可以的。非常好骑的一款车，不论是城市通勤，摩旅跑山，非常全能。Scrambler 车系包括两大车系：Scrambler 800 和 Scrambler 1100。2022 款的Scrambler 800 系列包括 Desert Sled “ 自游沙漠雪撬 ”、Icon “ 自游志 ”、Night Shift “ 夜色降临 ”，以及新的 UrbanMotrad “ 城市滑胎 ” 四个车型。其中，UrbanMotrad “ 城市滑胎 ” 是新的版本。Scrambler 800 系列共享了一副风冷四冲程 L 型两气缸（V 型 90 度两气缸、其中下方的气缸呈水平状）的发动机，排气量 803 cc，六档的变速齿轮箱，最大动力输出53.6 kw（约 73 匹）。
川崎ZX10、雅马哈R1、ZX10、2012WSBK各有缺点？阿普利亚RSV4的参数是什么？
楼上的人家问的是日本的四大品牌，本田CBR1000RR,雅马哈R1，川崎ZX-10R，铃木GSX1000，我说实话懂得不太多，但是我知道，在08年某个机构曾经做过一次测试，就是用市当下市面上比较知名的牌子旗下的公升级跑车在一个赛道上火力全开，用平均250KM/H的速度狂跑一百多公里。这次受测试的包括日本的四大品牌，还有德国的宝马。意大利的杜卡迪。还有的阿普利亚等等，最后坚持跑完的就四辆车，宝马S1000RR，川崎ZX-10R，本田CBR1000RR，杜卡迪1198.其他牌子的车子在途中或大或小出现了一些问题，没有坚持跑完。其中加速最快的宝马，制动效果最好的是川崎，马力输出最强劲是宝马。以下下是挂掉的1）Aprilia RSV4 在刚开始就出现曲柄断裂的故障。分析後发现有一个曲轴轴承被磨坏。厂家解释是顺滑不畅所致。不过Aprilia RSV4出现曲柄断裂也不是第一次了。 2）KTM RC8因为加油口周围没有注明要加Super Plus汽油（也就是98号），而只是使用了意大利常见的Super汽油（相当於95号），所以导致发动机爆燃。原因是V2发动机前面气缸的一个气门被拉长0.3毫米，後面气缸的被拉长0.1毫米，所以活塞头出现延时最终导致爆燃。测试组又从当地KTM经销商调来两辆RC8，加入正确燃油後再没出现问题。 3）Suzuki GSX-R1000： 发动机第三个气缸的曲柄直接击穿发动机壁消失在旷野之中，导致後来分析故障都无依据可查。。。Suzuki厂商解释是这种故障从来没有出现过，也许是因为这种测试发动机负担太大，需要像KTM那样加高标号的汽油才行（借口啊借口）。。。 （我自己多说两句，一直觉得Suzuki的车子越来越不实在，对比Kawasaki和Honda明显感觉Suzuki很会节省，虽然车子性能不错，但是太吝惜成本，那个发动机外壳材料看起来太没质感了，而且仪表也好像玩具。） 4）Yamaha R1： 气缸密封垫因为发动机过热烧坏一个，导致冷却液进入燃烧室，两个排气管开始同时喷白烟。话说杂志社上次在阿尔卑斯山做年度测试的时候R1就因为多次冷却液开锅而停下来补加冷却液。 5）MV Agusta F4只是变速箱坏了，但是可以维修。经过更换後没出什么毛病，只是发动机出现过几次自动熄火，MV厂商解释说是电池链接的线缆有松动。。。还有就是因为三元催化器焊接不是很合格，所以会导致发动机动力有所衰减。 只有宝马，本田，川崎和杜卡迪在Nardo全开油门狂奔而没有挂掉
