1. 杜卡迪小忍者
原文是这样的:无红不卡迪，无绿不川崎，红色最骚杜卡迪，绿色先锋数川崎。
2. 杜卡迪和小忍者哪个好
不属于。
ninja400的原产轮胎是gpr300。有关ninja400（忍者400）的介绍如下：
1、外观方面：
外观非常接近650，看上去非常的运动。
2、车架方面：
忍者400沿用了H2构造进行了改变。前面主车架 发动机部分 后面副车架的构造，有点像杜卡迪的做车架的方式，发动机变成了车架的一部分。让车架变得更轻，强度变得更高，让忍者400有了更大的提升。
3、后摇臂和车架链接部分：
一般的小车是摇篮的车架为主，通过一根通轴相连到发动机变速箱部分，如果后摇臂强度过高，对车架的强度没有影响，如果后摇臂强度不够，就会显得车架很软。忍者400的后摇臂和车架链接部分加了一个铝制的连接板，大大的提高了后摇臂和发动机的一个连接强度。
3. 杜卡迪小忍者400
小忍者和蛟龙400哪个都好，
优点方面
颜值高 蛟龙400几乎是1比1地仿造了杜卡迪摩托车的外观,所以整车看起来非常炫酷,在遮住车标的情况下俨然就是一辆杜卡迪,所以很多...
价格便宜 从国内的摩托车市场上可以了解到,目前市面上在售的蛟龙400厂商指导价便宜
4. 杜卡迪忍者400
说明书上是前胎200，后胎220，建议您根据自己用车习惯、安全规范等合理设置轮胎气压。
一、摩托车轮胎气压标准根据前后轮胎不同而定：一般前轮是170到180千帕，后轮是200到220千帕。
二、轮胎气压是指轮胎内部空气的压强，摩托车轮胎气压过高的影响是：
1、不能减小来自路面的震动，影响骑乘的舒适性；
2、转弯时不能保证行驶的稳定性。
三、摩托车轮胎气压过低的影响是：
1、行驶时轮胎会剧烈变形，影响轮胎寿命；
2、制动时轮胎容易滑出轮辋，内胎会破裂；
3、在转弯时容易翻倒。
四、川崎Z400简介：
1、川崎的摩托车有一个共性就是会比较暴躁，并且还会身披黑绿色的战袍，这种独特的个性，使其在摩圈里声名鹊起，就算是日系其它三大车厂也会有所顾忌，川崎Z400也不例外，它也非常明显的具备了这个特效，这款车是2019年5月份被引入内地市场的，在它之前川崎还为大家带来了一款Ninja400。
2、Z400有着一个比较标准的运动街车外观，但它相比自家的一些大哥级车型整体的设定风格会内敛很多，并没有表现出比较强烈的攻击性，这主要和这款车入门级的身份和400cc的排量有一定关系。
3、但是这款Z400仍然具备着动感的外形，它在家族式的配色点缀下，流线型线条的衬托下，还是会给人一种运动元素突出的感觉，并不会因为缺少了一定攻击性，而变的不够运动，也会很容易成为年轻摩友的选择对象，所以这款车的外观表现内敛中还是透露着一些激情。
4、川崎Z400采用了一款直列双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量399ml，最大功率33.5KW，最大扭矩37.2N.m，动力调校偏中高速，差那么一点点就来到了1万转。但如此的动力调校对于一款400cc的双缸街车而言已经非常不错了，它将拥有着4.67秒的百公里加速成绩和180km/h左右的极速。
5、作为入门级车型的川崎z400价格相比其它同品牌车型会低调很多，目前保持在了47800，川崎Z400内敛而又运动的外观，温和中带点暴躁的动力，玩乐兼顾实用的属性是它作为一款川崎入门级街车的多重亮点，这样的一款摩托车它既适合年轻摩友长期拥有，也适合新手一步到位。
5. 杜卡迪忍者400价格
原则上可以。只要当地不限摩，因为好多城市限制大马力摩托车上牌。并目杜卡迪是由大贸进囗有一切合法手续。经过报备车管所。批准后是可以上牌的。
6. 杜卡迪小忍者报价
地平线之类的拼装车，六七千七八千；新感觉战隼之类的山寨车，一万五六；小忍者之类的大贸小排量车，4万多；600排量的19万左右；1000的25左右；这些是普通品牌的车子，如果是杜卡迪奥古斯特这种所谓的豪华品牌，跑车价格是在25-40万之间