1. 杜卡迪795改装
你试试 转弯灯上的按键 长按是确定
2. 杜卡迪795改装车把
真爱粉值得 如果不是那就等等
3. 杜卡迪795改装仿赛
GP跑车款和NK街车款
铃木GIXXER“极客飒”的两款155cc小排量车型（GP跑车款和NK街车款），由济南铃木引进国内后，给同级别合资车型带来不小的压力，作为日本市场都在销售的全球同步车型，自然也具备了纯正的铃木优良基因。没有太多宣传，2021款极客飒155悄然在官网更新，加入了车友们非常看重的ABS防抱死系统。
先来看看新款最大的升级，极客飒GIXXER GP跑车款和NK街车款在前后碟刹的基础上，增加了前轮单通道ABS，有经验的车友会知道，在紧急制动的情况下，前轮抱死导致方向失控，基本没有反应补救的空间；而后轮抱死导致的甩尾，松开刹车还能救回来。因此大部分小排量入门级摩托车都会优先给前轮加上ABS，在国内销售的排量150cc级别日系合资车型中，铃木也是首个应用这项技术的车厂，这次本田、雅马哈是掉队了。
在来简单聊下两个版本的特点，GP跑车版和NK街车版可以从大包围整流罩和大灯作出区分，其实两款车的坐姿都差不多，GIXXER 155 GP说是跑车不如说是跑旅更合适一些，和之前的GW250F的设定有些类似，包括一体式高把和一体式坐垫，整流罩更多是用于风阻保护，与激进的仿赛还是有比较大的区别。而NK街车款相对就简洁紧凑很多，人气度比GP跑车款也要更高一些。
两个版本的动力和车架相同，铃木宣称继承了MOTO GP大排量的车架结构和活塞技术，实际排量154.9cc，最大功率10.4kw/8000rpm，最大扭矩14nm/6000rpm。立体油箱护甲、负显液晶仪表、双出排气尾段、扁平率的轮胎等等都是车型卖点，其它主要参数包括12L油箱容积，141kg（GP版）和136kg（NK版）车重，坐高795mm，当然若是能将后轮也加上ABS将更完美。
新款GIXXER 155的售价相比没有ABS的老款要贵了1000元，GP跑车款为13980元，那么NK街车版或为13480元。配置的升级带来售价的上涨无可厚非，或许这也是铃木没有双通道ABS的原因，增加一个后轮还要联动起来成本可不是1+1啦。不过1000元多个ABS还是能够接受的。
4. 杜卡迪795改装龙头
大概3升左右
杜卡迪保养换可以考虑使用5w30或5w40粘度的半合成机油。在5000公里换一次。用0w30或0w40粘度的全合成机油可以8000-12000公里换一次。的机油可以保护发动机，减少磨损，情节油污。像
壳牌劲霸
机油，不仅有这些功能，还可以降低排放和油耗，节约保养成本。
5. 杜卡迪795改装案例
前减震的油量每根只有120－180毫升左右，
每根加300毫升太多了，会感觉很硬。踏板车由于减震器短，减震油的量也更少，每根只有80毫升左右。
如果这样感觉减震器过软，也可以把减震器上盖打开并压到底（弹簧留在减震内），然后加减震器油到满，再拉起减震装好上盖螺丝即可，不需要排空气。
6. 杜卡迪795改装图片
车型如下：
Ducati Monster 900
DUCATI MONSTER 900 SPECIAL
DUCATI 996
Ducati Monster 600
DUCATI 748S
Ducati Supersport 750
DUCATI 996R
杜卡迪DUCATI 999
杜卡迪795（面向中国市场）
杜卡迪848
Ducati 1098、1098S、1098R
1199 Panigale
公路赛车Desmosodici RR
极速狂飙——Ducati Multistrada 1000DS
贵族运动家——Ducati ST4
DUCATI 696等许多车型
7. 杜卡迪795改装180的胎可以吗
国内在售的杜卡迪monster 795最便宜，价格12.8万。这种排量的车油耗都不会太低，十五六公升的油箱，加满油到烧干能跑200KM就不错了
8. 杜卡迪795改装侧排
杜卡迪795是2020年停产的。
杜卡迪系列摩托车的车价都非常昂贵，即便是入门级的杜卡迪街车，车价也在6位数左右，老款的入门级杜卡迪街头会适当便宜，但其性能却不差，百万级别的跑车也不一定能跑赢杜卡迪入门级街车。
杜卡迪795搭载的是一台双缸风冷四冲程发动机，实际排量为803CC，最大功率为64kw，最大扭矩为78.4牛米，极速可达200多公里每小时，操控极佳，车身轴距为1450mm，座高只有770mm，能够适合任何160cm以上的骑士。
9. 杜卡迪795改装咖啡
795和696仪表的背景光不一样。1100侧排气的是evo，evo之前还有一代1100，外观跟796很像，双尾排单摇臂，直推上泵，干离，银色轮毂，怪兽系列里只有09和10年的1100用的是银色轮毂。另外同年的1100还有还有个s版本，前后减震欧林斯，碳纤维部件和马克西尼的金色轻量化轮骨。