本篇文章给大家谈谈《杜卡迪自由典》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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杜卡迪自游800搭配什么头盔好看
看个人喜好了。
红色,可以搭配白色头盔。红色和白色搭配更显干净。具体颜色搭配还是以个人喜好为主。
杜卡迪Scrambler （攀爬者）摩托车是杜卡迪入门级的摩托车，适合亚洲人的体型，可以作为入门级车辆选购。成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。
杜卡迪自游800适合长途旅行吗
杜卡迪不适合长途旅行。杜卡迪自游更适合于城市穿梭。
Scrambler使用了与Monster 795同样的803cc风油冷L型双缸发动机，但动力输出稍稍进行了下调。最大功率达到55千瓦，最大扭矩则是68Nm。从而在低速的抖动能够得到了大幅的缓解，使之更容易驾驭。
严格来说，杜卡迪自游更适合于城市穿梭，从官方的个数据来看，Scrambler从杜卡迪的车系中分离出独立的品种，自身拥有好几种定位，包括志，劲，典，野等等。
Ducati Scrambler在改装上是比较追崇的，非常容易的大幅度改装。Scrambler杜卡迪原厂改装、Evotech Performance、Rizoma都为其推出大量的改装。全新正品改装件【宝驹摩道】均有销售。
改装方面，【宝驹摩道】作为国内为数不多的正品改装平台，让国内摩托车玩家更好的体验改装的乐趣。杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。
杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日常摩托车是最好的交通工具，哈雷戴维森代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史，风格，性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。
杜卡迪自游链条异响
杜卡迪自游链条异响是链条与链轮的配合不好。
链条与链轮的配合不好的时候，在骑行的时候链条可能会出现异响的问题，这种情况自己调整不了，需要更换整套链条和链轮，这种情况需要专业人士来处理。
链条出现卡死时，骑行的时候必定会出现异响，需要车主及时的检查清理，避免在骑行的时候出现掉链子的情况。在平时骑车的时候需要对摩托车的链条进行清理，清洗干净之后可以在链条上刷上专用润滑油。
杜卡迪自游400怎么样？作为新手入门合适吗？
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都卡地自由系列里面，SIXDAY2是排量最小的一款车型，也是价格最低的一款，国内售价是8.38万。
这款车搭载了一颗V型（L型）双缸发动机，实际排量为401cc，最大功率为29.5KW/8750转，最大扭矩为34NM/8000转，动力特性偏向高转速，什么意思呢？这款车市区内穿行时，你得换挡勤着点，不然的话容易拖档，所以像你这样没骑过挡车的新手，要多适应一下，不过也不必过于担心，双缸机拖档与单缸机不同，最多就是提速绵软一点，而单缸机就直接给你“哐哐哐”了。
新手骑还是没问题，多适应下问题不大，动力其实并不差，转速拉到6000转以上，还是能有不错的动力感受，操控也挺好，净重仅仅167KG，轴距1460mm，前叉倾斜角度较陡，转向半径小，骑起来还算比较灵巧。
配置规格上还算是中规中矩，这种相对“低端”的意大利品牌车型，不会有自游800以上的车型配置规格那么豪华，例如他采用了钢管后摇臂，前叉也改成了41mm内径的正立式昭和品牌减震器，前制动卡钳由鲍鱼的对四辐射卡钳改为了双活塞轴向式卡钳，后轮直径也由180mm降低为160mm。
这款车国内没什么知名度，存在感较低，因为定价不是很亲民，售价8.38万，400cc的排量，能买得起这车的人，大多直接奔自游800去了，因为后者也才售价10.19万，潜在用户会想——干嘛不多加点预算直接上自游800，买得起的看不上，看得上的买不起就是这款车的尴尬之处。
而且进口大贸车型里面憋的品牌竞争对手也比较多，例如川崎小火神650也才8.18万，哈雷STREET750也才8万多点，排量更大，品牌影响力也不差，想来想去竟然找不到这款车的可取之处。
好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！
本人是杜卡迪前任车主和本田现任车主，自游400已经没有了，如果非要求杜卡迪品牌的话推荐自游800，车轻，座高790，还是比较容易驾驭的，但是杜卡迪全部车型在夏天发热量较高，容易烤腿，尤其是在城市通勤低速行驶时更加明显，另外杜卡迪的维修保养成本相对较高，但是杜卡迪的品牌影响力和逼格是非常高的。自游800换完全段特米排气，声浪也是可以的。
我推荐中等排量的本田CB650R复古街车，日系四缸的绵密与源源不断的动力，和杜卡迪的双缸躁动是完全不同的体验，本田的品控完全可以放心，和意大利的车型只注重动力和颜值完全不同，目前新款CB650R售价为10.58万，首保免工时769元，机油用量2.6升。
新手只要掌握正确的驾驶技巧，管住右手，保持良好心态，遵守交通规则，是可以驾驭中等排量摩托车的。
祝骑行愉快！
根据自己经济条件而确定吧，任何车系看实用性，性能燃油舒适程度的综合考虑，至于外观因人而异。
对于土豪来说肯定是个新手的，反正买杜卡迪的也不在乎性价比。
挺好的车，不过和800也就差了没多少钱。建议直接入手800吧。
杜卡迪自游性能怎么样
Scrambler使用了与Monster 795同样的803cc风油冷L型双缸发动机，但动力输出稍稍进行了下调。最大功率达到55千瓦，最大扭矩则是68Nm。从而在低速的抖动能够得到了大幅的缓解，使之更容易驾驭。
严格来说，杜卡迪自游更适合于城市穿梭，从官方的个数据来看，Scrambler从杜卡迪的车系中分离出独立的品种，自身拥有好几种定位，包括：志、劲、典、野等等。
Ducati Scrambler在改装上是比较追崇的，非常容易的大幅度改装。Scrambler杜卡迪原厂改装、Evotech Performance、Rizoma都为其推出大量的改装。全新正品改装件【宝驹摩道】均有销售。
改装方面，【宝驹摩道】作为国内为数不多的正品改装平台，让国内摩托车玩家更好的体验改装的乐趣。
关于《杜卡迪自由典》的介绍到此就结束了。
