1. 杜卡迪自由新款
Scrambler使用了与Monster 795同样的803cc风油冷L型双缸发动机,但动力输出稍稍进行了下调。
最大功率达到55千瓦,最大扭矩则是68Nm。从而在低速的抖动能够得到了大幅的缓解,使之更容易驾驭。严格来说,杜卡迪自游更适合于城市穿梭,从官方的个数据来看,Scrambler从杜卡迪的车系中分离出独立的品种,自身拥有好几种定位,包括:志、劲、典、野等等。Ducati Scrambler在改装上是比较追崇的,非常容易的大幅度改装。Scrambler杜卡迪原厂改装、Evotech Performance、Rizoma都为其推出大量的改装。全新正品改装件【宝驹摩道】均有销售。改装方面,【宝驹摩道】作为国内为数不多的正品改装平台,让国内摩托车玩家更好的体验改装的乐趣。
2. 杜卡迪自由系列区别
不带档显,可以加装档显。
3. 杜卡迪自由摩托车
杜卡迪自游800scramb|er保养四轮定位,油箱检查,更换空气过滤器
4. 杜卡迪自由新款对比老款
自由好骑。杜卡迪自游更适合于城市穿梭,从官方的个数据来看,Scrambler从杜卡迪的车系中分离出独立的品种,自身拥有好几种定位,包括:志、劲、典、野等等。Ducati Scrambler在改装上是比较追崇的,非常容易的大幅度改装。Scrambler杜卡迪原厂改装、Evotech Performance、Rizoma都为其推出大量的改装。全新正品改装件【宝驹摩道】均有销售。改装方面,【宝驹摩道】作为国内为数不多的正品改装平台,让国内摩托车玩家更好的体验改装的乐趣。
5. 杜卡迪自游价格
5万里换一次
格蓝迪正时皮带5万公里更换一次,正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
这款车长宽高分别为4780mm、1795mm、1700mm,轴距为2830mm,车身类型为5门7座MPV,变速箱为4挡自动,最高车速每小时为190千米。
6. 杜卡迪官网怎么没有自由系列
不请自来。
首先看你选Ducati Scrambler哪一款,现在默认选的是1100吧。
那么横向比较一下,Ducati Scrambler 1100和Harley-Davidson X48的优缺点在哪?
Ducati Scrambler 1100
杜卡迪自游(Ducati Scrambler)系列应该是杜卡迪最亲民的车系了,相对Panigale和Diavel来说比较舒适的骑乘姿势,较低的车身重量,都是对新手友好的一辆车。
Harley-Davidson X48
哈雷(Harley-Davidson)里面比较亲民的一款车了。
两辆车其他的优点不赘述了,只列出他们之间有差异的一些点。
油箱大小
Ducati Scrambler 1100的油箱15L,在1079cc的引擎下可以说过得去的油箱容量。
而X48就比较惨了,1202cc的排量却只有一个7.9L的花生米油箱。
如果选择1100,你可以比较自由地进行你的通勤和短途旅行;如果选择X48,那么你将会比出租车司机更加熟悉城市中的各个加油站位置。
座椅
1100的坐高是810mm,X48的坐高在710mm。
1100的骑乘三角比较直立,而X48就是标准的哈雷式坐姿了。拉风是拉风,就看你能不能接受通勤了。
1100能较为舒适地搭乘一人,X48只允许你一人装币。搭妹什么的hmmmmm看个人需求。
低扭问题
1100的低扭稍微弱于X48(其实应该是X48太变态了),1100的是88.4N·m/4750rpm,X48是87N·m/3750rpm。不过算上车重,其实感受差不了太多。
1100有湿式多片滑动离合
轮胎尺寸
1100的是倍耐力MT 60 RS的前120/80 ZR18 后180/55 ZR17轮胎(180mm看起来很舒服)
X48的是米其林130/90 B16 后150/80 B16轮胎(前后轮宽度差不多)
不过网上有人反馈X48的前胎在雨天很滑。
操控问题
1100的操控不多说,194kg的干重加上较为直立的骑行三角,让操控真的像宣传片那样随心所欲。(还有《毒液》里面的出镜,虽然不是1100)
X48的操控较为笨重,244kg的干重加上较为宽大的前胎和骑行三角,让官网宣称的灵活度大打折扣。(买哈雷要那么灵活干嘛!开直线就完事了!)
刹车系统以及ABS
1100的前制动系统是320mm的半浮动双碟,配置Brembo M4.32四活塞卡钳,标配Bosch弯道ABS,后制动系统是245mm单碟搭配单活塞浮动卡钳,标配Bosch弯道ABS。同时搭配Ducati的DTC(牵引力控制)系统。
X48的没找到具体参数,只知道有ABS。
发热问题
1100比X48多了一个油冷,不过市区低速行驶都很烤蛋就是了,这点两辆车差不太多。
X48震动大!(哈雷传统)
综合来说,结合中国国情的话,入门推荐还是Ducati Scrambler系列,动力猛、骑乘难度较低,较低的车重给你的心理压力也不如X48那么大,再加上X48的转向操控难度大于Scrambler。而且配备DTC和弯道ABS,能更好地保护新手,防止误操作带来的可怕后果。除去新手这一点来说,那就是震动问题和油箱问题了,反正要我边骑边加油我是做不到的,即便是B王之王哈雷戴维森...
以上。
7. 杜卡迪自由2020款
795和diavel的坐高都是770mm,但实际感觉,diavel会略低。杜卡迪v4适合适合身高160cm的人。
杜卡迪V4坐高为830mm,轴距为1469mm,这高度正,对于身高170cm的驾驶者来说,双脚刚刚着地。
2020款杜卡迪 V4的0-100mph(约合161km/h)加速成绩为6.3s,比911 GT3 RS还快了0.5s。至于售价,2020款Panigale V4建议零售价23.8万元,而Panigale V4 S车型的售价则为29.8万元。
动力方面,新车V4配备排量为1103cc的四缸发动机,最大功率157.5kW(214马力)13000rpm,峰值扭矩124N·m 10000rpm。
8. 杜卡迪自由新款多少钱
1400性价比不高,8万多的400cc很多人不会考虑(土豪随意)。其次800的动力并不暴躁,而是很顺滑,只会感觉动力充沛,不会有控制不住的感觉。
9. 杜卡迪全款
能,你包里的钱够多肯定能全款。
10. 杜卡迪运动版
杰森斯坦森带老婆骑的摩托车是意大利品牌杜卡迪。杜卡迪成立于1926年,是一家意大利摩托车生产商,总部位于博洛尼亚。 杜卡迪是世界一流的摩托车制造商,拥有悠久的运动型摩托车制造历史。它在高性能发动机和轻量化结构方面具有很大优势,其产品以其卓越的性能而闻名。
11. 杜卡迪新款发布
怪兽797作为杜卡迪最便宜的入门级街车,新款的怪兽797沿用了风冷四冲程L型的发动机排量为803cc,最大动力输出为75匹(国内版本阉割为53kw)车体采用trellisgan钢制车架,配合放低的座位、宽大的把手,让它城市街道上可以灵活自如飞驰。怪兽797一如既往的采用经典的圆形大灯配备LED示廓灯,加上紧凑的车身和漂亮的漆水,无时无刻不在表明的自己尊贵的欧洲血统。
发动机: 风冷式L 型双缸
最大功率:53 kw / 8250 rpm
油箱:16.5升 坐高:805mm
排量:803c整备质量:193kg