本篇文章给大家谈谈《杜卡迪换正时皮带》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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杜卡迪为啥用正时皮带
有用皮带也有用链条的，1199就是正时链条的，皮带噪音和振动都小
1100Pro是什么意思？
杜卡迪的Scrambler系列在前段时间发布了两款1100cc排量的车型，分别为Scrambler 1100 Pro和1100 Sport Pro。
杜卡迪发布新款Scrambler 1100 Pro，走范儿骑士的首选？
杜卡迪发布新款Scrambler 1100 Pro，走范儿骑士的首选？
杜卡迪发布新款Scrambler 1100 Pro，走范儿骑士的首选？
Scrambler系列是杜卡迪一直保持了L型双缸风冷发动机的经典车型，现目前的800和1100cc两种排量的车型中新发布的1100 Pro和1100 Sport Pro都拥有高位置的排气这也是区分800和1100的重要点。这台发动机的最大功率为63kW，最大马力约为86匹。
杜卡迪发布新款Scrambler 1100 Pro，走范儿骑士的首选？
杜卡迪发布新款Scrambler 1100 Pro，走范儿骑士的首选？
同样两个型号1100Pro为标准型，而Sport Pro为运动版，两个版本最大的区别在于配置方面，运动版的Sport Pro配备了规格更高的Ohlins减震，后视镜也被安装在了车把上。
杜卡迪发布新款Scrambler 1100 Pro，走范儿骑士的首选？
不出意外这两款车型也将会在未来的时间内引进国内，大部分车友都认为杜卡迪的Scrambler系列是个适合走范儿的车型，杜卡迪貌似也很乐意这么去做，新款的Scrambler 1100 Pro和1100 Sport Pro同样会有不少现代复古迷喜欢。
杜卡迪1100evo发动机杠头响
气门间隙过大、曲轴小端与活塞销间隙过大，或者曲轴损坏。
具体情况如下：
1、气门间隙过大，气门间隙过大最容易出现异响，主要来自摇臂与气门的碰撞，需要及时调整。
2、曲轴小端与活塞销间隙过大，左右摆动过大，连杆磨损。不严重的话不会影响气缸活塞，但是会有一些噪音，尤其是怠速的时候。
3、曲轴损坏，曲轴断裂时噪音很大。时间长了容易拉缸，发动机里的零件磨损更快。一旦加油机发出声音，油门越大声音越大。
杜卡迪多少公里换皮带
汽车更换正时皮带的时间要求都不一致，普遍在6万至10万公里之间。超过5万公里以上就应该经常检查，及时发现正时皮带是否有异常。主要是听声音，一般如有磨损异常，都会有先兆，如不正常的响声等。或是因磨损出现的异味。更换时间看该汽车的保养手册就有明确规定。
杜卡迪2020款Scrambler1100全新亮相，双版本满足骑士选择
杜卡迪（Ducati）作为摩托车中的法拉利，一直深受各类车迷的喜欢。旗下车款从街车、休旅、跑车是一应俱全。而Scrambler车型作为复古探险街车则占据了杜卡迪全年五分之一的销量，可见其受欢迎程度。而在2020年，杜卡迪为了提高他们在亚洲这类市场的份额，则对Scrambler车款再次进行改良，在骑行姿态及舒适度上下了很大的功夫，下面我们一起来看看。
Scrambler系列2020款车型的变化主要是通过一些新增功能来提高整车的骑行性能，2020款分为两个版本，一个是Scrambler1100Pro，一个则是1100SportPro。它们的动力组成都用的是杜卡迪自家的风冷SOHC1100V型双缸发动机，实际排量1079cc。这款发动机能够在7500转时候提供86马力的动力，绝对动力上和宝马的F850XR相差无几。
而在发动机结构上采用98mm*71.5mm冲程，具有仅16度的轻微凸轮重叠度，这方便将碳氢化合物的排放量降到最低，同时也让它能够在4750转的时候提供78NM扭矩，而且这个扭矩的曲线非常平滑，这应该和发动机搞到11.0：1的压缩比有关，尤其对于风冷发动机更是如此；除此之外，技术上这款发动机用了55m的节气门，并且这款节气门带有单独的蝶形喷油器，Y型的进气管道能提供极大的空气流速，可以为扭矩传递增加额外的流动性。
车辆其他细节方面，则是通过一些配置和喷涂来做版本区别。1100SportPRO用了深色喷涂方案，以及可调整的欧林斯倒置前叉，用了金色阳极氧化的工艺，视觉上非常醒目，粗壮的叉体充满了力量感，车把高度则较低和它主打运动的特性相得益彰；而1100PRO版的车吧则是经典的设计。
外观上都用了全新的LED圆形大灯，而LCD仪表盘则是一个复杂的组合体，由圆形的转速表和椭圆形的数字速度表组成。而在配置上最大的变化则是电子套件，增加了骑行模式，共有3种（运动、旅行、城市），这三种模式和牵引力控制模块匹配，同时为了提高安全性整车配置了博世的弯道ABS系统，让你在压弯时也不用过于担心；制动方面，两个版本则同样用了Brembo的套件，前320mm双盘配四活塞BremboM4.32Monoblock卡钳。
除了以上性能、外观喷涂及配置之外；1100SportPro和普通版相比还额外提供了一些性能上的要求，并且因为新增了更多的电子元件，在安全指标方面也更高；因此可以简单将SportPro这款车视作是杜卡迪Monster900的弱化版。
以上就是杜卡迪Scrambler1100车系2020年度的升级特点，对此你有什么看法，欢迎留言讨论及分享！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于《杜卡迪换正时皮带》的介绍到此就结束了。
