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先说说什么叫做做工吧，我理解的含义是指焊接，走线，覆盖件，油漆喷涂质量，以及装配工艺等等的质量高低。
国产车型里面，豪爵铃木的做工确实是出类拔萃，这个应该是没有什么争议的，不仅是豪爵铃木，豪爵自己的车型同样如此，做工基本上达到了合资车型的水准，所以本田以及几家日系品牌一直将豪爵视作潜在的对手，当然，这里主要是指小排量通路车型上，因为豪爵自己没有中大排量的车型，DR300暂时还未入市，就不说了。
合资本田的两家工厂，做工上还是比国内其他自主品牌要强一点，这点应该是能得到普遍认可的。
济南铃木以前的车型，时常有被车友吐槽做工问题，但是近两年也进步很大，应该是跟铃木越来越重视有关。
其他的国产自主品牌里面，无极和赛科龙，春风，贝纳利几个一线品牌，做工上也有了很大进步，如果你对比下他们十年前的车型，就知道这个进步有多大，这是个可喜的进步，只有厂商将这些细节重视起来，才是真正做到了“以人为本”，而不是仅仅满足于牢固可靠等等基本需求层面。
进口车里面主要分为日系和欧系两派，日系普遍的做工都很好，即使是中小排量的车型都是如此，日系车普遍重视做工质量，但是用料不一定很厚道，或者说很实在，这点与日本厂家过于商业化程度有关，用料的档次直接决定成本高低，就这点来讲，我认为是普遍不如欧系车型。当然，高档的日系车也不错，但是低端车型不能保证。
欧系车一般用料都很实在，真材实料，但是做工上层次不齐，大多数的高端车型的做工无可挑剔，例如像宝马拿铁之类的车型，做工不能简单用精致来形容，简直是可以称得上是艺术品。
但是有些欧系品牌的进口车也不一定，高端车型还不错，但是低端的产品就不一定，做工不能算是很差，但是总感觉与价格不符。
所以，进口品牌车型里面，我的看法是日系普遍做工好，但是用料未必都好，欧系车普遍用料好，但是做工上未必都好，就是这个意思，也只有高端车才能同时做到用料和做工都完美的地步。
