1. 杜卡迪1299r官方售价
杜卡迪的L型双缸发动机其实也是V型双缸发动机里面的一种，两个气缸之间的夹角为90度，因为比较像英文字母里面的“L”，因而也被称之为L型双缸发动机。杜卡迪L型双缸发动机的巅峰车型“1299 Panigale R Final Edition”最大马力达到207hp/11,000rpm，最大扭矩达到14.5kgm/9,000rpm，足以证明了杜卡迪独特的L-Twin发动机潜力。
2. 杜卡迪1199官方售价
1199是17990美金，s是22990美金，三色是25990美金，r是29990美金，都是税前，各州税和牌费保险不同
3. 杜卡迪1299国内售价
正规渠道大贸进口的杜卡迪1299起步价要30万人民币左右，高配版本要近50万，只要有正规齐全手续，当地不禁限摩的，就可以上牌上路。
4. 杜卡迪1199r多少钱多少钱
国内销售的正规进口杜卡迪最便宜的是monster795，售价11.9万，最贵的是superbike 1199 Panigale R，价格要四十几万
5. 杜卡迪1299r摩托车报价表
杜卡迪更好
杜卡迪，被誉为摩托车中的法拉利，低速拖拉机，高速战斗机。
其特点是几乎所有车系都搭载着L型双缸，相比于川崎的暴力，杜卡迪更多了一份尊贵与奢华。
其经典车型，有696，989，1199，1299，大魔鬼等型号。
但其高昂的价格也并不是诸如老墨这样的穷人所能染指的。
6. 杜卡迪1299r报价
原则上可以。只要当地不限摩，因为好多城市限制大马力摩托车上牌。并目杜卡迪是由大贸进囗有一切合法手续。经过报备车管所。批准后是可以上牌的。
7. 杜卡迪1299panigale r价格
杜卡迪目前归属于奥迪旗下，拥有超级跑车Panigale、街车Monster、巡航Diavel、拉力Multistrada等车系，其中Panigale也是最接近WSBK赛车的顶级跑车系列。
Panigale V4更是以MOTOGP赛车上的V4引擎为基础驯化而来，并且依旧拥有214匹的惊人动力。要说23~29万不如买奥迪的朋友们要知道，超百万的奥迪RS6加速能力都不如Panigale V4，你说这车买的值不值！
其实杜卡迪的车，性能都可以放在后边说，因为这家意大利工厂造出来的车实在太漂亮了。就好比法拉利458和兰博基尼LP700，性能伯仲之间，但是法拉利的造型却始终是焦点。而杜卡迪也被称为摩托车中的法拉利，相比分秒间的性能，杜卡迪的美更令人印象深刻。
套话都是这么说，不过我个人认为近两年杜卡迪可能是受被收购的影响，毕竟与兰博基尼同归属奥迪，所以杜卡迪的造型设计偏离了“法拉利”式的刚中带柔风情，有点向兰博基尼的犀利风格靠近。但是充满浪漫与激情的大红色，还是杜卡迪最适合配色。再加上杜卡迪V2发动机特有的粗糙声浪，随时都有想下赛道浪一圈的冲动。
Panigale V4与以往杜卡迪跑车最大的不同在于，“V4”采用了一台以MotoGP Desmosedici 引擎为原型的1103cc V4引擎，最大马力214匹在13000转产生，最大扭力于10000转有124Nm，缸径与GP厂车相同为81mm，不过加长了行程来增强中低转的扭力表现。并采用反向曲轴的设计，大幅降低引擎惯性与陀螺效应，提升车辆操控性与灵活度。
镁铝合金的发动机体使得V4的重量只比1299的L2重2kg，并且半干式油底壳与Desmosedici气门系统也是源自MOTOGP赛车上。Desmosedici气门系统摒弃了弹簧气门，采用机械摇臂开关气门，即使在MOTOGP赛车上20000转的工况下也能精准及时的开闭气门，为提高转速压榨动力提供了可靠的基础。
杜卡迪Panigale V4标准版重量只有200kg，配合214匹的动力，每公斤车重都可以获得超过1匹马力，对比保时捷GT2单位功率也超不过0.5ps/kg。如果嫌这还不够，杜卡迪还提供了Race kit套件，车重可以减轻到惊人的164kg，单位功率将超过1.3ps/kg。
我要减肥了，不能拖累V4的单位功率
能让车身如此轻盈的原因主要是车架的贡献，杜卡迪采用了Front Frame“壳式车架”，将发动机作为车架的一部分承力，减少了车架冗余的部分，再加上新材料的应用，Panigale V4可以减重到一般250街车的车重。
S版的Panigale V4相比标准版贵了六万大洋，因为 在一般版本的Panigale V4上，配备标准的43mm SHOWA BPF全可调倒叉，以及SACHS全可调后避震，制动系统为新式的BREMBO M4.30一体式卡钳，有着更轻量的设计，却不会影响整体的刚性表现，并搭配BOSCH 9.1MP ABS刹车系统。
而Panigale V4 S与Panigale V4 Speciale皆配备了OHLINS NIX30倒叉，以及OHLINS TTX36后避震器，防甩头也是OHLINS制品，同时结合OHLINS Smart EC 2.0电子半主动控制系统，可藉由TFT全彩仪表板调整压缩与回弹设定，另外也能根据引擎转速、油门开度、时速等信息，针对当下的加减速、转向动态，进行悬吊阻尼调整。
其他方面还包括各种电控辅助和5寸TFT全彩仪表等配置，可以让车更人性化更好驾控，对于专业玩家来说也可以进一步提升圈速。至于这辆猛兽骑起来到底什么样，今后的文章中我们还会详解，有心急的朋友也可以先去店里体验一下！
8. 杜卡迪1199r图片
可以非常明确的告诉你，无论是加速和急速，都是10R更快! 这个评测德国已经做过了 对比的车辆有:S1000RR CBR1000RR F4R R1 K11 -10R 和1199