摩托车正常行驶时要开着风门还是关闭风门？

一、摩托车正常行驶时要开着风门还是关闭风门？

正常行驶时关闭风门状态，只有在发动机冷机启动时才打开风门，让更多空气进入发动机内来保证冷机启动时变得更加容易

二、摩托车正常行驶时风门是开着的还是关着的？

摩托车在行驶过程中风门是开的。

　　风门是阻风门（chock），正常工作时，阻风门全开，化油器正常工作，发动机吸入大量空气，这种油气混合物的浓度合适，如果遇冷天，由于空气温度低汽油温度也低，这时正常情况下油气混合可能不是很好，加之缸内温度低，这样的环境很难直接着火，需要大大的提高汽油的浓度，化油器就设计了一个小口，关闭风门的时候空气都走小口里过，由于小口阻尼大所以吸入空气量减小，加上小口径会使气体流速变快，这样更有利于汽油与空气的混合，所以关闭阻风门后发动机吸入的是极极浓的油气混合物，这样有利于冷天点火。但是如果一直在关闭阻风门的情况下行驶的话，一方面由于小口径通道进气瓶颈，转速高了后进气量达到极限变不能再高了，所以用阻风门后感觉发动机转速提不起来，过浓的混合物在缸内难以完全燃烧，肯定费油且易产生积碳和是火花塞过热

三、开风门行驶摩托车有事吗？

试试啊 你知道什么 是 开风门 什么是关风门 就瞎问

开 和 关 都分不清 你试一下就知道了

按照你想的 开着 拧油门你听听啥动静 跑起来啥感觉 看看你排气管 冒得啥烟 你就明白了

四、摩托车问题摩托车长期开着风门行驶有什么害处？

不建议一直开，因为风门的作用是在起动不了或冷天起动不了的时候才开的，所谓风门，如果一直开，化油器里就会有空气，到时气多了，油就不上来了，风门应该在起动成功后，立即关掉。风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动，如果不是着急行车，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。

五、摩托车风门是关闭还是开着？

风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。注意事项：因为化油器的阻风门正常情况下是常开的，只有在拉起把手开关时阻风门的挡板才会开始工作，所以这里的开就是关闭化油器阻风门的意思，只不过一个是口头语一个是动作表现。

所以车辆启动时没有拉线的阻风门，把手开关扳到最上面就能帮助车辆启动，而车辆正常行驶时必须要将阻风门开关扳到下面。

六、摩托车行驶的时候阻风门是开着好还是关着好？

开的。摩托车正常行驶时就要打开阻风门，不可关闭阻风门，若关闭阻风门挡住了进入化油器的空气，加浓了混合气。如果这样行驶就会使发动机温升变快，行驶无力，火花塞发黑甚至烧坏火花塞。手柄式风门向上抬起完称之为关闭，这时化油器进气口内的风门挡板完全堵住化油器的进气孔，空气不能进入化油器内部，从而达到加浓混合气的目的，便于冬季冷车启动。冬季当摩托车启动后怠速预热几分钟，发动机达到正常工作温度后即可打开阻风门。扩展资料：注意事项：

1、出车前应仔细认真检查摩托车各部分运转情况，这虽然是老生常谈但的确十分必要。尤其应仔细检查摩托车的轮胎胎压情况。

2、轮胎的气压不宜充得太涨，以防膨胀突然爆胎夏季路面经过太阳曝晒后温度经常高达60～70℃，在此高温路面行驶，当轮胎温度升高轮胎内的气压便会急剧上升。

3、行驶中如遇紧急情况时要前后轮制动同时并用，以防因分开制动和制动过猛造成车轮抱死，或因巨大惯性致摩托车侧翻或前翻。

七、摩托车像冬天打火那样半打开着风门才能正常行驶？

首先检查油箱开关 是否堵塞 导致油不能顺畅进入化油器 然后把化油器油面调高一些 油针也要适当的放低一个格 混合气调浓一些~~ 这样还不行 你踹我！

八、摩托车开着风门骑会怎样？

拉着风门行驶时间长了会出现油耗增加、发动机过热、动力不足等情况，但还不至于对发动机产生不良的机械影响，车热后记着把风门送回去就行了。

风门就是阻风门，是控制空气进滑油器中“油气混合室”的量（在滑油气上），以达到控制油气混合气的浓度为目的。　　平时的位置是最下的，最上位置的空气进气量最少，中次之。也就是说，最上油气混合气最浓，中次之，下是正常使用。当车不好起动时，先打最上的（浓度最高），起动后马上打在中间位置，1到2分钟左右待车子热了一点，就可以打到最下正常位置。这样，车就能正常了。冷车千万别高油门，否则损车。

九、摩托车开着风门，没有怠速？

风门是冷车起动用的，如果热车后还拉着风门，就会造成混合气过浓，这时没有怠速就是正常的了。

怠速是以热车时为标准的，冷车时怠速低、怠速不稳或无怠速都是比较正常的，冷车时即使拉风门怠速也不会很正常。

如果正确使用风门，热车仍然没有怠速，应检查怠速是否过低，混合比是否不对，空滤和化油器是否堵塞，清洗空滤和化油器，检查气门间隙是否过小或因积碳、磨损、烧蚀等造成关闭不严，气缸压力是否偏代，进气管及其他与化油器、二次进气系统等有关的各胶管是否有轻微漏气情况，火花塞是否不良，汽油是否当了，没有怠速大多与这些方面有关。

十、摩托车开着风门跑没事吧？

这个问题我想大家是搞错了吧.正常使用的情况下,化油器前的风门都是开着的!而当大家为了冬天发动车辆或某些需要时,去操作风门,倒是使风门的开度变小,直至关闭了,如果大家不相信,不仿把空气滤清器拆下后操作一下风门便知.所以应该说长时间关闭风门会对车辆造成什么影响.在发动机正常运行中如果关闭或关小风门,会影响到进入气缸的汽油和空气的混合比的浓度,使油气的浓度增加,这样就可能造成燃烧不完全的现象产生,长时间下去容易引起气缸和活塞还有燃烧室的积碳现象发生和加重,影响到车辆的工作性能,另外由于混合比被改变后车辆的动力性能也将下降,动力降低,车辆"发闷".