1. 杜卡迪超级摩托车旗舰
1.宝马S1000 XR
宝马S1000XR是2020年度的全新产品，它将“运动旅行”一词推向了更偏向运动的边缘，新款S1000XR是一款拥有超凡魅力的摩托车，也是XR家族的旗舰车型。
2. 雅马哈Tracer 700
雅马哈Tracer 700 2020版是一辆出了功能齐全的中量级车型。除了进行外观样式调整外，该摩托车还将采用，雅马哈首款Euro5版CP2平行双缸发动机，这台发动机也用于MT-07和Ténéré700。
3. KTM 890 Duke R 2020
2020年KTM 890 Duke R是接替KTM 790 Duke的新车款，KTM 790 Duke向来以短小灵活刁钻闻名，还有让公升级跑车也称臣的中转速域强力扭力与加速，大家或许只觉得890 Duke R应该就是采用车迷奉为圭臬的大排量主义，反正就是尽量把排气量搞到最大就对了，事实上这也不全然是个错。
4. 宝马R18
宝马R18是一种复古风格的肌肉巡航车型，由宝马打造的最大拳击手发动机提供动力，它为宝马的大排量设定了一个新的高标准。
5. 阿普利亚RS660
阿普利亚APRILIA在2020年发布了旗下双缸跑车RS660，搭载了来自自家跑车RSV4发动机技术的直列双缸引擎、并且配备最新流行的空力套件、六轴IMU、电控等配备。
6. 杜卡迪Multistrada V4
杜卡迪在2020年发布了革命性产品，新的Multistrada V4，这是全球首款采用前后主动雷达的摩托车。杜卡迪Multistrada V4将提供三种版本：V4，V4 S和V4 S Sport。
7. 本田Forza 750
本田FORZA 750的外观设计，很大程度上延续了Forza家族的设计特色，车头部分甚至还有类似“定风翼”的设计，从侧面看上去还有几分X-ADV和Integra的影子。但是Forza750的线条更为丰富、更有层次，运动感更加强烈。
8. 凯旋Trident 660
凯旋Trident 660是挑战日系地位的黑马级新星，凯旋的“三叉戟”向中量级市场投放量一颗重磅炸弹。这个名字源自是70年代Hinckley。新的“三叉戟”完美的将运动元素和凯旋经典的复古风格相融合，加上经典的三缸发动机，以极高的性价比杀入日系车型地盘，无论是哪方面都有足够吸引人。
9. 杜卡迪Streetfighter V4
杜卡迪Streetfighter V4世界目前最强的街车摩托之一，由杜卡迪PANIGALE V4变身的Streetfighter V4。
10. 哈雷旗舰滑翔CVO
哈雷滑翔CVO LIMITED，这款摩托车在哈雷旗舰摩托车中属于代表作之一。它的配置都属于哈雷公司顶级的。这款摩托车搭配的发动机是哈雷公司有史以来动力最为强大的，这款发动机就是V型双缸风冷发动机。
2. 杜卡迪全系列摩托车
必须是杜卡迪panigale，说到杜卡迪先想到什么？摩托中的法拉利啊，经典红色车身，跑车造型，顶级配置。这辆车才能体现杜卡迪的审美，以及对车辆机械素质的追求。
然后就是价格上就给你营造一种很高贵的感觉，而且极速体验也是非常刺激的。
3. 杜卡迪顶级摩托车
当然属于一线品牌
杜卡迪(Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH)是意大利著名摩托车生产商，属于高端机车层次，杜卡迪在国际上比较知名；杜卡迪成立于1926年，总部位于意大利的博洛尼亚；目前，杜卡迪生产的每一辆摩托车都包含着历史、风格、性能和科技，非常有情怀文化，独特的设计而闻名。杜卡迪于2012年被奥迪正式收购，隶属于大众汽车集团，与现有宝马摩托车竞争。
4. 杜卡迪超级摩托车
是名牌。
杜卡迪电动车属于一线品牌。
杜卡迪(Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH)是意大利著名摩托车生产商，属于高端机车层次，杜卡迪在国际上比较知名；杜卡迪成立于1926年，总部位于意大利的博洛尼亚；目前，杜卡迪生产的每一辆摩托车都包含着历史、风格、性能和科技，非常有情怀文化，独特的设计而闻名。杜卡迪于2012年被奥迪正式收购，隶属于大众汽车集团，与现有宝马摩托车竞争。
5. 摩托车杜迪卡
杜卡迪因为需要散热所以是有风门的。《杜卡迪摩托》是一款以意大利杜卡迪摩托为主题的竞速游戏，适合喜欢赛车的玩家。2008年发行《杜卡迪摩托》这是一款以意大利杜卡迪摩托为主题的竞速游戏，游戏使用了最新的开发技术即使是NDS也能表现出精美的画面。
由于登场的摩托大部分都是杜卡迪生产的机型所以游戏中有很多红色车辆。
6. 杜卡迪超级摩托车图片
10款，
硕大的体格、大型V型双缸发动机，加上低设计高，意大利式美学至少还能再火500年!Diavel 1260 S在今年进行了改款，配备了1262cc的Testastretta DVT发动机，在马力机测试中，Dyno动力曲线显示其最大功率达到139匹马力，最大扭矩115牛米，而且由于其配备了DVT可变气门正时技术，动力输出在街道行驶时表现更为优异，2019款杜卡迪Diavel 1260 S具备类似运动摩托车的性能，再次提高了巡航车的性能标准和界限定义。
7. 杜卡迪系列摩托车
整个系列按照排量共分为三大车款，分别是797、821以及1200。而在具体的车型变化上，821又分别有普通版和Stealth 两个版本，而1200同样分为普通版和1200S两个版本，也就是说整个Monster系列有5款车，下面我们分别来说下。
先说797，作为Monster系列最入门级的车款，外观上和其他两个排量大同小异，前整流罩和骑行坐垫都是这个系列独有的，而且车身线条足够凌厉，并且通过前整流罩优化了骑行中的空气动力学保护。
动力上797用了Desmodue的双缸发动机，具有73马力的动力输出，恒定的流体扭矩曲线对于新手而言是比较好掌控的，特别需要说的是这款6速变速箱带有APTC湿式多片离合器确保更轻的操控。为了提高整车的适用性，797较高的底盘让它在多种道路都能骑行，而较低的坐高和宽大的车把提高了整车的驾驭和操控灵活度。
配置上拥有全套的电子设备，LCD液晶仪表，LED全组大灯，博士ABS9.1系统，对于日常骑行已经足够。
821这款车主要是为了致敬Monster 25这款车，后者在25年前就改变了摩托车运动世界。全新升级的821符合欧四排放标准，动力上液冷的Testastretta 11°发动机在9250转能够提供109马力的动力（80KW），而且整车带有快速的升降档功能。作为杜卡迪Monster的中流砥柱，它带有杜卡迪安全套件，这包括ABS系统和牵引力系统，这两个系统都具备两级可调。
配置上，双320mm的刹盘配了Brembo M4-32的整体式径向安装四活塞卡钳，43mm的前叉及可调后减震组成了这款车的悬挂系统。整车具有3种骑行模式，电源模式也高达三种，并配置全彩液晶仪表。
而821 Stealth则和标准版大部分一样，除了以下几个部分：可调式的43mm KAYABA倒置前叉，在前脸安装了鼻子式的整流罩，已经用了DQS上下换挡系统，最后这个版本用的是黑色喷涂，并有专用图案。
而1200排量作为Monster 系列最大的车型之外，两个版本上区别倒不是特别大。标准版采用红框黑轮毂的撞色设计，发动机用的是1198cc的 Testastretta 11°发动机，在9250转能够提供最大150马力的动力，和7750转提供126NM扭矩，整车有双消音器排气管，符合欧四标准。
8. 杜卡迪 摩托
杜卡迪大魔鬼Diavel 1260 S。
在保留威猛霸气造型的同时，体积有所缩小，车重减轻，操控更灵活，油耗更经济，加速更刺激，可以与任何运动型街车相媲美，具有巡航车的舒适和街车的灵动。经过升级的新大魔鬼Diavel 1260 S在性能、规格和骑乘品质方面，使其很随和，比较容易驾驭，也特别适合长途摩旅，能够游刃有余的在各种道路上行驶
9. 杜卡迪超级摩托多少钱
杜卡迪，摩托中的法拉利，只能这样称呼了，这配置的水平，那不是一般的高的，那是相当的高。杜卡迪1199具有1200cc的排量，咱先抛开价格不说，1200cc的排量，估计不是一般人能驾驭的了的，摩托中的奢饰品。真正超级摩托车赛车的纯种跑车!它 170 公斤随时待命出发的整备重量对于一台马力超过 200 匹的暴力机器来说简直不可思议。杜卡迪的 Superleggera 是超凡技术努力的完美结晶。博洛尼亚工厂在这台超轻量化的车身上灌注了自己的灵魂，它是可以合法上路超跑的终极进化版本。这是一台为那些纯粹主义者而专门打造。
杜卡迪Superbike Panigale V4有三个版本，分别是V4标准版，V4S高配版，另外还有一款V4 Speciale版，也可以称为限量版，除了版花是红白配色和单座设定以外，还有一些其他专门针对赛道的改装部件，例如赛道前挡玻璃，Alcantara皮质座垫，也可以换装专用的天蝎竞技排气管，最大功率可以提升到166KW。
