1. 新款杜卡迪950普版和s版差别
这车的低速平顺性不好，改装的防护配件也少，摔倒后修理费用很高而且配件等待时间很长，这是车主坦言！
2. 杜卡迪950S测评
杜卡迪鸰速950的零百加速在3.2秒左右。极速可达200多时速。
杜卡迪950整体的外形设计非常的紧凑，协调，并且还会比较简洁，连多余的版花都没有，(其中的950S一件白色的战袍就可以把人深深的吸引住)但与此同时又表现得非常有激情，使得运动元素无处不在，它这样的设计相比日系跑车看起来就会更有格调，这不得不说在车型外观这一块，欧洲人还是玩得比较溜。
动力表现，杜卡迪950将搭载一款L型双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量937cc，最大功率81KW，最大扭矩93N·m，采用高压缩比设计。拥有3.2秒左右的百公里加速成绩。
3. 杜卡迪950怎么样
座高: 840毫米 ，杜卡迪揽途950动力部分使用相同的Testastretta 11° 发动机，排量937cc，L型双缸，每缸四气门，水冷发动机，四种驾驶模式可以选择，最大功率83kw约113匹，与海外版本保持一致。其它方面参数包括48mm倒置前减震，Sachs中置后减震，前后行程均达到170mm，前320mm双碟盘配Brembo M4卡钳，后230mm单碟配Brembo浮动卡钳，可选配820-860mm的鞍座。油箱容积和车重暂时没有公布，预计与上一代的20L相仿和降低到200kg以内。
4. 新款杜卡迪950普版和s版差别大吗
杜卡迪monster950红色最好看。
新款座高为820mm，主驾座椅采用收狭处理，利于骑手两腿达地。如使用专用套件，可将座高下调至800mm。杜卡迪还提供了可调整悬挂高度的专用套件，还可以进一步将座高降低至775mm，但是悬挂行程和通过性方面必然受到较大影响，车主要有所取舍。
2021款全新杜卡迪950 Monster（怪兽）这是杜卡迪史上设计最大胆、颜值最高、轮廓最紧凑、车重最轻、性能最好的一款准公升级“怪兽”。称为“杜卡迪史上最‘俏’的‘怪兽’”一点不为过。
5. 杜卡迪950和v2
杜卡迪骇客950可以载人，但后坐比较小。
在动力方面，搭载Multistrada 950的实际排量937c.c. Testastretta 11°水冷V型双缸发动机，在对发动机换装了多处新零件外，还换上了八片式的离合器组，并且官方给出保养周期15000公里，汽门间隙检查里程加大到30000公里。
6. 新款杜卡迪950参数
新款座高为820mm，主驾座椅采用收狭处理，利于骑手两腿达地。如使用专用套件，可将座高下调至800mm。杜卡迪还提供了可调整悬挂高度的专用套件，还可以进一步将座高降低至775mm，但是悬挂行程和通过性方面必然受到较大影响，车主要有所取舍。
2021款全新杜卡迪950 Monster（怪兽）这是杜卡迪史上设计最大胆、颜值最高、轮廓最紧凑、车重最轻、性能最好的一款准公升级“怪兽”。称为“杜卡迪史上最‘俏’的‘怪兽’”一点不为过。
7. 杜卡迪939普版和s版区别
车重为204kg 。939的尺寸为2120*895*1155mm、轴距1493mm，整体轮廓基本与之前一致。前减震器采用不可调节的KYB 43mm倒立式液压前叉。后部采用带有预载与阻尼调节的SACHS品牌单筒减震器。939搭载一台油、水冷 L型双缸 DOHC发动机，最大功率84.2kW（114.6Ps）/9000rpm、最大扭矩97.8Nm/7500rpm，最大扭矩较之前增加18%并符合欧4标准。
8. 杜卡迪950排量
车内搭载的是一台双缸四冲程自然吸气发动机，
新款的杜卡迪950实际排量为937cc,最大马力达到了110匹,并且采用了液压离合跟滑动式离合器。杜卡迪标配ABS系统和DTC牵引力控制，车内搭载的是一台双缸四冲程自然吸气发动机，最大扭矩为96牛米，最大功率为83kw，动力强悍。
9. 杜卡迪939普版和s版购买建议
没有档位显示
杜卡迪挂空挡的方法是握紧离合器，不可以提前松开，依次降挡时看挡位显示器，当挡位移至二挡时稍微停顿一下，再轻轻用一下力变速箱就会进入空挡。
空挡在1挡和2挡的中间，空挡往下踩是1挡，往上勾是2挡，然后连续上勾，每勾一次加一挡，到5挡为止。在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。
10. 杜卡迪950测评
该车最高时速能达到220km/h。
新款的杜卡迪950实际排量为937cc,最大马力达到了110匹,并且采用了液压离合跟滑动式离合器。杜卡迪标配ABS系统和DTC牵引力控制，车内搭载的是一台双缸四冲程自然吸气发动机，最大扭矩为96牛米，最大功率为83kw，动力强悍。
