1. 杜卡迪1200s
杜卡迪mts1200s是单及数调节。而1200是双及数调节。
2. 杜卡迪1200s参数
杜卡迪揽途1200s平均油耗为5.2L/100km，杜卡迪1200搭载一台最新一代的Testa Stretta 11°DS，水冷式四气门L型双缸发动机，实际排量1198cc，最大功率输出为147hp（108kw）/9,250 rpm，最大扭矩124 Nm/7,750rpm，相比排量来说发动机的数据并不是那么抢眼，但是这台1198cc的发动机峰值扭矩的数据颇有看点，具有完整且线性的扭矩输出曲线
3. 杜卡迪1200S能压弯吗
倍耐力 Diablo rosso sport轮胎。
倍耐力天使恶魔也就是gt,曾在杜卡迪696上服役，夏天抓地还是不错，在一个弯道脚踏没加高的情况下把右小脚趾磨掉一层皮，夏天气温不在25度以下的情况下抓地还是可以的，给人很安定和2ct差不多。现在的座驾ninja400本来想上恶魔3但经过淘宝客服推荐装了一对红魔运动，就现在20度的气温加上昨夜雨刚停胎刺胎腊所以没敢做到极致，就使用来讲可以说这对轮胎是我体验最差的轮胎，胎型比较尖锐看上去是可以追求极致压弯的轮胎，
路面一点细微的混凝土颗粒能直接感受到，按照标准打满气压可以说非常跳，但胶质却是很柔软，行驶在路面上给人一种不安定感，估计这胎只适合金卡纳，不适合高速跑山压弯，可能不是子午线轮胎的关系，体验感非常之差就像拖拉机的大齿轮胎颠簸比较厉害，抓地不予置评胎还没磨开正好满个胎而已，所以想用这轮胎的还是建议恶魔三。
4. 杜卡迪1200S长期慢慢开行吗
MTS 1200S提供了四种驾驶模式:Sport对应的是运动模式、Touring对应的旅行模式、Enduro是拉力模式、urba...
5. 杜卡迪1200S四位密码
杜卡迪mts1260s的最低座高780mm 。
最大的变化当然是全新的Teststretta DVT 发动机，其排量为1262cc，最大马力158 hp/9500 rpm,最大扭矩129.5 Nm/7500rpm。
值得注意的是，排量增加并没有带来马力和扭矩的大幅提升，反而比Multistrada 1200的数据还要低一些，这样做只为获得更加平顺易控的动力体验。其实，强悍的动力并不能代表一辆摩托车是否好骑。
6. 杜卡迪1200S多少排量
1.意大利 CRS 改装车厂的 DUU
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CRS 是一家手工定制摩托车厂家，总部在意大利米兰。这款名叫 DUU 的摩托也是手工定制的，采用美国的 S&S 的 X-wedge117 立方英寸 V 形双缸引擎，搭配 5 挡或 6 挡变速箱，采用 17 英寸轮毂，提供了更多高性能的轮胎。你可以定制每一个细节，无论是外观还是性能。
2、 deus ex-machina 改装的红色药丸。速度与激情，外表就足够让你血脉喷张的 8 款摩托速度与激情，外表就足够让你血脉喷张的 8 款摩托
这款摩托车并不算是强壮肌肉型，它是为冲浪人群专门设计的，澳大利亚的阳光沙滩才是它的终点。它的外形在描述着浪花，也是简洁大方的代名词，还可以定制贴心的冲浪板支架。深纹路轮胎减震性能良好， deus ex-machina的设计师们也用一个循环式汽化器代替了车上所有的空气通风系统。
3、 venier customs 的 C2 改装摩托车
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venier customs是一个来自纽约布鲁克林的改造团队，听上去有没有点多米尼克的意思。 C2 是为音乐人、制作人 andy chase 定制的，拥有 1400cc 超大排量的发动机。整个亮黑色的外形，复古又高雅，油箱上一条深灰色的条纹让车子不那么单调也增加了车身的流线感。
4、强强组合打造的 F3800
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mv agusta可是摩托车中的法拉利，上个世纪五六十年代它就已经在竞技场上备受青睐了。这款与梅赛德斯- AMG合作推出的运动型摩托车 F3800 更是再次令人震惊。它配备了电子快速换挡，可以自动计算引擎转速、油门、齿轮箱位置来进行最有效率的升档，强劲的 1000cc 三缸发动机让它始终保持精力充沛。
5、杜卡迪怪兽 1200R
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这款车先看脸，红色的车身配上黑色的机械部件，静止时都足够让人血脉喷张。它是来自杜卡迪的怪兽 1200R 摩托，1200cc Testastretta 四冲程双缸发动机，可产生 160 匹马力。同时配备了先进的可调节式 Ohlins 悬挂减震器和鲍鱼刹车，碳纤维组件降低车重。
6、超霸气 G2 P51 Combat
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Confederate以华丽的改装摩托闻名，这款摩托由设计师 Pierre Terblanche 设计而成。车身采用集轻量化、坚固两种特点为一身的 6061-T6 航空铝打造，配备 5 速变速器。它的一大特点就是轮胎不对称，设计师特意让后轮显得粗大，是前轮宽度的两倍还多，极富视觉冲击力。
7、宝马概念摩托车 Concept 101
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这款车由宝马公司和加州 Roland Sands Design 公司共同设计，是美国旅行摩托风格的代表作。高车头、下沉车身，渐收车尾，继续现代感。车身采用拉丝铝合金、深色木配饰、碳纤维装饰。
8、站立式摩托
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这款摩托由设计师 Amir Elias 设计而成，它最大的特点就是能够让人站在后轮上，想想小癖只看到过有人站在自行车上，站在摩托车上那种风驰电掣的速度会是一种什么样的体验。车身造型设计成了中空的理念，将内部的机械部件都隐藏在外壳下，后轮的材质也足以承受站立两个人的重量。
7. 杜卡迪1200S维修手册
松离合异响的原因：
可能是发动机转速高，控制好转速再换挡；
可能是速度和挡位不匹配，换挡时要匹配；
可能是机油不好，更换机油；
可能是松离合后，油门加得过猛，注意油门要适当；
新车尤其是磨合期里的车，齿轮之间间隙比较紧密，过段时间就好了。
8. 杜卡迪1200S落地多少
整个系列按照排量共分为三大车款，分别是797、821以及1200。而在具体的车型变化上，821又分别有普通版和Stealth 两个版本，而1200同样分为普通版和1200S两个版本，也就是说整个Monster系列有5款车，下面我们分别来说下。
先说797，作为Monster系列最入门级的车款，外观上和其他两个排量大同小异，前整流罩和骑行坐垫都是这个系列独有的，而且车身线条足够凌厉，并且通过前整流罩优化了骑行中的空气动力学保护。
动力上797用了Desmodue的双缸发动机，具有73马力的动力输出，恒定的流体扭矩曲线对于新手而言是比较好掌控的，特别需要说的是这款6速变速箱带有APTC湿式多片离合器确保更轻的操控。为了提高整车的适用性，797较高的底盘让它在多种道路都能骑行，而较低的坐高和宽大的车把提高了整车的驾驭和操控灵活度。
配置上拥有全套的电子设备，LCD液晶仪表，LED全组大灯，博士ABS9.1系统，对于日常骑行已经足够。
821这款车主要是为了致敬Monster 25这款车，后者在25年前就改变了摩托车运动世界。全新升级的821符合欧四排放标准，动力上液冷的Testastretta 11°发动机在9250转能够提供109马力的动力（80KW），而且整车带有快速的升降档功能。作为杜卡迪Monster的中流砥柱，它带有杜卡迪安全套件，这包括ABS系统和牵引力系统，这两个系统都具备两级可调。
配置上，双320mm的刹盘配了Brembo M4-32的整体式径向安装四活塞卡钳，43mm的前叉及可调后减震组成了这款车的悬挂系统。整车具有3种骑行模式，电源模式也高达三种，并配置全彩液晶仪表。
而821 Stealth则和标准版大部分一样，除了以下几个部分：可调式的43mm KAYABA倒置前叉，在前脸安装了鼻子式的整流罩，已经用了DQS上下换挡系统，最后这个版本用的是黑色喷涂，并有专用图案。
而1200排量作为Monster 系列最大的车型之外，两个版本上区别倒不是特别大。标准版采用红框黑轮毂的撞色设计，发动机用的是1198cc的 Testastretta 11°发动机，在9250转能够提供最大150马力的动力，和7750转提供126NM扭矩，整车有双消音器排气管，符合欧四标准。
9. 杜卡迪1200S电瓶在哪里
宝马水鸟的售价大概在24万元左右，
宝马水鸟 R1250GS 是重型ADV的标杆代表车型。
以前水鸟的地位是其他重型ADV无法撼动的，所以即便纸面数据并不出色，经常被杜卡迪揽途multistrada 1200/1260和KTM 1290ADV吊起来锤。但由于综合产品里突出，低重心易上手，再加上质量稳定，长途舒适性极佳，风阻保护更是无人能比，所以在很长一段时间内，宝马都不太在意直面参数。
10. 杜卡迪1200s报价
杜卡迪1200s是单工。而821是双工。
