弯梁摩托车怠速熄火原因？

一、弯梁摩托车怠速熄火原因？

1、发动机积炭严重

当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

2、节气门和进气道积垢过多

节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。

3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱

火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。

二、弯梁摩托车怠速熄火是啥原因？

原因是 个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱。

火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。

三、弯梁摩托车怠速调整图弯梁摩托车怎么调怠速？

启动热车，拧紧混合比螺丝，拧紧后逐渐回退，怠速会升高，找到怠速运转的最高转速，调整好怠速，以最低转速两分钟不熄火略高些，也可以拧紧混合比螺丝后回退1.5-2圈左右，两种方法都可以微调，调整时反复加油门测试，然后试车行驶，

四、弯梁摩托车怠速高？

摩托车怠速高，在化油器的一侧有一个调节螺丝帽，正转怠速高，逆转怠速低，可以用螺丝刀在发动机运转的情况下调节一下，至于挂上一档了的响声，是由于怠速高，发动机齿轮咬合不合适而发出来的，把怠速调节好，声音也就没有了

五、弯梁摩托车小油门突突怠速不稳想熄火？

应该是化油器的车吧，可能问题出现在油路，怠速稳吗，如果怠速不稳就找修车师傅看看混合比，其实邮箱并不是一个全封闭的，空气是可以进去的，这种物理原理我也说不明白，反正都懂，问题应该出在油路，反正你自己肯定没办法弄，还是找修车师傅看看吧。

六、弯梁摩托车早晨启动困难，声音发闷，怠速熄火？

弯梁车自动离合,不用手动控制离合器,短途骑行比较合适

舒服度高于跨骑但低于踏板车,弯梁车油耗也是它的优势

但弯梁最大的问题是安全性低,弯梁的轮胎尺寸大,但是

一般都采用窄胎,窄胎省油但高速稳定性和安定性不好

所以我觉得弯梁最重要

1.骑行一定买个好用的头盔

2.平时注意,跟换机油和清洗空滤

3.注意保养好你的链条

4.耐心的调节下怠速螺丝和混合比螺丝（弯梁大多没转速表）

5.体会速度和档位的关系,好好把握档位,这样不仅更省油

而且更保护发动机,有利于延长车体寿命

七、弯梁摩托车110怠速熄火是怎么回事？

热车2-3分钟右右，看是否正常。若不正常，进行以下调整或检查：

1.进排气门间隙是否正常；

2调整化油器油面高度，清洗化油器，重点为怠速量孔，并调整混合比；

3化油器至缸盖连接弯管是松动或胶垫破损；

4检查火花塞电极间隙及性能是否正常。希望帮到你！

八、弯梁车怠速一会就熄火？

一、检查整流器是否损坏，这款车应该是直流点火的，如果整流器损坏，就不能给电瓶充电，电瓶亏电后因整流器也不能正常工作（一般直流点火的车，电瓶或整流器两者有一个正常就可以起动），发动机就会熄火，在电瓶亏电时用喇叭和灯光等用电器，会使亏电更严重，所以也会造成熄火。

二、如果离心离合器没有问题的话，就是化油器怠速没有调整好的缘故，请到有经验的维修站进行仔细调整。

三、检查一下气门间隙是否偏紧。把怠速调大是一个方面，熄火和发动机温度有很大关系。

如果发动机温度偏高的话就是爱熄火，发动机温度和车辆负载有关系。是不是经常跑长路或者散热不良。

九、弯梁摩托车怠速变高？

靠近空滤进气管的是混合器螺丝，另一个是怠速螺丝，你如果没动混合器螺丝的话就不要动了，要是动了 你就把混合器螺丝拧到底，往外松动三圈半，然后等车热了在调怠速，凉车不要调怠速，因为车热后在你调整好的怠速下会高很多。

十、弯梁摩托车怠速怎么调？

弯梁摩托车调怠速的方法：

弯梁摩托车调怠速的方法与其他摩托车没什么区别，怠速应该在热车时调整，并且确保其他方面没有故障的前提下进行，否则调整不准确。

先起动发动机预热，热车后转动急速螺丝（一般是在化油器右侧），把怠速调整到规定转速（一般是1500转／分）即可。

如果没有发动机转速表，就需要凭维修经验来调整，怠速并不是只要不熄火越低越好，怠速过低会使发动机更依赖曲轴惯性维持运转，并且机油泵的供油量也会减少，长期这样会造成发动机的震动和噪音增加，磨损加剧，怠速必须要以难维持发动机稳定连贯运转才行。