这个问题的答案肯定是四缸发动机好，因为同等排量下四缸发动机运转更平稳定，振动更低，极速更高，动力更足摩托车就是一个很好的例子。
但四缸发动机也是有缺点的，相对于两缸发动机四缸发动机结构更复杂，体积更庞大，技术要求更高，制造成本更昂贵。而双缸发动机体积小，重量轻，制造成本低，维修相对简单。
从用途来说双缸发动机更适用于小型车辆比如摩托车或者小型汽车，汽车类车辆中QQ就是一个典型的例子,而双缸发动机可以说应用非常广泛，是现在主流的摩托车发动机，这主要就是因为它的体积小，制造成本低所造成的。四缸发动机因为结构复杂，对制造工艺要求高所以主要应用在汽车和一些功能性摩托车上，国内四缸摩托车少之又少可以说只有黄龙的600搭载的是四缸发动机，而它的性能表现刚好验证了四缸发动机所有的优势，所以四缸和两缸之间选择肯定是四缸发动机好，但前提是在同等技术条件下。
有哪些让你惊艳的摩托车？
很高兴回答你们的问题，大家好我是骑士盟主，一台摩托车能够卖到多少钱？不懂的人会觉得只值几千块钱，懂的都知道很多著名厂商的重机车都可以卖到十几万，乃至20-30万，但是这个家伙却足以刷新绝大部分人的心理底线——搭载机械增压的川崎H2R，要价高达72万！
虽然它要价高达70万以上，然而却无法合法上路，川崎将这款H2R定义为赛道用车，它的天价背后全是各种强力的光环：马力300匹、极速400km/h、机械增压发动机、全碳纤维车身空气动力学套件……每个都足以让人生畏。今天我们就来认识一下这个摩托车中的怪兽之王。
它的车头没有传统街车的车灯和后视镜，而是被张牙舞爪的全碳纤维套件所包裹，原本后视镜所在的位置被一双非常炫酷的碳纤维“小翅膀”定风翼所替代，不但拉风，而且增强了车头的下压力。
在它的身上各个角落，还隐藏了大大小小的定风小翼，正是靠着这些武装到牙齿的空力套件，它才有着在时速破300km/h以上还维持优异的高速稳定性，以及弯道抓地力的能力。
KYB品牌的可调倒立式前叉，搭配名厂Brembo的四活塞卡钳和通风刹车碟，看上去就很炫了。
内部的小尺寸液晶屏仪表，用于显示当前的档位和车速，左边的转速表红线区破万转可谓是轻而易举。
它采用了直通式的尾部排气管，它的排放噪音高达170dB，比专业的MotoGP赛车还吵，搭配五角星形状的后轮圈以及宽大的热熔胎，简直就是谋杀相机和眼球的神器。
通过配备机械增压器，H2R将自己的发动机压榨出了310匹马力之巨！这样的数据哪怕放在普通的四轮汽车上，也是性能车级别的数据了。
它是为数不多的能极速突破300km/h的恐怖摩托，甚至有着突破400km/h的实力，在赛道上它足以把1200匹的超跑王布加迪永远甩在身后。
