返回首页

36万左右买什么摩托赛车?

来源:www.dkdcy.com   时间:2021-12-05 19:38   点击:68  编辑:admin   手机版

1,阿古斯塔的RVS#1是街车,不是跑车,楼上的回答不够严谨。

2,如果聊性能,比阿古斯塔RVS强的车太多了,随便一台2004年以后款公升跑车马力都在160马力之上,2015以后的款,都在190马力之上。

3,按题主的提问,36万最合适的是川崎H2,官方零售价36万,而不是另一位回答的H2R,H2R的零售价是72万。

4,如果不以性能为导向,选择范围太多,包括第一位回答的阿古斯塔,其他比如哈雷大滑翔,宝马K1600、金翼1800、杜卡迪1299等,都有30多万的版本,都是很好的车。

最近想换部手机,预算一两千左右,日常刷微信玩游戏,有啥推荐?

感谢您的阅读!在目前,我还是比较建议大家入手5G手机。说说理由,我一直觉得现在我们在选择手机的时候,如果能够更多的考虑5G手机,在我们使用5G网络的时候,能够不会有这方面的顾忌;而且我们所担忧的5G手机价格过贵的问题,在目前的一些性价比超高的5G手机中已经得到了解决。

现在我们来推荐几款手机,它们的特色很明显,除了5G手机之外,更为关键的是它们的性能。

第一部:骁龙765G——vivo Z6

vivo Z6 这款手机是一款使用了骁龙765G处理器的手机,这款处理器是目前集成了5G基带,更能够发挥手机5G网络特点的处理器。

支持中双模 5G SA/NSA,为了提升手机的网络速度,vivo Z6在手机设计中,它在侧边分布式5G天线,搭配解耦合技术的前提下,更能够感觉到这款手机的5G速度。

性能方面,骁龙765G处理器,通过使用7nm EUV 工艺制程,配合八核架构 CPU,主频高达 2.4GHz,全新 Adreno 620 GPU,第五代 AI Engine,支持全新 Elite Gaming, 带来更好的性能特色。

为了提升手机性能,vivo Z6这款手机还使用了vivo Multi-Turbo 3.0技术,在升级了 VPG(vivo Process Guardian)进程守护技术下,更是融合了AI 智能,增强手机的系统优势。

vivo Z6的另外一个特点,它在使用双 Wi-Fi模式,同时连接 2.4GHz 和 5GHz Wi-Fi,提升网络速度,为了在不同的场景下,提升手机的性能,在SLA 智慧网络加速技术以及HPUE 弱场景优化下,能够专门的高铁模式、地铁模式,网络速度非常的出色。

续航能力。我们知道这款手机还使用了5000mAh的电池+40W的快充技术,vivo Super FlashCharge 闪充技术,能够极好提升手机的充电速度。

其实,你应该知道这款手机使用了打孔设计,其实这种设计最大的好处是,增强手机的屏占比,给我们更好的显示效果。

vivo Z6使用了后置四摄的手机,4800万物理像素超清主摄影头+800万像素广角摄像头(112°防畸变超广角)+200万像素超微距镜头(4cm超微距)+200万像素独立人像景深镜头等等,如果你喜欢拍照的话,那么这款手机还是非常值得我们去关注的。

第二部——红米K30 5G

红米手机还是持续着它的性价比的路线,所以我们可以看到,在这款手机中它依然使用了骁龙765g处理器,所以它成为了5G手机中性价比相对比较高的机器。

其实我们也知道这款手机最大的特点可能还是在于它的屏幕,红米K30使用了120Hz的刷新频率,6.67英寸的全面屏,通过采用了双孔设计,显然效果可能会出色一些。

在拍照中,索尼 6400 万超清主摄,能够让手机在拍摄过程中带来更清晰的拍摄效果,不管是广角拍摄还是逆光拍摄,都能让手机带来更为清晰的拍照能力。

续航方面,30W 疾速闪充,独立电荷泵4500mAh 电量,增强手机的续航优势。

第三部——荣耀30S

这款手机其实它的一个重点在于麒麟820处理器,这款处理器同样和骁龙765G处理器一样,支持着5G技术,在这款处理器中,1个超大核+3个大核(基于Cortex-A76开发)和4个小核(Cortex-A55)下,兼顾5G的前提下,带来了更为出众的性能优势。

拍照能力方面,6400万的AI四摄(6400万的摄像头+800万长焦和800万超广角+200万微距镜头,做到了17mm~80mm全焦段覆盖,支持3X光学变焦镜头,支持3倍光学变焦,5倍混合变焦,20倍数码变焦)

比如说这款手机还有什么特点,可能就是它的40w快充技术。综合情况下,这款手机可能在目前来看是一款很有竞争力的5G手机。

我们在综合考虑了三款5G手机之后,你会发现他们的性能很卓越,特点也很明显,对于消费者来说,你在考虑这几款手机的时候,其实可以更多的选择你喜欢的外形设计,其实在处理器表现以及充电能力方面的特色下,它们都是我们值得考虑的机型。

顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%