1. 杜卡迪959几个缸
不容易。
摩托车冲缸可能是以下原因：
1、发动机长时间工作，导致温度过高，得不到很好的散热，导致缸体烧灼变形；
2、在装配时，缸垫与缸体之间的螺丝紧致力不一，气压过高时也会冲变形；
3、缸垫质量差，表面平整度不够，或者包角处有气泡和包边不整齐；
4、驾驶习惯不当。
2. 杜卡迪959几缸发动机
19年杜卡迪959是国5排放标准车
3. 杜卡迪848evo几缸
高，你的身材骑在上面，最多只能一只脚的脚尖着地，168的身高就不要考虑sf了，monster还差不多，795的座高770，1100座高810，你完全可以接受，虽然马力没有sf大，配置也没有sf牛x，不过价格便宜，而且整备质量也比sf轻
4. 杜卡迪939s是几缸
WSBK车手Troy Bayliss骑着1199SP在阿联酋首都阿布扎比的Yas Marina赛车场赛道上跑出过310KM/H的极速。 199的单体式车架结构和零部件设计都相当紧凑，令车身达至轻量化又坚韧的效果。再套上铝合金油缸，整体设计既简单又直接，减省了组件数目和重量。 superquadro引擎以6°向后倾斜，用意是清空头轮后的空间和营造最佳头尾负重比例。铝合金尾摇臂直接安装在superquadro引擎尾部，轴距是1437mm。头尾负重比例52:48(以上计算巳包括一般骑士体重在内)。 由于排气系统改放在引擎之下，减轻了铝合金尾副车架的负担，所以新的尾副车架可以做得更轻，也是直接和引擎连接在一起。而负责安放头灯码表的车头镁合金前支架，则安装在单体式车架之上。新设计全部都有节省空间和减轻重量的好处。
5. 杜卡迪796几缸的
1 杜卡迪796最高时速在200码
2 杜卡迪796的空气动力学设计。奥迪Q5的风阻系数达到了同级别车型最佳的0.33，这得益于出色的车身和底盘的细节设计。尤其是底盘、轮毂和轮拱，其产生的空气阻力是车辆总风阻的40%-50%。奥迪的底盘几乎是一块完整的合成材料板
6. 杜卡迪795几缸
如果你的车是合法大贸车，那么795上牌照需要估计2万元左右！（上牌，报销啥的。。。。）
7. 杜卡迪959是双缸吗
supersport 939
以前试骑过朋友的。坐姿相对直立（是相对！）当然如果题主你以前骑街车，骑巡航什么的，还是会感觉有点累。动力方面呢，这个车动力市区完全够用，我甚至见过一个小姐姐，改装了一下去下赛道。声音嘛，杜卡迪标准拖拉机，不过你别说，杜卡迪听久了，反而偏爱双缸了。最主要的一点颜值！单摇臂！劝题主珍珠白，不会后悔的。
959
坐姿真的累！！！！换挡的时候很有脾气！新手不太能驾驭的了！（偷偷说一句感觉正面颜值比939高呢！而且群内大佬改装了单摇臂，无敌！）
对了最后还想说双缸是真的瘦啊！比4缸瘦好多！前面后面看就像个美人，4缸像壮汉(°_°)
让最后总结一下，如果你想平常代步就选939如果想偶尔玩一下959。说到这里不得不说一下杜卡迪标志性的维修费用和保养费用，不是一般的贵啊。而且像这种高转机保养基本都是5000公里一保，有的勤快的3000公里来一次，一次1000多，emmmm扯远了啊哈哈哈哈哈。其实我想说，腰累算什么！我要买959哈哈哈哈哈我更喜欢959，看题主怎么选了。
8. 杜卡迪939几个缸
动力心脏来自于Hypermotard 939 的引擎修改而来，这具937cc Testastretta 11° 引擎，排气管采2-1-2 的配置，同时通过Euro4 的环保检验，拥有113hp/9,250rpm 的马力，并在6,500转时达到96.7Nm 的最大扭力，特别的是这具经过DUCATI 精心调教的引擎，在3,000转时就能释放80% 的扭力，如此的设定更适合日常代步通勤使用，当然若想热血放纵一下， SuperSport 还配备了DQS 进退档快排系统，让骑士可以完全沉浸于SuperSport 的竞速体验中。
810mm 的座高设计，让SuperSport 的驾驶三角更适合于一般日常使用。
SuperSport 配备了DQS 快速换挡系统。
车架采用与Monster 同样的钢管车架，引擎本体也属于车架的一部分，有效将SuperSport 车重降低，使其干重仅有184公斤，座高的设定则为810mm，让多数的骑士都能轻易驾驭这台DUCATI 跑车，悬吊搭配43mm Marzocchi 全可调倒立式前叉，以及Sachs 后单枪避震，另外在SuperSport S 版的部分，则搭配前后Ohlins 悬吊避震器，制动系统两个版本皆采用采双Brembo M4 卡钳，搭配320mm 半浮动碟盘，后煞车为双活塞卡钳与245mm 碟盘，并导入3段可调BOSCH 9MP ABS 煞车系统。
9. 杜卡迪821几个缸
杜卡迪大魔鬼摩托车的胎压，与其他摩托车没有什么不同，后轮胎的正常胎压在2.0－2.5公斤之间即可，一般是2.0－2.2公斤比较合适。
发动机参数实际排量(ml)821缸数(个)双缸冲程四冲程每缸气门(个)4配气结构DOHC压缩比12.8:1缸径×行程(mm)88×67.5最大功率(kw/rpm)79.7/9250最大扭矩(N·m/rpm)86/7750冷却方式水冷供油方式电喷启动方式官方油耗(L/100km)6.25
