1. 杜卡迪939S极速多少
WSBK车手Troy Bayliss骑着1199SP在阿联酋首都阿布扎比的Yas Marina赛车场赛道上跑出过310KM/H的极速。 199的单体式车架结构和零部件设计都相当紧凑，令车身达至轻量化又坚韧的效果。再套上铝合金油缸，整体设计既简单又直接，减省了组件数目和重量。 superquadro引擎以6°向后倾斜，用意是清空头轮后的空间和营造最佳头尾负重比例。铝合金尾摇臂直接安装在superquadro引擎尾部，轴距是1437mm。头尾负重比例52:48(以上计算巳包括一般骑士体重在内)。 由于排气系统改放在引擎之下，减轻了铝合金尾副车架的负担，所以新的尾副车架可以做得更轻，也是直接和引擎连接在一起。而负责安放头灯码表的车头镁合金前支架，则安装在单体式车架之上。新设计全部都有节省空间和减轻重量的好处。
2. 杜卡迪939s多大排量
杜卡迪939s大约10.6米
3. 杜卡迪939最快速度
有可能是搭铁不良，其中有一个灯泡有可能断了一个丝，也有可能是变光开关触点烧蚀接触不良。
有可能是远光灯的灯丝烧了或灯泡、灯座等接触不良，
4. 杜卡迪848evo极速多少
杜卡迪848的百公里加速仅3秒。
极速可达280km/h，堪比一些顶级超跑！而这款摩托车在国内的报价高达24.8万，差不多是一台合资B级车的价格了。
杜卡迪848搭载的是一台L型双缸水冷四冲程自然吸气发动机，最大扭矩为98牛米，极速可达200多公里每小时，最大功率为103kw，车长2100mm，车宽758mm，车高1100mm，空车质量只有168kg。
5. 杜卡迪939鸰速极速多少
939是普通版，939s是高配版，知识拓展：939配置：鸰速 SuperSport 系列配备937cc 的双缸 Testastretta 11° 发动机。转速为 9000 rmp 时，马力为 110 hp（该值由测功机测得），转速为 6500 rmp 时，全线性扭矩曲线峰值可达93N·m。运动、旅行及城市三种骑行模式使鸰速 SuperSport 在多种骑行条件下都能带来最大的骑行乐趣。
SuperSport S更有DQS（杜卡迪快速换挡系统）与前后hlins（欧林斯）全可调避震加持，骑行操控更加凌厉。
6. 杜卡迪939s最高时速
该车重量为183kg。
车身流畅线条勾勒出紧凑而又轻盈的视觉效果。独特的流线型低位头部整流罩自然地融合于造型精致的钢制油箱结构，整车造型和低矮车身设计使流线型尾部充满动感，紧凑的运动款单侧双管消音器突显后轮的 Y 型轮辐，并为后期安装边箱提供了更大空间。
7. 杜卡迪939鸰速极速
鸰速939的配置上可以说是把它的欧系血统发挥到了极致，它的配置上给人的感觉就是不在乎成本，它的标配版就可以说是很豪华了，配备了全可调的马祖奇的倒立减震器，内径达到了41MM，后减震使用的是德国品牌萨克斯的阻尼预载，回弹可调减震，刹车系统使用了，前制动直径为320mm半浮动双碟配备Brembo Monobloc M4-32辐射式四活塞卡钳，后制动为直径245mm单碟，两活塞卡钳，标配ABS和杜卡迪牵引力控制系统(DTC)。
8. 杜卡迪939s马力
动力心脏来自于Hypermotard 939 的引擎修改而来，这具937cc Testastretta 11° 引擎，排气管采2-1-2 的配置，同时通过Euro4 的环保检验，拥有113hp/9,250rpm 的马力，并在6,500转时达到96.7Nm 的最大扭力，特别的是这具经过DUCATI 精心调教的引擎，在3,000转时就能释放80% 的扭力，如此的设定更适合日常代步通勤使用，当然若想热血放纵一下， SuperSport 还配备了DQS 进退档快排系统，让骑士可以完全沉浸于SuperSport 的竞速体验中。
810mm 的座高设计，让SuperSport 的驾驶三角更适合于一般日常使用。
SuperSport 配备了DQS 快速换挡系统。
车架采用与Monster 同样的钢管车架，引擎本体也属于车架的一部分，有效将SuperSport 车重降低，使其干重仅有184公斤，座高的设定则为810mm，让多数的骑士都能轻易驾驭这台DUCATI 跑车，悬吊搭配43mm Marzocchi 全可调倒立式前叉，以及Sachs 后单枪避震，另外在SuperSport S 版的部分，则搭配前后Ohlins 悬吊避震器，制动系统两个版本皆采用采双Brembo M4 卡钳，搭配320mm 半浮动碟盘，后煞车为双活塞卡钳与245mm 碟盘，并导入3段可调BOSCH 9MP ABS 煞车系统。
