进行清理，清洗干净之后可以在链条上刷专用润滑油；

2、及时喷链条油，300公里喷一次，让摩托车的链条有一个恢复期，如果打算长途骑行，需要携带链条油，避免在骑行过程中因为缺少链条油而引发故障，造成骑行隐患。

六、摩托车松油门时链条有异响？

首先提出，给出的问题实在是太过于笼统，只能。从最可能的角度来判断是哪里的问题。首先题主说明怠速时车子的异响较大。类似于摩托车怠速的声音，我们知道在国内最常见的摩托车是c系125顶杆机，他的气门时声音特别大。是因为他的气门传动机构是有两个顶杆组成的。所以车子在怠速的时候会有大大大的声音，而这种哒哒哒的声音一般在车里是不会出现的，因为汽车都是使用皮带或者链条来传动凸轮轴的。

而车子很容易出现哒哒哒的声音的部位，就是喷油嘴了。

喷油嘴经过长时间的使用，导致的老话，就会产生类似顶杆机的那种哒哒哒的声音。

如果不是的话，那就很可能是凸轮轴或者是气门间隙过大。

再者，那只有活塞敲缸了。不过气门和活塞的问题概率很小，一般都是喷油嘴老化而引起的哒哒哒的声音。

提出如果不是特别在意这种声音的话，那可以忽视他，毕竟换四个喷油嘴也是不少的价格。并且这种声音一般不会影响车子的正常使用。答主是用语音来写的这篇回答，所以有一些错别字，正在开车呢就不改了，见谅，总之就是这么个问题。

七、刮板机链条有异响？

有可能是链条的链节比较紧，转动不畅了导致咯噔咯噔响。

后拨的导轮有问题，导致转动不畅，这个后拨是二手收来的，当时看导轮里面有沙子，就拆开擦了一下，里面也没轴承。擦完点了一点链条油。山地自行车在使用一段时间之后，如果没有保养的话，“身体”的某些器件就会发出异响。

八、摩托车链条时间长了有异响？

摩托车链条异响原因是：链条润滑不够、链条和链轮配合不好、链条碰到链盒、链条太紧。摩托车链条异响的时候，首先应该想到的就是检查链条的润滑程度，链条润滑不够是常见的原因，只要加入润滑油便可以解决问题。

如果是链条和链轮的配合有问题，直接更换整套设备即可。

如果是链条碰到链盒引起的异响，矫正链盒位置即可。

另外如果是链盘齿有问题或者链条太紧也是会引起异响的，及时更换链盘、调整链条松紧度，减少安全隐患。摩托车可分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车。

九、摩托车链条清洗后有异响怎么回事？

摩托车链条咯噔咯噔响的原因是：

1、链条与链轮的配合不好；2、摩托车链条缺少润滑；

3、链条的某个地方卡死。摩托车链条保养的办法是：

1、在平时骑车的时候需要对摩托车的链条进行清理，清洗干净之后可以在链条上刷上专用润滑油；

2、购买摩托车链条要有质量保障。摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活且行驶迅速，广泛用于巡逻或客货运输，也用作体育运动器械。

十、请教高手，摩托车快速提速时，链条有异响？

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

　　1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

　　2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

　　3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

　　1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

　　2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。