本篇文章给大家谈谈《霸气杜卡迪图片头像》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、杜卡迪发布暗黑风格Scrambler，这款车有哪些亮点？
- 2、被称为机车界的颜值担当，杜卡迪的实用性高吗？
- 3、2020杜卡迪Superleggera V4发布：带着翅膀的234匹碳纤维赛道机器
- 4、杜卡迪“大魔鬼”霸气十足登上大陆，帅到没人性！
- 5、杜卡迪联名车型官图曝光——限量版Diavel 1260兰博基尼版
- 6、2020年8辆新款杜卡迪，亮相于瑞士摩托展，与老款的区别在哪？
杜卡迪发布暗黑风格Scrambler，这款车有哪些亮点？
杜卡迪又出新款了，相信很多摩托车爱好者一定迫不及待的想要把它得到手。看过《毒液：致命守护者》的朋友们一定知道男主骑的摩托车便是杜卡迪scrambler1100，此次中国也是出台了新款杜卡迪 Scrambler nightshift，其售价也是非常的高的，目前售价为11万元。这也必将在摩托车界掀起又一波浪潮！很多摩迷们也一定忍不住想要前去参观一下。
杜卡迪系列摩托
杜卡迪在1952年正式成立了机车制造厂，杜卡迪系列机车的外表也是非常的酷炫，此款摩托车的引擎也是非常的厉害。很多机车手比赛多数也会选择此款摩托，或者一些业余爱好者也会非常看重杜卡迪的外表与性能。杜卡迪的制造也是非常的早的，在第2次世界大战之后，人们便踏入了对摩托车的制造，这一领域在后来也是非常的风生水起。
此次发布的暗黑风格Scrambler，这款车有什么亮点？
此款机车的外表非常的复古，细心的人一定能发现，在很早的战争时期都有出现过这种外表的摩托车，风格非常的传统。很多人一定也非常喜欢黑色，此次暗黑风格也一定非常受大家的欢迎，特别是广大的男性年轻青年人，因为机车的骑行人群绝大多数都是年轻人。
杜卡迪未来的发展
杜卡迪公司也是对杜卡迪抱着非常大的希望，他不仅要让杜卡迪成为一项年轻人的娱乐工具，而且还想让杜卡迪成为一种奢侈品的象征。他们也深切的希望卡迪能够在摩托车领域成为一个领军性的品牌，这是一个摩托车品牌必须的性能。杜卡迪的CEO也表示，如果可以用电力来推进摩托车的发展的话，一定会非常的有趣。
被称为机车界的颜值担当，杜卡迪的实用性高吗？
善于激情的杜卡迪在几年前推出了Diavel，也就是那台被称为大魔鬼霸气巨兽，来表达自己对于巡航的定义。不过街车的坐姿并没有太多人把Diavel当做一台巡航车来看。其实就在Diavel
大魔鬼进入市场后，杜卡迪便开始展开下一步的研发计划，目的是要打造一台融合美式机车骑乘风格跟杜卡迪DNA的车款，XDiavel孕育而生。首先在外观上，除了巡航车的造型，XDiavel依然具有杜卡迪特有的机械感和精致感，确实每一台杜卡迪都可以当做艺术品来摆在家里。
发动机和车身上金属的装饰，单摇臂配上富有设计造型的电镀抛光银色轮毂，让这台XDiavel S版更具美感。另外，除了外观装饰，升级版的Brembo M50刹车卡钳也是S版和普通版的区别，3.9万的差价也让S版的售价达到25.8万。
遗憾也是有，非对称的造型让这种美感只有一面，斜停在那里没问题，但是骑起来只有你右侧的人可以欣赏到这种美。不过不管在哪一面，都会被那240的超宽后胎所吸引。这样巨型的轮胎很多人会对XDiavel的操控产生担忧，其实不用担心，轮胎的弧度够高，运动性依然有保障。
说到操控性才是XDiavel的重点，不夸张的说，起步的一刹那的你就感受到XDiavel易上手程度，即使从没有骑过巡航车的骑士也可以在很短的时间内适应，其实这个适应过程并不是适应驾驭这台车，而主要是适应巡航车“躺着开”的坐姿。XDiavel的脚踏分前中后三个位置的调节，可适应不同身高的骑士，甚至官方还有加长脚踏来恢复魔鬼系列街车的骑行姿势。
2020杜卡迪Superleggera V4发布：带着翅膀的234匹碳纤维赛道机器
杜卡迪SuperleggeraV4于2月7日凌晨十二点正式发布了，实车样貌与网上流出的相同，但在图片中看不见的详细配备与电控细节上，杜卡迪CORSE也为SuperleggeraV4进行大幅度的升级，除此之外，500位购入SuperleggeraV4的车主们更有机会在Mugello赛道体验WSBK赛事版V4R与杜卡迪GP20厂车，深度体验杜卡迪的魅力！
杜卡迪SuperleggeraV4正式发布！
杜卡迪SuperleggeraV4规格表：
引擎型式：四冲程，水冷，90度V型四缸引擎
供油方式：电子喷射系统
排气量：998c.c.
最高马力：234hp/15,500rpm
最大扭力：119Nm/11,750rpm
传动方式：6速链条传动
车架型式：碳纤维车架
前悬挂：?hlins43mmNPX25/30倒立式前叉
后悬挂：?hlinsTTX36后避震
前刹车：BREMBOStylemaR辐射对四卡钳、330mm双碟、ABS
座高：835mm
干重：152.2kg
来自MotoGP厂车的空力套件
第一眼看见SuperleggeraV4，最引人注目的便是造型极度浮夸的两侧定风翼，源自杜卡迪MotoGP厂车GP16的双层式设计，不仅外型抢眼，实际上也能在时速270公里时产生50kg的下压力，比PanigaleV4R和V4S要多上20kg，让车主在直线加速或是重刹入弯时都能够体验宛如MotoGP厂车的稳定性。
定风翼在车头的张力十分惊人！
碳纤维小翅膀的宽度已经超过PanigaleV4R，是目前造型最夸张的定风翼。
车侧的第二层定风翼是源自MotoGP厂车GP16的设计。
动力最大化，重量最小化
与“Project1708”的内容相同，一般版的SuperleggeraV4将会使用与V4R相同的998c.c.V型四缸引擎，爆发出224hp的最大马力，若选配Akrapovi?赛道用全段排气管，就能够榨取出额外的10hp，最大马力将来到234hp，比起现行的PanigaleV4R足足多出了13hp。
998c.c.的DesmosediciStradaleRV4引擎在SuperleggeraV4上能产出234hp@15.500rpm和119Nm@11.750rpm。
干式离合器可以提升动力传输效率。
身为杜卡迪有史以来第一辆道路合法的碳纤维车架车款，SuperleggeraV4减重已经到达几近疯狂的程度，设计师JulienClement提到车辆为了减少小小两颗螺丝的重量，团队为此重新设计了车架上的锁点，不仅如此，整流罩、摇臂及轮框也都采用碳纤维制品，让干燥重只有152.2kg，比V4R轻了整整20kg。
碳纤维的轮框对于簧下重量减轻十分有帮助。
碳纤维车架为Superleggra成功减重。
?hlins全可调悬挂配上全新BREMBO卡钳
SuperleggeraV4在前悬挂使用?hlins制的NPX25/3043mm倒立式前叉，虽然与V4R同款，但重量少了0.6kg，后方则是使用钛合金弹簧的TTX36单枪避震器，配上来自MotoGP的控制阀技术，让任何赛道路况都能稳定车身。
TTX36单枪避震器，具备来自MotoGP的控制阀技术。
前后悬挂系统皆由?hlins操刀。
前刹车则是用上前330mm双碟，卡钳使用了BREMBO11月于米兰车展发布的StylemaR辐射对四卡钳，活塞上还有道路用车首见的散热孔，避免过热造成的刹车衰退，刹车总汞也用上了好料的BremboMCS19.21附远端可调，CNC切削的拉杆更进一步提升质感和手感。
BREMBO11月于米兰车展发布的StylemaR辐射对四卡钳。
杜卡迪CORSE电控上身
为了让高达234hp的SuperleggeraV4能够安稳的受车主掌控，杜卡迪CORSE移植了来自V4R上的所有电控系统，除了常见的循迹系统、弯道ABS等，还有根据不同熟练程度选择的油门及引擎刹车调整，根据杜卡迪测试车手的说词，SuperleggeraV4受惠于弹性比起铝合金好的碳纤维车架，减低了车辆不安定的扭动感，在操控上更加轻松，也更适合赛道骑乘。
进步的电控系统让非专业车手的车主也可以骑得飞快。
WSBK、MotoGP车主体验
现在成为车主将有机会骑到GP20厂车！
更多SuperleggeraV4照片
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杜卡迪“大魔鬼”霸气十足登上大陆，帅到没人性！
终于等待你，你们期待的杜卡迪“大魔鬼”在海外上市一年后，终于引入国内市场！
杜卡迪1262cc动力平台全新启动后，Diavel“大魔鬼”
也跟着升级了。相比上一代Diavel 1200
并没有太大变化，但发动机的排量、外观，配置上均有一定的提升。
“大魔鬼”的外观是它最迷人的地方，结实的身材和优美的线条曲将意大利设计师的功底展示到了极点。看似是太子巡航车，从骑上去的坐姿和操控就可以看得出，用现流行的一个词来形容就是“西装暴徒”。
动力部分变化较大，加入了Testastretta DVT “可变气门正时系统”， 这项技术在宝马、雅马哈、本田的旗舰车型上都有出现，这是未来摩托车发动机技术发展的下一个风潮。
同时排量从1198.4CC提升至1262CC，全新的L型双缸水冷发动机
在低速时动力更平顺，高速时动力更充沛。
新款“大魔鬼”的排气相比老款更短小精悍，让外露的后单摇臂轮毂更加显眼。
在配置方面杜卡迪的高科技电控系统更是俱全，定速巡航，控制多重动力模式，弹射起步模式，牵引力控制系统，弯道ABS系统…只有你想象不到的。
更豪华的S版还多了DQS快速换挡，DRL日行灯，彩色仪表和多媒体控制系统，S版的硬件配置也是更高的~
在国内“大魔鬼”定是屈指可数的明星车型，许多车友的终极梦想之一，新款杜卡迪Diavel 1260/S和印第安、哈雷这些传统美式巡航太子车相比，你更喜欢哪一类呢？
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杜卡迪联名车型官图曝光——限量版Diavel 1260兰博基尼版
作为大众集团内设计最好的两个高端品牌，杜卡迪和兰博基尼一直被传说会脱离集团。但是这一切都不妨碍它们的合作。日前杜卡迪官方发布了杜卡迪和兰博基尼的联名车型——限量版Diavel1260兰博基尼版。
杜卡迪Diavel1260其实就是民间一直被成为“大魔鬼”的车型，1260代表着它的1.26L排量。Diavel1260兰博基尼版设计灵感来源自兰博基尼SianFKP37超级跑车，配色方案都是一样的，包括车身颜色、轮毂造型以及专属LOGO等也被运用到了DIAVEL1260兰博基尼上。
兰博基尼SianFKP37的大灯造型融入到了Diavel座椅上，六角形尾灯元素体现在摩托车的排气口上，并且座椅上使用了全Alcantara材质真皮，进气口和风刀采用了更加轻量化的的碳纤维材质，既豪华又有性能感。
DIAVEL1260兰博基尼在后轮毂上的造型上也和Sian完全相同，为暗金色多幅造型，单摇臂结构非常惹人眼球，甚至油箱盖上也有碳纤维饰板覆盖。
这款限量版车型相比普通版的Diavel1260S轻了1kg，在动力方面采用了1262ccTestastrettaDVT发动机，最大马力162匹马力，最大扭矩128牛米，搭配博世六轴IMU电子管理系统，包括转弯ABSEVO，杜卡迪牵引力控制EVO，杜卡迪车轮控制EVO，杜卡迪动力发射EVO和巡航控制。
DIAVEL1260兰博基尼车身上的63就是在致敬兰博基尼诞生的1963年，而且限量发售630台。
大众集团高管前一阵证实正在考虑拆分旗下的几大意大利高端品牌，包括超级兰博基尼、摩托车杜卡迪和意大利设计工程咨询公司。杜卡迪一向以高性能摩托车而知名，每年全球销量能达到5万辆。
在大众集团的架构下，奥迪、兰博基尼和杜卡迪被归为高端（Premium）品牌，而保时捷、宾利和布加迪则为运动奢华（Luxury）品牌。大众、西雅特和斯柯达属于的量产（Volume）品牌。
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2020年8辆新款杜卡迪，亮相于瑞士摩托展，与老款的区别在哪？
新的一周，给摩友们带来的关于杜卡迪的一手新鲜资讯！8款新车亮相于瑞士，以下是我托朋友在现场的实拍~
第一款：2020 Ducati Scrambler 1100 Sport PRO
他说：只有现在现场才能感受到实物的质感，照片上的体现不出这个磨砂黑的高级…
果然还是买家秀的图片香呢，舔屏！
第二款：Ducati Scrambler Icon Dark
我现在小御最近酷爱这样磨砂黑的质感漆，满满的高级感！
第三款：Ducati Scrambler 1100 PRO
第四款：Ducati Scrambler Cafe Racer
咖啡似乎和之前没什么变化啊，就连外观细节都没有任何改动…
第五款：Ducati Scrambler Full Throttle
它和咖啡放在一起你更喜欢哪款呢？
第六款：Ducati Scrambler DesertX
杜卡迪的这款和本田非洲双缸Africa twin CRF1000L有点神似的感觉，大师兄问世，不知道本田怎么看~
第七款：Ducati Scrambler Desert Sled
自游这几个系列看到这里除了配色不同你是不是已经傻傻分不清楚了呢…
第八款：Ducati Scrambler Sixty2 Atomic Tangerine
Tangerine这款就是要和小姐姐搭才最抢眼，这橙色好亮眼~
杜卡迪自游系列之前就专门出过科普文，感兴趣的朋友可以去翻翻看！还想看什么车或者周边可以在留言里告诉我，等你的消息哦~
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关于《霸气杜卡迪图片头像》的介绍到此就结束了。
