一、杜卡迪mts950怠速不稳？
发动机怠速不稳转速忽高忽低的原因是：节气门存油和节气门积碳，进气道过脏，喷油嘴为代表的油路堵塞、进气管故障等。怠速不稳可以说是发动机常见的故障之一，故障可大可小，正常情况下，发动机怠速是确定的，一般情况下，怠速偏高，油耗会相对较高，但怠速过低又会使发动机出现抖动甚至熄火。
二、杜卡迪Hypermotard 950 RVE发布 售价约10.5万人民币
2019年5月在Villa d'Este concours首次亮相的，杜卡迪Hypermotard 950概念已实现量产，成为Hypermotard 950 RVE。早在概念首次发布时，我们就提到了它有很大的机会进入生产阶段，而且概念车和量产车之间的差异实际上很小。
RVE的主要区别在于图形，它们直接取自概念车，尽管杜卡迪通常在设计上受限制，但使用单色涂料时RVE非常醒目。量产车的油漆实际上与概念车相同，只不过是为了除去前导风板和侧板上的竞赛型编号而进行了更改。除此之外，黑白相间的方案即“ Hyper”字样写在油箱的盖帽上，保持不变包括两个红色车轮。杜卡迪说：“复杂的绘画过程和图形的应用保证了与喷漆车身相当的结果。”
该车采用了裸露的干式离合器，这在量产车型上已经不多见了，但是与基本型Hypermotard 950相比，RVE确实得到了升级，也获得了标配的“杜卡迪快速换档（DQS）上下”系统。通常，这是为更具异国情调的Hypermotard SP保留的，它还使用Ohlins悬架，其中RVE具有与基本车型相同的Marzocchi前避震，Sachs后避震。
杜卡迪Hypermotard 950 RVE定于7月在经销商处发售，售价11750英镑（折合人民币10.5万）
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三、狂放好动分子,杜卡迪骇客950 RVE新涂装发布
杜卡迪近日发布骇客 950的全新涂装版本“骇客 RVE”，以更张狂的涂装设计让骇客 950的狂放性格更为突显，另外杜卡迪也替骇客 RVE增加了进退档快排系统，这台骇客 950 RVE在欧洲的售价为1.35万欧元，比标准版的骇客 950贵了750欧元。
其实这台杜卡迪 骇客 950 RVE就是去年杜卡迪在Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董车展上亮相的概念车市售版本，当时操刀改装的单位是杜卡迪内部的设计工作室Centro Stile 杜卡迪，设计理念围绕在“街头、赛场”的融合；量产版本也把概念车油箱上头的涂鸦风格HYPER字样与红色几何造型保留了下来，呈现出活泼好动的氛围，呼应骇客车型浓厚的玩乐特质。
另外，相当有趣的是骇客 950 RVE在家族中的定位，落在骇客 950标准版和SP版之间，所以并没有搭载SP版本的Ohlins悬挂和轻量化铸造铝圈。
杜卡迪在骇客 950 RVE的涂装上也采用特别的工法，根据杜卡迪原厂表示骇客 950 RVE的涂装是由经过特殊训练的工人来进行喷漆工作，同时车上的彩贴也使用特殊超薄工法制作，让整车的外观涂装能在最短的工时内呈现出最特殊的视觉效果。
虽然杜卡迪骇客 950 RVE在规格配备部分并没有太大的改动，但全新的涂装设计，确实让人感受到杜卡迪想把骇客 950那狂野不羁的性格更加彰显的意图，毕竟光从外观看去，就能感受到这台车在红灯起步时，绝不会乖乖把两颗轮子都贴在地上，这种使坏的形象，真的有几分令人着迷！
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四、杜卡迪950s和v4区别
杜卡迪950s和v4，前者无论是全新的头灯造型还是新增的空气动力学元素，都营造出了更为激进的视觉效果。
虽然采用了“950”的全新命名，但新款车型依然采用了老款939的动力总成，升级部分则主要集中在了配置与外观设计上。我们可以直观的看到SuperSport 950/950S借鉴了Panigale V4的家族化语言。
大灯的变化最为明显，遵循了Panigale V4的“V”形曲线，相较前作看起来更加简洁有力，包括近远光、日间行车等都采用了LED光源。灯组下方集成了全新的进气口设计，此举可以将空气汇入整流罩，以缓解发动机热量对骑士腿部的烘烤。
五、杜卡迪mts950高配低配差什么了?
首先950是L双杠，也算是V缸吧，外加杜卡迪品牌的用料设计及运动天赋。若你不是GS系列的狂热粉丝，不，是蓝天白云的粉丝。那么，能够入你眼界的我估计也就是ktm1090&mts950。这两款车也是各个摩托大 v比如摩托志、90马力等热评的face 2 face 对比车型。结果大家都知道，ktm动力及wp减震系统深不可测的功底毫无悬念赢出了拉力路面，而mts950靠着杜卡迪的运动员特质，也能让你信服他的公路性能。
六、骇客950油耗
百公里5.5升 。俗称汽车在行驶完100公里的耗油量，汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能，尤其我国要实施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义，耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量以升L为计量单位。
油耗的定义
等速油耗，等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标，由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用，如法国和德国就把90Km每小时和120Km每小时的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标，一般都是等速油耗。
道路循环油耗，道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗，在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻制动与停车时间以及行驶速度加速度及制动减速度的数值。
