1. 杜卡迪自由1100坐高
803cc
Monster 797搭载了排量为803cc风油冷L型双缸发动机,最大马力为73hp/8250rpm,最大扭矩为63.5Nm/5750rpm。
传奇意大利摩托车厂商杜卡迪一向以高性能超级跑车被车迷所熟知，其暴躁的动力输出，优雅的外观造型，在一代代骑士心中留下了深深的烙印。但杜卡迪销量最佳，最受车迷追捧的其实是Monster怪兽车系。自1993年M900开创了造型简约、易于驾驶、乐趣十足的Naked Bike（NK街车）潮流后，经过24年的演变更迭，Monster车系已成为杜卡迪家族中最重要的一部分。
1993年推出的杜卡迪M900，开创了Naked Bike（NK街车）潮流
在2015年Monster 821取代老款796/795后，其性能参数全面超越上一代旗舰车型Monster 1100，不由得令新手玩家望而生畏。此时，杜卡迪迫切需要一款动力和售价都更加亲民的入门车型，以迎合日益增长的入门级用户群体，Monster 797油然而生。
中国市场销售的797分为两款车型，除涂装有所区分外，所有配置全部一致
2. 杜卡迪795坐高多少
主要是杜卡迪795油耗太高,很多人是买的起杜卡迪795但是养不起,因此不好转手。另外风油冷散热的问题以及比较战斗的姿势,让骑着的人很累。
3. 杜卡迪830坐高
杜卡迪9591.66的身高很难驾驭。
959 Panigale Corse座高830mm，175cm的身高前脚掌可以平稳着地，坐姿为标准的跑车坐姿，脚踏位置适中，不是非常高，骑行时身子需要下压，油箱造型非常好，趴在上边不会感觉不舒服，整体骑行姿态在同级别车型中表现较好。
4. 杜卡迪1260坐高
杜卡迪mts1260s的最低座高780mm 。
最大的变化当然是全新的Teststretta DVT 发动机，其排量为1262cc，最大马力158 hp/9500 rpm,最大扭矩129.5 Nm/7500rpm。
值得注意的是，排量增加并没有带来马力和扭矩的大幅提升，反而比Multistrada 1200的数据还要低一些，这样做只为获得更加平顺易控的动力体验。其实，强悍的动力并不能代表一辆摩托车是否好骑。
5. 杜卡迪自由1100极速
适合。
这款车目前售价142000，既能街道耍酷又能野外亲近自然，很符合娱乐休闲型摩托车的属性。
发动机为一台排量1079cc风冷四冲程L型双缸发动机，最大马力63KW/7500转，最大扭矩88NM/4750转，虽然是一台风冷发动机，但动力特性非常线性和灵敏，最大扭矩和功率出现的转速并不高，很容易掌控，非常符合攀爬的风格。
6. 杜卡迪939坐高
杜卡迪近来很喜欢一组数字——939，先是Hypermotard用了939，之后SuperSport用了939，现在连Multistrada也用了939，横跨三种车型，就差街车上使用了，看来杜卡迪套娃马上就能成为一个系列了。不过杜卡迪这样用也没什么不妥，一方面说明发动机的适用性能很好，另一方面也能证明杜卡迪在细分市场，尽可能多的快速细分车型，同平台横向开发是一个不错的选择。
7. 杜卡迪自游坐高
杜卡迪v4适合适合身高170cm的人。杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日常摩托车是最好的交通工具，哈雷代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。