谢邀！
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！
吉利雷神500这款车，骠骑府今年初的时候已经试骑过，因此对于这款车可以作一个试骑总结，希望能对你有些帮助。先上图吧。
这款车的外观是明显借鉴了川崎小火神650的设计元素，这个不用多说，明眼人都能看得出来，作为汽车行业的大佬，回归摩托车行业本以为能拿出点什么干货出来，结果一上来就连续推出两款仿制杜卡迪和川崎的车型，实在让人大跌眼镜。仿就仿了，有人买说明也有人认可，但是这个仿制的外观却不太协调，你看看川崎小火神650本尊。
人家的这个造型就显得非常的紧凑而干练，没有一丝拖泥带水的感觉，你再看看雷神500，感觉比较空荡不说，那个高度如同越野车的后挡泥板，你翘那么高是打算越野还是咋滴？
然后外观上的槽点还有，你看看这个史上最难看的后视镜，如图。
这是巡航车，为何会设计出这么一个方方正正的后视镜，骠骑府与设计师在审美上产生了严重的分歧，“放了这辆车！不行换我来！”，骠骑府默默在内心呐喊- - - - 开个小玩笑啊！
其实可取之处还是有的，例如这个头灯和尾灯的设计。
这个造型就很协调，前后呼应并且原创味道浓郁。全车都是LED灯具，前照灯亮度足够，夜间铺路效果是杠杠的，比小火神650那个蜡烛灯可是强了太多。
油漆效果很赞，质感良好，色泽饱满光润，骠骑府觉得这个油漆质量不逊色于合资的厂商。
发动机是一颗水冷并列双缸发动机，排量为458CC，每缸四气门，最大功率为26.5KW/8200转，最大扭矩为35.5NM/5000转，这个数据不算很出色，但是因为低扭还不错，因此与这款车的定位很相符，骠骑府认为可以接受。声浪也还不错，不过震动有点大，尤其是过了4000转以后震动明显。这款发动机骠骑府对于可靠性还有疑虑，因为没有找到是哪家供货商，所以现在还不好说。
液压离合器是个亮点，手感柔和，值得点赞。
骑行感受最大的亮点是减震舒适，非常符合巡航车的定位，然后是操控还算是比较灵活易控，高速循迹性不错，但是容易受侧风影响，再就是制动感受比较模糊，轮胎抓地一般，发动机震动控制的不好，过四千转的时候震动会从手把和脚踏等部分毫无阻隔的转导到身体上，令人不快。
基本就是这些吧，由于试骑里程比较短，没有更深的体会，只能说这么多。
总的来说，这款车的亮点还是有，一些细节部位设计也很细心，不是那种粗制滥造的产品，但是提升余地也很大，例如骑行质感方面还有待改进，然后品控上也不好说，因为上市时间不长，得到的反馈也少，骠骑府的看法是先观望一段时间，某吧里面多看看多听听，这样比较靠谱一点。
好了，就说这么多吧，欢迎大家留言评论！
我是骠骑府！欢迎关注！
