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杜卡迪848街霸评价(杜卡迪848街霸参数)

来源:www.dkdcy.com   时间:2023-01-14 01:20   点击:255  编辑:admin   手机版

1. 杜卡迪848街霸参数

杜卡迪848的油箱容积15.5升。

发动机类型:L型双缸, 每缸四气门连控轨道阀【Desmodromic】调速系统

发动机排量:849.4cc

气缸:94mm x 61.2mm

价格:$12,995 (注意这是美元)

档位:六档

轴距:56.3 in. 前胎:120/70 ZR17

压缩比:12:1 后胎:180/55 ZR17

油箱容积:15.5 L 前悬:Showa 43mm 全段可调usd 叉

干重:168 KG 后悬:渐进悬吊全段可Showa mono避

2. 杜卡迪848街霸参数配置

杜卡迪Streetfighter4s。

2020年9月5日,杜卡迪全新街霸StreetfighterV4(以下简称街霸V4、街霸V4S)正式上市,售价分别为街霸V420。5万元、街霸V4S23。5万元。街霸作为Monster系列之外度的旗舰级运动街车系列,凭借着脱身于顶级跑车的车架及动力系统,一直称霸着性能街车市场,但上代Streetfighter848/1098车型已经与消费者脱节知太久,甚至让人遗忘了它的存在。现在搭载着顶级电控系统和V4发动机的全新街霸回归,凭借着价格上的优势有望成为同级霸主。

3. 杜卡迪848街霸官方售价

满箱12.7升加3升备用,你仪表上可以看到油耗。通常百公里6左右,赛道9左右

4. 杜卡迪街霸1098s参数

- 世界超级摩托车锦标赛 就是SBK 或称 WSBK - World SuperBike

是市售量产型摩托车经过有限改装的比赛 比如公升级别的市售车型:本田CBR1000RR、山叶R1、川崎ZX-10R、铃木GSX-R1000、艾普利亚RSV4-1000R、宝马S1000RR和杜卡迪1098R等 这些车都可以在市面上可以买得到 而且在市售超过1000辆就有资格按照排量参加该赛事

赛事按照排量、改装限度一共分为以下几个级别:

1)SUPERSPORT 600 - 600cc排量世界杯赛事(可以理解为WSBK的入门组别)

2)SUPERSTOCK 600 - 600cc排量欧洲杯赛事

3)SUPERSTOCK 1000 - 1000cc排量公升级别的FIM杯

4)SUPERBIKE - 即公升级别最高级赛事

- 世界摩托车锦标赛 就是MotoGP(2002年及之前称为GP500或称为摩托车大奖赛)

是两轮公路赛事的最高级别 赛车都是车厂自己独立研发 是市售车型特别是公升级别的技术研发前瞻 没有市售版本

赛事按照排量一共分为以下几个级别:

1)GP125 - 125cc两冲程单缸赛车(2012将会被取替为Moto3级别 该级别使用特供250cc四冲程引擎和电子系统 车架可以由车厂自行设计)

2)Moto2 - 由2010开始取替之前的250cc两冲程双缸引擎 统一采用本田特供CB600R直列4气缸4冲程引擎和赛会指定的电子系统 车架由车厂自行设计

3)MotoGP - 最高级别赛事 2012将改制为1000cc 4冲程引擎不超过4气缸 缸径不能大于81mm 每个赛季不能使用超过6颗引擎;另外2012开始加入CRT规格赛车 其含义现在还比较模糊 引擎采用公升级量产车改装 车架及电子系统独立设计 每个赛季可以使用12颗引擎 油缸容量也比MOTOGP厂车多2升 23公升

motoGP和SBK的区别就是原型车和量产车的区别

5. 杜卡迪848街霸怎么样

杜卡迪摩托车价格:

供应杜卡迪848摩托车供应商价格  3000元 元/辆。   

杜卡迪摩托车官方网  2300 元/辆。   

全新原装杜卡迪1198摩托车  5500 元/辆。   

低价出售杜卡迪1198摩托车  2980 元/元 。

  

杜卡迪899价格 杜卡迪摩托车报价 摩托车跑车  8000 元/辆。   

杜卡迪848摩托车  5000 元/台。   

杜卡迪848摩托车经销商价格  3000元 元/辆 。   

杜卡迪848摩托车趴赛摩托车  2900 元/辆。

  

魔鬼Diavel(碳纤版)  指导价:345000 。   

超级赛车superbike 1198 s  指导价:450000 。   

旅行车Multistrada 1200 S Touring  指导价:340000 。

  

街霸Streetfighter S 1098  指导价:300000 。  

滑胎车Hypermotard 796  指导价:190000 。  

怪兽Monster 796 ABS  指导价:200000 。   

魔鬼Diavel(普通版)  指导价:298000 。

  

Multistrada 1200 ABS  指导价:298000 。  

超级赛车Superbike 848 evo  指导价:260000 。

6. 杜卡迪街霸821

如果机油是用5w30或5w40粘度的半合成机油5000公里换一次机油,如果是用0w30或0w40粘度的全合成机油可以8000-12000换一次机油。其他按使用情况,每隔一定时间清理或更换空气滤芯不定期的日常检查轮胎、刹车、传动链条、灯光等没有异常就可以了。

一般的摩托车,新车在磨合期内,一般是500-1000公里换第一次机油,以后每隔5000公里换一次机油就可以了。换机油时机油的品牌不是很重要,只要保证是正品不是假冒或劣质机油就行,价格差不多的正品机油,其油质也差不多。依照公里路程,换机油是最大的错误,最佳换机油一般为换季时,更换最适宜。一年换4次就可以,不用计算多少公里!换季节时 可以根据不同的气温 更换不同标号的机油 让发动机有更好的工作状态!经常清理空气滤心,和标准的机油量

7. 杜卡迪1098街霸参数

  历史   1926年   DUCATI家族工程师Antonio Cavalieri Ducati以及意大利波隆那地区(Bolonga)当地的绅士合组了杜卡迪无线电器材制造公司,专注于无线电通信技术的研究和生产。二次世界大战期间,工厂毁于战火,但也看到了战后对车辆的需求逐渐增加,不久后,开始踏入其他工业领域。   1946年   DUCATI推出企业史上的第一具单汽缸引擎Cucciolo,由当时的意大利工业振兴协会管理。这种引擎配置在一般的自行车上,设计者为都灵的SIATA公司,在全世界范围内售出了25万件。虽然只是装置脚踏车上的小型引擎,却让DUCATI从此踏入机车制造的领域,摩托车部门从此作为公司的一个分支而成立。   1952年   DUCATI推出了第一部配备电动启动马达和自动变速系统,排气量175cc的机车Cruiser,正式成为机车的制造厂。 1968年 推出的450 Mark 3 D(极速高达170km/h),是DUCATI第一辆搭载DESMODROMIC阀驱动方式的机种。 1972年 DUCATI为了参加IMOLA 200 MIGLIA大赛,推出了搭载DESMO的双缸引擎,并在该项赛事中获得一、二名的佳绩。 1983年 DUCATI被CAGIVA集团并购,DUCATI将主力朝向SUPERBIKE的领域发展,但在此时也陷入了财政吃紧的窘况,旗下的子公司纷纷经营不善。   1985年   公司被出售给了意大利的另一家摩托生产商,瓦雷泽的Cagiva公司,其对杜卡迪的控制权一直持续到1996年。同年德州太平洋集团收购了杜卡迪百分之五十一的股权,并在之后的两年内获得了其百分之百的所有权。 1993年 阿根廷设计师Miguel Galluzzi设计的Monster为DUCATI在财务危机的愁云惨雾中找到了曙光。 1994年 推出的916更是DUCATI划时代的革命性作品,还获得了世界经典名车的殊荣。   1996年   在集团其它子公司的拖累下,DUCATI还是由美国德州的PACIFIC集团接手。   1999年   公司被重新命名为杜卡迪摩托控股公司,德州基金将其百分之六十五的股份投放市场。   2006年   意大利一家工业投资控股公司对杜卡迪公司进行了收购,至此杜卡迪商标重新回归意大利。   新东家的经营团队催生了DUCATI的ST系列,也让DUCATI的产品线由以往的跑车、街车,拓展到运动型休旅车的领域。由于DUCATI财务危机是因为集团其他子公司的拖累,研发团队以及产品依然相当优秀,在新东家挹注大量资金之后,DUCATI再度展现其王都的雄风,新车型不断推陈出新,但是仍然坚持L型双缸引擎、DESMO机构以及铬钼合金桥衍型无缝钢管车架的风格。   1926年杜卡迪兄弟在意大利的 BOLOGNA市郊成立了一家很小的电器商行。1946年他们的事业取得了一个突破,当时,在意大利流行把一种叫做CUCCIOLO的48CC四冲程的引擎字装到自行车上。意大利人对它情有独钟,到1956年,在意大利出售了25万台这种引擎。   20世纪50年代,杜卡迪生产了一种动力更大的自行车- - 玛丽安娜(MARIANNA)- - 98CC 单缸发动机。此后,著名的杜卡迪工程师FABIO TAGLIONI又不断开发了其它车型。TAGLIONI最伟大的革新在于它开发出了DESMODROMI真空齿轮。直到今天,DESMODROMI一直都用在杜卡迪所制造的每一辆车上。   几十年以来,杜卡迪以其高性能的特点而著称。1958年杜卡迪参加世界摩托车锦标赛,赢得了它第一个125CC大奖赛。从此,一个神话诞生了。杜卡迪不断地在世界摩托车大赛125CC、250CC、500CC中夺魁。1972上是一个转折点,一款新型跑车- - 750 双V型,它出人意料捧走了IMOLA 200的冠军杯,引起世人的轰动。于是开始了现代杜卡迪双V型时代。   1987年是杜卡迪的另一个分水岭,那年MARCO LUCCHINELLI驾驶着OTTOVALVOLE 851赢得DAYTONA的胜利,杜卡迪的双V型第一次在速度上可与日本的四缸赛车相媲美。   编辑本段评价   50多年来的出众的工程制作、竞赛测试及意大利式的设计,杜卡迪建造了一个不朽的摩托车遗产。获得冠军的车款有LUCCHINELLI, POLEN, ROCHE, CORSER 和FOGARTY。对于一个狂热的车手来说, 杜卡迪正是他们的梦寐以求的。   编辑本段经营范围   生产摩托车及发动机   编辑本段主要产品   Ducati Monster 900   DUCATI MONSTER 900 SPECIAL   DUCATI 996   Ducati Monster 600   DUCATI 748S   Ducati Supersport 750   DUCATI 996R   杜卡迪DUCATI 999   杜卡迪848   Ducati 1098、1098S、1098R   公路赛车Desmosodici RR   极速狂飙——Ducati Multistrada 1000DS   贵族运动家——Ducati ST4   DUCATI 696等许多车型

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