本篇文章给大家谈谈《杜卡迪翘头dwc》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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杜卡迪翘头龙头锁锁不上
先检查确定是车头锁本身有问题。
锁销伸不出来，还是车架、锁的安装等有问题造成对不上孔，如果是锁的问题拆开修理或更换锁，如果是位置不对，可以拆下来校正或是加大车架上的锁孔，或是视情况修理。
公路赛怎么桥头啊 刚买的杜卡迪848 想学桥头
848这种大排量翘头相对简单些，大概1档时速20KM时，油门轰到3、4千转左右松开离合就起头了
初学应注意：1头盔护具缺一不可。
2能买上848，就添点钱把车子两边加上防摔胶或防摔架。
3不要原地静止翘头，油门掌握不好一旦动力输出过大就是个翻车。
4刚开始翘头时车头能翘起来就放开油门平稳落地，翘头时间不要太长，多熟悉油门与离合的感觉，逐渐加大翘头的保持时间。
5车头落地前一定要扶正车把保持直线，一旦歪了落地就要摔车。
6多练习 安全第一
街霸回归，杜卡迪Streetfighter V4系列正式上市
对于意大利人而言，独特的品味和追求是提升生活乐趣必不可少的因素。和浪漫悠闲的午后咖啡时光相比，亚平宁半岛出品的驾驶机器却以疯狂的速度和灵动的操控著称于世，这也让其在众多赛事中获得无数耀眼的成绩。
1946年就开始生产运动型摩托车的杜卡迪品牌是意大利运动摩托车的代表之一，现在全新杜卡迪StreetfighterV4系列车型正式来到国内，共推出普通版和S版两种车型，售价分别为20.5万元和23.5万元。在上海国际赛车场，超过四百名嘉宾共同见证了新车的上市仪式。
最帅街车在此
能够在街头赚足回头率的前提条件就是要有足够炫酷的颜值，全新杜卡迪StreetfighterV4系列和PanigaleV4超级跑车有很多相似的地方，甚至可以说是它的街车版本，但在细节部分，全新杜卡迪StreetfighterV4也运用了很多独特的标志性元素。
车头造型十分特别，其设计灵感源自漫画中的小丑造型，狭长的LED灯组搭配多个通风口设计，整体视觉效果十分动感。值得一提的还有发动机侧板上的定风翼，在车辆达到270公里/小时的速度下能提供28千克的下压力，足以保证车辆行驶稳定性。
车尾采用上翘的设计，单摇臂的结构使得造型炫酷的轮毂得以完全显露出来。
硬件配置足够可
悬挂方面，StreetfighterV4系列标准版车型使用ShowaBPF43毫米倒置式前叉，后减震由Sachs提供；S版车型前减震系统则升级为?hlinsNIX30电子减震，后减震为?hlinsTTX36电子减震。另外，轻量化轮毂的使用可以让车辆重量减小2千克。
制动系统方面，前轮采用Brembo对向四活塞辐射式卡钳搭配双330毫米浮动盘，后轮则为Brembo对向双活塞卡钳搭配单245毫米制动盘，且标配博世的ABS控制系统。
澎湃动力带来闲庭信步般的驾驭感
StreetfighterV4系列的动力源自于具有MotoGP血统的1103ccDesmosidiciStradale发动机，可输出最大功率208马力（若换装天蝎排气，功率更可提升至220马力）。因为街车往往会偏向于日常街道行驶，所以最大扭矩达到了130牛·米，加速体验更加强烈。
配合同PanigaleV4系列车型上类似的电控配置，StreetfighterV4的驾驶安全系数和可玩度都得到了提升，类似基于博世6轴单元运作电子辅助系统的弯道防抱死系统EVO、杜卡迪牵引力控制EVO2(DTCEVO2)、杜卡迪滑动控制系统(DSC)、杜卡迪翘头控制系统(DWCEVO)、杜卡迪弹射起步系统(DPL)、杜卡迪双向快速换挡系统EVO2(DQSEVO2),引擎制动控制系统EVO(EBCEVO)均悉数配备，街道、运动、赛道三种骑行模式和电子悬架的搭配也让车辆的驾驶乐趣得到了保证。
能称霸街头亦能驰骋赛道
全新杜卡迪StreetfighterV4系列的上市对于那些仰慕PanigaleV4系列车型的动力配置，同时又对街车情有独钟的朋友们来说简直就是一个福音，不论是街头驰骋还是赛道竞速，都会是StreetfighterV4的强项。
从其售价定位来看，能够以比PanigaleV4系列车型低几万元的价格享受到杜卡迪极致的动力体验和丰富的电子配置，全新杜卡迪StreetfighterV4可谓魅力十足。
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杜卡迪v4s能翘头吗
杜卡迪的发力还是很猛的.一不小心就翘头翻车或者后轮打滑翻车了。越好的摩托车越要配好的装备~全套的骑行服和裤子和头盔和手套和鞋子是不能少的！必要的话还可以配备别的防摔滑块
关于《杜卡迪翘头dwc》的介绍到此就结束了。
