1. 杜卡迪轻骑
世蜀500强中有摩托车业务的公司，除了本田、宝马外，还有日本的铃木、雅马哈、川崎，法国标致，韩国晓星（现在不知道还是不是500强了，以前曾经是），大众旗下的意大利摩托品牌杜卡迪（杜卡迪不是500强，但大众——所以按你说的子公司也算）等。
另外象中国的兵装集团也是世界500强，兵装集团旗下有多个摩托车品牌，如嘉陵、建设、轻骑、大阳、轻骑铃木、建设雅马哈等，这样算就太多、太滥了。还有吉利也是世界500强，但它旗下的吉利摩托实在算不上数。暂时想起来的就这么多了，有可能还有其他的。2. 骑杜卡迪大魔鬼
该车座高为755mm，1米6的身高可以驾驭此车。
杜卡迪大魔鬼可是一个大家伙，总质量为232Kg，没有两把刷子，劝你还是不要动它，这款车搭载了前轮双碟盘，4活塞卡钳，后置单碟，双活塞卡钳，拥有ABS系统，总体配置还不错，轴距为1590mm，坐高755mm，小个子骑士的福音！
3. 杜卡迪轻骑250
杜卡迪monster950落地价为人民币11.85万元的。杜卡迪monster950是搭载Testatretta 11° V型双缸发动机，来自Hypermotard 950，实际排量937cc，最大马力111匹/9,250转，最大扭矩93牛米/6,500转。但是在怪兽上扭矩更加强劲、比之前的821多了将近27Nm。
4. 杜卡迪骑手
可以
新款座高为820mm，主驾座椅采用收狭处理，利于骑手两腿达地。如使用专用套件，可将座高下调至800mm。杜卡迪还提供了可调整悬挂高度的专用套件，还可以进一步将座高降低至775mm，但是悬挂行程和通过性方面必然受到较大影响，车主要有所取舍。
2021款全新杜卡迪950 Monster（怪兽）这是杜卡迪史上设计最大胆、颜值最高、轮廓最紧凑、车重最轻、性能最好的一款准公升级“怪兽”。称为“杜卡迪史上最‘俏’的‘怪兽’”一点不为过。
5. 杜卡骑机车
没有档位显示
杜卡迪挂空挡的方法是握紧离合器，不可以提前松开，依次降挡时看挡位显示器，当挡位移至二挡时稍微停顿一下，再轻轻用一下力变速箱就会进入空挡。
空挡在1挡和2挡的中间，空挡往下踩是1挡，往上勾是2挡，然后连续上勾，每勾一次加一挡，到5挡为止。在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。
6. 杜卡迪骑行
骑行的话，有线的就不用考虑了，一是有线容易在骑车的时候绞进车里，有安全隐患，二来有线耳机的线确实会影响到骑车。我建议是用防汗防水的无线蓝牙耳塞比较合适。奥图码旗下NuForce新智的BE6可以的，防水不错，另外环线设计是我喜欢的，挂在脖子上，尾部还可以吸住，骑行的时候用起来就蛮便捷的。
7. 杜卡骑摩托车
杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。
中文名
杜卡迪
外文名
Ducati Motor Holding S.p.A.
创始人
Antonio Cavalieri Ducati
成立时间
1926年
总部地址
意大利的博洛尼亚
8. 杜卡迪轻骑摩托车
嘉迈摩托车是杂牌。目前国内摩托车品牌主要有:隆鑫，力帆，建设，豪爵，宗申，轻骑，大阳，钱江，鑫源，嘉陵，金城，春风。
国外摩托品牌主要有:铃木、川崎、本田、雅马哈，宝马，Ducati杜卡迪，奥古斯塔，比亚乔，TRIUMPH凯旋，标志，哈雷戴维森，印第安摩托，胜利摩托，庞巴迪。
9. 杜卡迪跨骑
比较出名的是晓星了，和国内一些厂家有合作的，我记得和重庆银翔还出品过一款V缸250的，就是近几年的事情，晓星还是多元化企业，在中国很多类型的工厂，比如化纤厂等。
韩国晓星的太子型GV650，是一款带越界风格的太子车。中距离观察，你会发现它有着与传统太子车有着很大不同。在GV650上面，似乎也能看到杜卡迪DIAVEL大魔鬼的影子。两者结构都具有科技感，圆润而且紧凑，高高隆起的油箱与凹陷下去的坐垫呈一个S形，驾驶姿势也没有美式太子车那么夸张，介于太子与跨骑车之间。