摩托车两万公里算多吗？

一、摩托车两万公里算多吗？

摩托车两万公里不算多，按照一年行驶5000公里来算的话也只有4年左右的时间。当然，摩托车经过首次保养后以后每行驶4000公里左右就必须要进行保养一次，是摩托车处于良好的工作状态，有利于行车的安全。驾乘人员必须要戴好安全头盔。

二、摩托车两万公里算几成新？

摩托车基本骑行八百公里才磨合，所以说两万公里已经有三成磨损了，也就是有七成新，看保养成度，多少公里应该没人算按正常的使用，每年一万公里，这个车最多三年，如果是进口车，应该处在一个较好的，还是看车子发动机实际工作状况，再就是车子是否发生过事故了。

三、125摩托车跑了两万公里机器算老？

确认是两万公里，不是老车，应该是车子相对好用的时俣，（注意，机械式里程表公里数是可以人工调整的，），

四、125摩托车跑了两万公里机器算老吗？

确认是两万公里，不是老车，应该是车子相对好用的时俣，（注意，机械式里程表公里数是可以人工调整的，），

五、家用轿车一年跑两万公里算多不？

我觉得对家用来说已经不少了，每天上班就算往返20公里，一周100公里，一年最多5000公里。其他时候就是周末出去玩了，没退休的人来说，太远距离就不适合自驾了，我成都到重庆单程也就300多公里而已。

车子买来不论开不开，都是在消费，多开里程数，总体上还是在增加效用的，油费肯定比打车费实惠多了。

至于故障，我觉得要有良好的驾驶习惯，不要毁车，其他的都是固定里程数的常规操作，花不了几个钱，担心年数久了出故障，可以在5-6年时候卖掉再买新车。

六、电动车两万公里算多吗？

算多了

电动车跑了2万公里一般就该换电瓶了，电瓶本身就是损耗品，达到2万公里已经很不错了，说明你挺爱惜车子的，如果你的电车充电正常，还能正常跑原来公里数的60%的话，对与平时不跑长途的话还是可以用的，但是要时刻留意电瓶充电时是否过热或充电出现不正常，骑行公里明显减少时要及时更换，避免发生意外！

七、摩托跑两万多公里算多吗？

摩托车跑2万公里，里程根本不算多。摩托车的时速可以达到80迈左右，骑行两万公里的摩托车磨损情况相对比较少，车子的状况还属于比较新的，切忌与汽车竞驶。

不要随意和过度摆动方向，以免被尾随的车辆撞上。

超车时应从前车的左侧超越，右侧超车或在两辆并行汽车之间超车，随时有被碰夹的危险。

八、两万摩托车落地价怎么算？

摩托车落地价的意思就是上牌照，买保险了。两万块的摩托车购置税按照我国的标准是购车款的百分之十，那就是两千块了，去车管所上牌照，不找黄牛自己去，车牌费，行驶证，拓号，检测，拍照，下来大约是一百多块钱，然后就是要买强制险，大约是260元，三者险或者其他险种根据个人需要买多少。落地下来也就22500元就差不多了。

九、踏板摩托车两万公里以后怎么保养？

保养主要围绕空气滤清器的清洗和机油更换，具体内容如下：

1、空气滤清器的清洗。因为踏板车的空气滤清器位置较低，而且进气口方向一般为水平，所以在行驶过程中滤清器较脏。

2、机油更换。先放掉百分之30机油，然后再加入发动机清洁剂将车发动运转5分钟，再将其全部放完，用高压气从加油处吹入，注入新机油即可。一定要将油底壳螺蛳底部、滤网清洗干净再装上去。

十、摩托车行驶两万公里什么状态？

两万公里的摩托车其实正值“壮年”各方面的性能都会处于良好状态下，但状态良好不见得不需要保养，一些常规的养护项目还是需要做的，其中除了润滑油的更换以外就包括清洗化油器，调整气门间隙，以及更换空滤，至于小链条要视情况而定。

1.化油器

作为摩托车的主要供油系统，化油器它虽然结构简单，但也是需要定期清洗的，而为了让化油器的雾化效果达到最佳状态，基本上1万公里左右就需要对化油器清洗一下，即便它的状态非常不错，也是需要提前保养的。

2.气门间隙

气门间隙是发动机为了让工作效果更加可靠，而预留的一个有一定数值的工作间隙，这个间隙会随着零件的磨损和温度的变化而变大，所以气门的间隙也是需要根据实际情况进行调整的，但不管怎么说两万公里必须要检查一次，