1. 杜卡迪 scrambler改装案例
1400性价比不高，8万多的400cc很多人不会考虑（土豪随意）。其次800的动力并不暴躁，而是很顺滑，只会感觉动力充沛，不会有控制不住的感觉。
2. 杜卡迪diavel改装
1、杜卡迪Diavel 1260 S
硕大的体格、大型V型双缸发动机，加上低设计高，意大利式美学至少还能再火500年!Diavel 1260 S在今年进行了改款，配备了1262cc的Testastretta DVT发动机，在马力机测试中，Dyno动力曲线显示其最大功率达到139匹马力，最大扭矩115牛米，而且由于其配备了DVT可变气门正时技术，动力输出在街道行驶时表现更为优异，2019款杜卡迪Diavel 1260 S具备类似运动摩托车的性能，再次提高了巡航车的性能标准和界限定义。
2、KTM 790 Adventure R
2019 KTM 790 Adventure R绝对是冒险车领域的新标杆。长行程WP避震器会完美“化解”对其他车而言恐怖的地形，低矮的油箱位置提供轻巧易操控的特性，灵巧的799cc平行双缸引擎出人意料地可控，紧凑的人体工程学设计能够增强激进骑行的效率。
3. 杜卡迪鸰速改装
1500mm，
杜卡迪950整体的外形设计非常的紧凑，协调，并且还会比较简洁，连多余的版花都没有，(其中的950S一件白色的战袍就可以把人深深的吸引住)但与此同时又表现得非常有激情，使得运动元素无处不在，它这样的设计相比日系跑车看起来就会更有格调，这不得不说在车型外观这一块，欧洲人还是玩得比较溜。
4. 杜卡迪御用改装品牌
动力：R1 179马力》 CBR 172马力》1098s 162马力发动机R1和CBR都是直列四缸，ducati是V2.重量：R1：177kg CBR 176kg 1098s 171kg。另外杜卡迪比另外两款价格多近一倍。其他两款都在130万日元左右。V型2缸转动不是很平顺，引擎制动也比较大，过弯的时候难度高一点。
个人觉得R1好，发动机转速也比本田高。而且改装零件也比本田多。
杜卡迪还有desmosedici，是最好的，全motogp装备，马力200，重量150左右。但是限量显得很少，而且只能是999R的车主才能买。20~25万
5. 杜卡迪怪兽改装
是在2022年5月正式上市的。杜卡迪monster950sp是采用了更长的悬挂行程以及更灵活地转向特性，让其将摩托车的“自由感”体现的淋漓尽致。937ccL型双缸引擎，功率114hp/9000rpm，扭矩则达到了96N·m/7250rpm。前后欧林斯避震，前/后避震行程185/175mm，座高980mm。
6. 杜卡迪排气改装
不过你双杠可以考虑回压短管小头的排气肯定比你现在的好 估计你说的是那种直列4缸的声音。
就算你装正品的YUSHIMURA也出不来，我可以告诉你怎么改都出不来原因 缸数不够，出不来那声音转速上不去，也出不来声音你可以改成杜卡迪那种V缸的低沉声音还有点希望 就算四缸车也得换好排气声音才能出效果 ...
7. 杜卡迪scrambler1100改装
排量：1078 mL
发动机：双缸风冷四冲程
最大功率：73.5/7500 kW(r/min)
最大扭矩：102.9/6000 N·m(r/min)
8. 杜卡迪 改装
可以，摩枭500rr改装杜卡迪可以上路。
摩枭500RR这款车外观风格却是1比1仿制杜卡迪1199Panigale，如果不看车身上的贴纸，相信大部分车友看到这款车的外观都会感觉是一辆杜卡迪。
摩枭500RR这款车最吸引人关注的就是它的外观，不过除了外观之外，这款车的配置表现也是相当可以。
动力来自于隆鑫，动力表现非常不错，并且质量比较稳定。而整车配置也是属于现阶段500级别运动仿赛摩托车的标准规格，综合表现还是比较不错的。
9. 杜卡迪scrambler改装方案
杜卡迪更好
首先从价格上看，其中最便宜的“杜卡迪 志 Scrambler lcon”起步价需要9.6万元，而最贵的车型“杜卡迪 Panigale V4”顶配版售价需要40.5万，这个价格就算是买汽车都能买到很不错的了，所以杜卡迪的档次是相当高的。
其次从产品来看，杜卡迪的摩托车基本上都属于公升级的重机车，不论是重量还是排量都并非一般人可以驾驭的，正常情况下选择买杜卡迪的车主都是资深的摩托车玩家
