1. 杜卡迪卖给奔驰
我是2014款大鬼，大贸店机油机滤记得差不多要1200块，我在车行弄，880块~此外大贸店的一个空气滤芯也超过1000块了，我在车行买的BMC空滤价格也不便宜记得是800块吧，1万公里清洁一次。我上次保养是1万公里出头儿~单子如下。在此之前保养是6700公里时做的，夏天一直都在骑，机油消耗有些大，也就跑了4000多公里吧，观察口就看不到机油下限了。
不光大鬼，杜卡迪整体保养价格不便宜，超过了我的四轮儿，城市油耗比较高，基本在百公里7.5L，高速最低时百公里5.3L，最低喝95的，因为98喝不起...车别摔~别到，配件儿价格，参考奔驰...
2. 杜卡迪卖给奔驰多少钱
大众集团旗下拥有保时捷、大众、兰博基尼、斯柯达、宾利、布加迪、奥迪、斯堪尼亚、MAN、SEAT、杜卡迪、大众商用车等12个品牌。现在介绍几个熟悉的品牌。
1.奥迪
奥迪是德国最古老的汽车制造商之一，也是当今世界豪华汽车品牌的代表。上世纪50年代，战后战败的奥迪被奔驰收购，再由奔驰卖给大众。现在已经是大众集团的品牌了。
2.座位
座位在中国不太出名。它是西班牙最大的汽车公司。早期与意大利菲亚特合资在西班牙生产菲亚特车型，发展非常顺利。1983年，大众购买了大部分股份，现在与西班牙政府联合运营。
3.斯柯达
斯柯达是捷克的一家汽车制造商，也是世界上四大最古老的汽车制造商之一。2000年，大众汽车完成了对斯柯达100%股份的收购，成为大众汽车的全资子公司。
4.本特利
英国著名超豪华汽车品牌宾利成立于1919年。1931年被劳斯莱斯收购，这两个豪车品牌在那些年创造了辉煌的历史。
5.布加迪
1909年，意大利人爱德华多·布加迪在法国创立了布加迪，开启了超级跑车的传奇。现在它被称为世界上最好最快的跑车。在布加迪杭炜面前，所有的超级跑车都黯然失色，绝对是土豪的顶级玩具。
6.兰博基尼
众所周知，兰博基尼从拖拉机起家，现在是世界上最好的超级跑品牌之一。1998年归奥迪所有，之后成为大众集团旗下品牌。
7.保时捷
保时捷与大众的关系非常戏剧化。保时捷创始人费迪南德·保时捷先生是大众汽车的第一代领导者，甲壳虫就是保时捷设计的。
8.大众商用车
大众商用车是大众集团旗下品牌，也使用大众LOGO。负责生产微型轿车、豪华客车、客货运输车辆、轻型货车等车辆。国内比较有名的有一汽-大众凯蒂和进口T5商用车。
3. 杜卡迪的车为什么那么贵?
就杜卡迪的摩托车而言，原因如下：
因为杜卡迪确实是摩托车中的法拉利，但是杜卡迪的逼格绝对是最高的 比如说意大利红的漆工 品牌文化 全车都是最顶级的配置 。
贵有贵的道理，我作为车主，想谈的是D家的驾驶感受和宝马日系都不同，那种加速感是其他品牌车很难感受到的，这个是很有价值的，要想体会到同样的加速感，可能在汽车上你要买到兰博基尼等牛车才能体会到，而相同体验公里的成本价格，你想想哪个更值得或者更便宜能触及？
4. 200多万的杜卡迪
双缸
1、杜卡迪的所有的车都是90°夹角V2双缸的，Desmosedici气门，根据SBK的规定双缸发动机的跑车能比四缸的大出200的排气量。
2、所有马力不会比同等级的四缸车少，而且发动机比直四的发动机窄 轻 扭力大 散热好，缺点是加速 声音 震动没有直四的好，各有各的优点。
3、杜卡迪的车比其他同等级的车都要轻好多，很多一部分就是得益于这样的V2发动机。
4、理论上来说，在其他条件基本相同的条件下，双缸发动机在中低转速下的动力输出来得更早，因而在起步及中段的加速能力上要好于四缸发动机，但是高速表现不及四缸机，而四缸发动机正好在动力特性上相反，初段弱尾段猛。
5. 杜卡迪几万的车
2手货大概要到3万5左右最贵的行货20几万。
6. 200万的杜卡迪
1 杜卡迪鸰速950s最高时速在200码
2 杜卡迪鸰速950s发动机有两种汽油机及一种柴油机可供选择。汽油机分别为：1.8 L五气门式，最大功率92 kW，可变气门定时；1.8 L五气门增压式，最大功率110 kW。柴油机为1.9 L涡轮增压直喷型，最大功率66 kW。所有发动机只与五速手动变速器匹配并采用前轮驱动型，
7. 杜卡迪有汽车吗
杜卡迪摩托车怎么样？它有哪些优缺点？这篇文章来给你答案！
说到意大利战车，大家都会开始联想到DUCATI，而这台DUCATI1199Panigale可以说是一头身形优美的猛兽，从霸气的车头向后延伸到纤细的车尾，像是等待著猎物出现的狮子般蓄势待发。
1199最令人感到满意的地方，不在于车身有多漂亮或是马力输出有多高。真正值钱的地方，在于1199相当容易驾驶。1199的马力强劲但输出容易掌握。在弯心可以无顾虑地提早开油而不用担心输出过强而破坏操控。
1199去除了以前Ducati公升级跑车的狂牛忧虑。因为全新的tractioncontrol系统，设计更精密，系统介入时更不着痕迹，莫说不会对操控有影响，甚至乎对车手的自尊心也照顾得相当充足。
全新设计的铝合金尾摇臂，直接装在新引擎尾部，比起1198长了39mm，轴距是1437mm。新车的头尾负重比例由1198的50:50改为52:48。效果是新车虽轻，但高速跑直路仍然非常稳定。
1199PanigaleS头叉采用43mm直径的OhlinsNIX30倒立前叉和TTX36尾避震，预压及回弹均是电子调较，比起1199的Marzocchi头叉和Sachs尾避震，规格更为高阶，定制化调较有更大自由度，论趣味性也远胜标准版1199。
1199的刹车采用了直径达到330mm的刹车碟和Brembo单件式M50卡钳，手感良好，扣迫力初期不会有强烈减速，手感渐进，很容易微调制动力度。
六档变速箱有DQS快速换挡器，换挡不需要手动回油。还有EBC系统，在急刹车时可以同步控制引擎刹车的力度，如果尾轮有不安迹象的话，会轻微补油让尾轮不锁死或向外滑行。这个系统需要时间习惯，如果喜爱过弯时尾轮轻微向外移的话，最好把EBC关掉。
杜卡迪摩托车被称为摩托车中的法拉利,在V4发动机出来前它均采用L2型双缸发动机。这种发动机有个特点，低速拖拉机高速战斗机，所以杜卡迪还有个绰号叫做意式拖拉机。它还有个称号叫做烤蛋神器，就是说油箱与座椅连接处由于发动机的关系所以导致裆部热，1199panigale我有幸从车友那骑过几次，虽然裆部比较热，但也没网上说的那么夸张。这车坐姿十分战斗，外形酷炫，没点技术还真驾驭不了这台猛兽。
不过现从GP车的V4发动机改良为民用的V4发动机并没有普及到每一台车上，目前只有1299panigale有，而且价格不菲。
杜卡迪的招牌色就是红色，这骚气的颜色让很多骑士露出垂涎三尺的模样。杜卡迪属于欧洲车，和奥古斯塔一样，都比较娇贵，欧洲车的电子系统都配备的很齐全，当然价格也比日系车贵，毕竟逼格摆在那边，现在的日系车也不像以前那样电子系统简单化，他们也学欧洲车玩起电子系统。曾经有一期讲公升级跑车的，杜卡迪1199 宝马S1000RR 阿普利亚RSV4 奥古斯塔F4 KTM RC8雅马哈R1 铃木大R 本田CBR1000R 川崎ZX10R，最后只剩杜卡迪 宝马 本田依旧支撑着，说明杜卡迪虽然价格贵但车子不娇贵。
缺点和短板：
其实这款车也有很多小问题，油耗比较高，你还知道哪些小毛病呢？
8. 杜卡迪卖给奔驰了吗
德国。奔驰、宝马、大众都是德国。
Audi（奥迪）- 德国本土汽车公司，1964年从戴姆勒-奔驰公司买下；
NSU - 由大众的奥迪分部在1969年买下，自1977年开始就未再使用该品牌；
Seat（西亚特） - 西班牙汽车公司，1987年开始成为主要持有者，1990年买下；
SKODA（斯柯达）- 捷克汽车公司，1991年买下；
Bentley（宾利） - 英国豪华汽车制造公司，于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移至BMW公司，因此无法再使用Rolls-Royce品牌制造车辆；
Bugatti（布加迪） - 法国超级跑车制造商，在1998年时买下；
Lamborghini（兰博基尼） - 意大利超级跑车制造商，于1998年6月12日买下。
从1998年7月至2002年12月之间，大众的宾利分部在BMW的授权下，也有出售以Rolls-Royce为品牌的车辆，BMW当时已买下该品牌的所有权。从2003年开始，仅有BMW制造的车辆能使用Rolls-Royce品牌。
Porsche（保时捷）：2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一、世界前三的汽车企业。但是在保时捷在收购大众途中，资金突然不够，被迫暂停收购大众汽车集团。于是，大众汽车与保时捷合并，而保时捷一定名义上，也成了大众旗下的品牌。就在2012年7月5日，德国大众汽车集团宣布：已与保时捷达成一致，将以44．6亿欧元（约55．8亿美元）与1普通股的代价，换取保时捷50．1%的股权。交易定于8月完成。届时，保时捷股权将全部归大众所有。
奥迪公司收购杜卡迪，对于两个品牌而言来说是相互提升的。大众集团目前拥有奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、曼恩卡车、保时捷、斯堪尼亚卡车、西雅特、斯柯达、杜卡迪摩托车、大众乘用车和大众商用车，旗下总共拥有十二个品牌，从乘用车到商用车，从代步工具到超级跑车，在杜卡迪到来以后，更加完善了大众集团的产品线。
9. 杜卡迪卖给奔驰是哪一年
毫无疑问，2018年奥迪A6再次拿下“销量王者”的宝座，以153273辆的累计销量一骑绝尘，但是2018年，奥迪A6已经处于产品的中后期，而对手奔驰E级和宝马5系正值年轻力壮，那么问题来了，BBA三巨头中，为什么奥迪的销量要远超宝马奔驰？原因很简单
20世纪80年代中国处于改革开放的初期，生活水平远不如现在，那个时候别说是豪华汽车了，就是普通的桑塔纳在街头都很少见，就是在那个时候，远在德国的奥迪嗅到了中国市场的巨大潜力，从BBA的发源地德国走进了中国市场
1988年改革开放10周年的重要历史阶段，奥迪前身奥迪100正式从一汽制造厂组装下线，成为奥迪在国内首个生产的车型，这款车型不仅开始了奥迪与中国的缘分，也弥补了国内豪华汽车的空白，并在当时引起了巨大的轰动
1999年奥迪A6在长春一汽大众工厂正式下线，相比起全球版，它的轴距加长到了90毫米，整车长度也增加了100毫米，这种加长更符合中国消费者的审美，也满足了中国用户的需求，一经推出便受到消费者的热捧，就这样奥迪A6引领了加长做法的潮流，后来进入中国的宝马奔驰也都进行了效仿
从中国工业发展的角度上来看，国产奥迪A6确实是一个标志，他以敢为天下先的精神，开创了豪华C级车这一细分市场，为宝马和奔驰铺好了道路，也为中国豪华市场的发展做出了巨大的贡献，而奥迪A6并不满于现状，他总是不断的开拓创新，由此奥迪A6也打造了一系列潮流车型，成为了国内豪华汽车技术发展的标杆
10. 杜卡迪是奔驰的吗
你有你的奔驰奥迪，我有我的本田杜卡迪，你在车窗里享受舒适，我在清风中感受自然，你是被束缚的，而我是自由的。
摩托车是我唯一的信仰,自从我弯腰跨上她的那天起,我便赋予了她可以伤害我的权利。
也许只有骑上摩托车，才能在微风中感受自然，那时那刻，才是自由的！
如果说汽车是财富和身份的象征，那摩托车更能体现机械性的魅力和动感。
热爱自由，渴望冒险。摩托车已经成为一种信仰，为她着魔！
11. 杜卡迪是德系车吗
目前国内所有大众的车型不是国产（合资）就是进口，因为大众是源于德国的汽车品牌，这点上和中国是一点关系都没有的，所以国内的大众车大部分是一汽大众和上海大众这两个合资品牌的车型，少部分如辉腾、甲壳虫、途锐等是进口的。
大配件没有什么同发动机 变速箱 地盘都是原厂的 只是焊接 安装 车身框架 还有内饰各方面小部件是我国生产的区别在于 国外的焊接工艺别国内的要好国外的内饰做工比较精细 材质比较好 国产后就容易换成抵挡的材质 而且会取消一些简单的功能。
上汽大众引进的都是美版Passat车型，而一汽-大众引进的则是欧版车型。
